Instalação inicial, tensionamento e precauções da correia em V do britador cônico
O que é a correia em V do britador cônico?
Uma correia em V do britador de cone refere-se à correia em forma de V que transmite energia do motor para o eixo principal do britador de cone. A correia em V é um importante componente no britador de cone porque garante que o processo de britagem ocorra de maneira suave e eficiente.
A correia em V do britador cônico é normalmente feita de borracha ou materiais sintéticos e é projetada para lidar com alto torque e cargas pesadas necessárias para triturar rochas e minerais. A correia em V é projetada para ser flexível e durável, de modo que possa suportar o movimento constante e a vibração do britador de cone sem quebrar ou esticar.
A manutenção regular da correia em V do britador cônico é importante para garantir que ela permaneça em boas condições de funcionamento. Isso inclui verificar a tensão da correia em V, substituir a correia em V se estiver gasta ou danificada e garantir que a correia em V esteja devidamente alinhada com as polias no motor e no eixo principal.
Instalação inicial do acionamento por correia em V do britador cônico
Para a instalação inicial ou ao remontar o acionamento por correia trapezoidal, proceda da seguinte forma:
- Limpe todo o óleo, graxa ou ferrugem das ranhuras da polia.
- Certifique-se de que as roldanas estejam alinhadas corretamente e que os eixos estejam paralelos.
- Nunca force as correias nas polias. Sempre encurte a distância central até que os cintos possam ser colocados facilmente. Para determinar as tolerâncias mínimas para encurtar ou alongar a distância central entre as roldanas, consulte a tabela a seguir. Depois de calcular uma distância entre centros de um comprimento de passo padrão, certifique-se de que os centros possam ser movidos para mais perto um do outro na quantidade mostrada na tabela a seguir para facilitar a instalação das correias sem ferimentos. Além disso, os centros devem ser ajustáveis ao longo da distância calculada por um valor conforme mostrado na última coluna da tabela devido à tolerância de fabricação e possível estiramento e desgaste da correia.
- Sempre use um conjunto de correias compatível e use correias novas do mesmo fabricante. Nunca misture correias usadas com novas.
- Coloque as correias nas polias e acione o acionamento por alguns minutos. Em seguida, tensione o acionamento até que apenas uma leve curvatura ou curvatura apareça no lado frouxo das correias quando o acionamento estiver funcionando.
Tolerância mínima mm (polegadas) abaixo do centro Distância para instalação de correias | ||||
Comprimento da Correia* mm (Polegadas) | Seção de correia em V | Subsídio Mínimo Distância acima do centro Para esticar e usar | ||
8V | Correias de 8V | SPC | ||
2000 (79) até 2749 (108) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 40 (1 1/2) |
2750 (108) até 3499 (138) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 45 (1 3/4) |
3500 (138) até 4499 (177) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 55 (2 1/8) |
4500 (177) até 5499 (216) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 35 (1 3/8) | 65 (2 1/2) |
5500 (216) até 6499 (256) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) |
6500 (256) até 7999 (315) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 40 (1 1/2) | 95 (3 1/2) |
8000 (315) até 9999 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3/4) | 110 (4 3/8) |
mais de 10,000 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3/4) | 140 (5 1/2) |
Tensionando o acionamento da correia T do britador de cone
Tensionar o acionamento é um termo usado quando a força é aplicada à correia em V por algum método para fornecer a ação de cunha entre a correia em V e a polia. Essa ação de cunha fornece a capacidade de uma correia em V transmitir energia da polia do motor para a polia do britador.
Vários métodos de tensionamento de correias em V foram estabelecidos. Dois métodos simplificados serão descritos nos parágrafos seguintes; Tensão-Deflexão e Porcentagem (%) de Alongamento. Qualquer um desses dois métodos fornecerá uma tensão satisfatória da correia. Cada um tem certas vantagens para um determinado tipo de cinto.
Para tensionar o acionamento pelo método TENSÃO-DEFLEÇÃO, proceda da seguinte forma:
- Coloque uma borda reta na parte superior de ambas as roldanas. Veja a imagem a seguir.
- Meça o comprimento do vão.
- Usando uma escala de mola em ângulos retos com o centro do comprimento do vão, aplique uma força na escala grande o suficiente para defletir uma das correias o equivalente a 0.016 vezes milímetros do comprimento do vão (0.016 vezes polegadas do comprimento do vão).
- A força deve se aproximar das forças mostradas na tabela a seguir para um acionamento com tensão adequada.
- Ao final de 2 a 4 horas de operação, o inversor deve ser tensionado novamente para aproximadamente a força máxima.
- Após 24-48 horas, é bom verificar o acionamento para ver se a força nas correias está entre a força mínima e máxima conforme mostrado na tabela a seguir. Retenção se necessário. Uma tensão excessivamente baixa ou alta afetará a vida útil e a operação de uma correia trapezoidal
Cinto Seção | CINTO PADRÃO | CINTO COM FAIXA | ||
Mínimo kg de tensão (em libras) | Máximo kg de tensão (em libras) | Mínimo kg de tensão (em libras) | Máximo kg de tensão (em libras) | |
8V | 15.4 (34) | 22.7 (50) | 18.1 (40) | 27.2 (60) |
SPC | 10.4 (23) | 15.4 (34) | 11.8 (26) | 18.1 (40) |
QUANDO TENSIONADA ADEQUADAMENTE, UMA CORREIA EM V ESTREITA PODE NÃO SENTIR TÃO APERTA QUANTO SE ESPERA PELA TENSÃO QUE CARREGAM. POR ISSO, É ACONSELHÁVEL USAR A BALANÇA DE MOLA PARA VERIFICAR A TENSÃO DAS CORREIAS.
Para tensionar o acionamento pelo método de PERCENTUAL (%) DE ALONGAMENTO, proceda da seguinte forma. Este método específico de tensionamento de acionamentos por correia em V foi desenvolvido principalmente para tensionamento de correias com faixas.
- Remova a folga das correias.
- Em seguida, enrole uma fita de aço de 15 metros (50 pés) ao redor da circunferência externa da correia e meça até o milímetro mais próximo (1/16″). Registre este comprimento.
- Multiplique esse comprimento registrado por uma porcentagem do fator de alongamento mostrado na Tabela 2-5 e adicione esse valor à medição inicial.
- Alongue o cinto para esta nova leitura. Portanto, em uma instalação com uma correia de 8 V e uma medida de circunferência externa de 3 metros, 48 mm (120″), a roldana do motor deve ser afastada da roldana do triturador até que a fita de aço indique 3 metros, 75 mm (121-1 /16″) para um acionamento devidamente tensionado.
- Devem ser feitas verificações periódicas da tensão da correia e, se for necessário retensionar, o processo de tensionamento descrito acima deve ser repetido.
Deve-se ressaltar que o MÉTODO TENSÃO-DEFLEÇÃO é o método preferido para tensionar correias trapezoidais.
Normalmente, o primeiro sinal que indica a necessidade de retensionamento é o deslizamento da correia. Esse deslizamento aparecerá na perda de potência e velocidade na polia do britador e em uma alta taxa de desgaste da correia e da ranhura da polia. Estas condições são geralmente acompanhadas de «guincho» das correias e também do aquecimento das correias e polias. Essas condições são facilmente aparentes e podem ser detectadas simplesmente olhando, ouvindo e sentindo.
Precauções da correia em V do britador cônico
Algumas das coisas que você deve e não deve fazer em relação à operação adequada do acionamento por correia em V são as seguintes:
- FAÇA – Verifique frequentemente a tensão da correia durante os primeiros dias de funcionamento. Quando as correias tiverem tempo de se assentar na ranhura da roldana, retenha as correias. Correias novas têm um certo alongamento inicial e exigirão tensão adicional.
- NÃO aperte demais as correias, pois muita tensão reduz a vida útil da correia e do rolamento. Mantenha a tensão uniforme. As correias inativas devem parecer justas ou apertadas; em movimento, eles têm uma leve curvatura no lado frouxo.
- FAÇA – Mantenha as unidades bem ventiladas, pois o acúmulo de calor acima de 60°C (140°F) reduz a vida útil da correia. As laterais da proteção do cinto devem ser projetadas para permitir a circulação adequada de ar. Tanto a chapa perfurada quanto o metal expandido são ideais para esse tipo de aplicação.
- NÃO – Deixe que qualquer óleo ou graxa entre em contato com as correias, pois o excesso de óleo faz com que a borracha inche e as correias quebrem prematuramente.
- FAÇA – Faça inspeções gerais do acionamento por correia trapezoidal periodicamente. Os seguintes pontos devem ser verificados a cada inspeção: Perda de velocidade do britador – verificar tensão; Alongamento desigual – verifique se há rupturas internas; Alongamento excessivo – verifique se há sobrecarga; Amolecimento ou inchaço da correia, verifique se há óleo ou graxa; Endurecimento e rachaduras na correia – verifique se há calor excessivo.