Сборка линии вала дробилки VSI
Узел валопровода представляет собой заполненный консистентной смазкой узел подшипников с уплотнениями, который можно снять целиком (вал, подшипники, уплотнения и корпус) для капитального ремонта и осмотра. Когда новый валопровод наработает от 100 до 150 часов, начните серию плановых проверок времени выбега ротора (время от отключения питания до остановки вращения ротора). Значительное уменьшение времени выбега за период указывает на износ подшипников (дробилки или двигателя). Как только время становится меньше двух минут, подшипники следует проверить во время следующего регламентного обслуживания.
Операторы должны быть знакомы со звуком работы подшипников. Если этот шум изменится, особенно если он начнет урчать, это также будет свидетельствовать об износе подшипников.
Если, стоя на роторе во время обслуживания, вал может раскачиваться из стороны в сторону с чрезмерным люфтом, то радиальные подшипники изношены.
Если ток холостого хода начинает медленно увеличиваться в течение определенного периода времени, это свидетельствует об износе подшипников дробилки.
Верхние уплотнения следует заменять, а лабиринт наполнять смазкой с интервалом в год.
Печать
Многие преждевременные отказы узла валопровода могут быть связаны с выходом из строя верхних уплотнений узла. Рекомендуется проверять эти верхние уплотнения сначала через 500 часов работы, а затем с интервалом в 2000 часов работы и заменять их, если они изношены или сломаны. Эту проверку/замену можно выполнить, когда валопровод в сборе установлен в основании дробилка и со снятым ротором.
Во время осмотра необходимо соблюдать все меры предосторожности, чтобы уплотнения и лабиринт узла линии вала не содержали пыли.
Нижние уплотнения не могут быть осмотрены или заменены, пока узел установлен в основании, но очень маловероятно, что это приведет к преждевременному выходу узла из строя. Эти уплотнения всегда заменяются во время любого ремонта/восстановления.
Для проверки/замены верхних уплотнений:
- Снимите верхнюю шпонку и снимите верхнюю уплотнительную пластину с вала.
- Снимите уплотнительное кольцо с верхней уплотнительной пластины. Это статическое уплотнение и может иметь плоскую поверхность от контакта с валом. Если пломба не сломана или явно повреждена каким-либо другим образом, ее можно использовать повторно.
- Осмотрите лабиринт между подшипником и самым внешним уплотнением. Он всегда должен быть полностью заполнен чистой смазкой. Если смазка грязная, V-образные уплотнения неэффективны и должны быть заменены. Если лабиринт заполнен смазкой не полностью, это может быть проблема с подачей смазки в узел валопровода (проверьте шланги и т. д.) или с графиком смазки.
- Снимите одно или два V-образных уплотнения (в зависимости от модели) с стопорного кольца верхнего подшипника. Они не должны быть изношены, треснуты или сломаны.
- При необходимости установите/замените уплотнения, наполните лабиринт смазкой и установите на место верхнюю уплотнительную пластину и шпонку.
- Установите ротор и запустите дробилку. Нанесите вдвое больше обычного количества смазки на каждую точку смазки и продолжите нормальную работу.
Снятие с базы
- Снимите бункер и крышу дробилки за один подъем.
- Снимите ротор.
- Ослабьте натяжение ремня и снимите приводные ремни.
- Снимите шкив дробилки. В более крупных моделях используйте подъемник шкива VSI или резьбовой стержень (в резьбовом отверстии вала) и опору для облегчения опускания шкива.
- Снимите смазочные шланги и смазочные желоба.
- Снимите заглушку VOCS.
- Освободите нижнее конусное кольцо, отвернув болты конусного кольца.
- Вверните половину из них обратно в верхнюю часть резьбовых отверстий экстрактора, чтобы снять внешнее конусное кольцо.
- Снимите нижнее внутреннее конусное кольцо.
- Снимите верхние болты с конусным кольцом.
- Используйте винты со штифтами экстрактора, чтобы снять верхнее конусное кольцо.
- Вставьте подъемный рым-болт в верхнюю часть вала.
- Поднимите валопровод в сборе.
Переоборудование в базе
- Удалите все следы смазки, защитного средства, пыли и т. д. с обработанных поверхностей с помощью разбавителей или аналогичных растворителей.
- Убедитесь, что на всех сопрягаемых поверхностях нет ржавчины, вмятин, царапин и т. д.
- Нанесите тонкий слой тяжелого машинного масла на сопрягаемые поверхности узла вала, корпуса и конических колец.
- Опустите узел линии вала в верхнюю часть корпуса и убедитесь, что три пластиковые втулки все еще на месте. Это гарантирует, что втулки не застрянут в корпусе.
- Проверьте ориентацию сборки. Отверстие для выпуска жира должно совпадать с желобом для выпуска жира.
- Расположите узел линии вала по центру с верхним конусным кольцом.
- Установите нижние конические кольца (внутреннее и внешнее) и слегка вверните болты нижнего конического кольца.
- Ввинтите установочные винты так, чтобы они были чуть ниже верхней части конических колец, и зафиксируйте их силиконом.
- См. параметры крутящего момента болтов узла валопровода.
- Начиная с верхнего конусного кольца, затяните болты сверху и снизу в последовательности «звезда» в два этапа. Повторите для нижнего конусного кольца.
- Установите на место шланги для смазки, убедившись, что они не перекручены и не заблокированы. Обозначение точек смазки на валопроводе в сборе. Убедитесь, что шланги для смазки не могут упасть на приводные ремни во время работы. Примечание: Некоторые модели имеют планку, на которую крепятся шланги для смазки.
- Снова подсоедините штекер VOCS.
- Замените шкив и приводные ремни.
- Восстановите ротор.
Цимин Кастинг это Китай Изнашиваемые детали дробилки VSI производитель, мы поставляем виды изнашиваемых частей для всех популярных марок дробилок VSI. Если вам нужны какие-либо марки валопровода в сборе, пожалуйста, свяжитесь с нами!