Caixa do contraeixo do britador cônico
O que é a caixa do contraeixo do britador cônico?
Uma caixa de contraeixo é um componente de um britador de cone localizado na estrutura do britador. A caixa do contraeixo abriga o eixo que conecta o cone de britagem ao mecanismo de acionamento principal. O eixo transmite potência do motor para o cone de britagem, e a caixa do contraeixo ajuda a sustentar e estabilizar o eixo.
A caixa do contraeixo normalmente inclui um invólucro externo, uma luva interna, um contraeixo, rolamentos e várias vedações e juntas. O invólucro externo é normalmente feito de aço fundido e serve como um invólucro protetor para os componentes internos. A luva interna é um componente cilíndrico que desliza sobre o contraeixo e fornece uma superfície lisa para os rolamentos girarem.
O contraeixo é o eixo de acionamento principal que conecta o motor ao cone de britagem. Ele normalmente passa pelo centro da luva interna e é suportado por rolamentos localizados dentro da caixa do contraeixo. Os rolamentos ajudam a reduzir o atrito e o desgaste no eixo e permitem que ele gire suavemente.
No geral, a caixa do contraeixo é um componente essencial de um britador de cone, pois ajuda a transferir a potência do motor para o cone de britagem e fornece suporte e estabilidade para o eixo.
Como instalar a caixa do contraeixo do britador?
Os procedimentos para montar os vários componentes são fornecidos na seção MANUTENÇÃO desta seção. Se o conjunto da caixa do contraeixo foi removido para remessa, a caixa do contraeixo deve ser instalada na estrutura principal da seguinte forma:
- Cubra o O-ring de grande diâmetro (que pode ser encontrado em uma das caixas de gaxetas) com graxa limpa e estique-o sobre o diâmetro usinado na extremidade do pinhão da caixa do contraeixo. Este anel de vedação evita vazamento de óleo entre a caixa do contraeixo e a estrutura principal.
- Há também um anel de desgaste flexível tipo plástico que deve ser instalado em uma ranhura na caixa do contraeixo. O anel de desgaste elimina o “atrito” que pode ocorrer entre a caixa do contraeixo e a estrutura principal. Este anel de desgaste é dividido. Coloque o anel de desgaste na ranhura da extremidade do pinhão da caixa do contraeixo e segure o anel na posição colando cada extremidade da divisão na caixa do contraeixo. Pode haver uma pequena lacuna na divisão ou uma extremidade pode ter que ser aparada para se adequar. Se não houver cola disponível, obtenha um pedaço de fio de diâmetro fino e enrole o fio ao redor do anel de desgaste e torça as pontas do fio juntas para manter o anel de desgaste no lugar. Cubra o anel de desgaste com graxa limpa e prossiga para a Etapa 3. Se um fio foi usado, remova-o depois que o anel de desgaste na caixa do contraeixo entrar no orifício da estrutura principal.
- Deslize uma longa seção de tubo sobre a extremidade da roldana do contraeixo para compensar a extremidade do pinhão muito mais pesada do conjunto.
- Com uma ponte rolante ou outro dispositivo de elevação adequado, posicione cuidadosamente o ressalto de centralização da caixa do contraeixo na placa guia na estrutura principal e deslize o conjunto o máximo possível.
- Insira os três parafusos de cabeça hexagonal especiais (encontrados na caixa com as ferramentas) através dos orifícios no flange da caixa, com um espaço de 120° entre eles e, em seguida, rosqueie nos orifícios roscados na estrutura.
- A caixa do contraeixo tem um ajuste de interferência entre os dois flanges e a estrutura principal. Aperte alternadamente cada parafuso um pouco, para evitar emperrar, até que tenham assentado nos orifícios roscados da estrutura.
- Remova os parafusos de aperto e instale arruelas ou espaçadores entre a cabeça dos parafusos de aperto e o flange. Novamente, aperte alternadamente cada parafuso um pouco até que todos tenham assentado nos orifícios rosqueados.
- Remova os parafusos de nivelamento e substitua-os pelos parafusos de cabeça hexagonal normais e arruelas de pressão que seguram a caixa na estrutura.
- Continue forçando a caixa do contraeixo na estrutura apertando alternadamente esses parafusos até que a caixa esteja apertada contra a estrutura no flange externo.
- Coloque a proteção da caixa do contraeixo sobre a caixa do contraeixo e alinhe as ranhuras na proteção com os ressaltos de cada lado da caixa do contraeixo.
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