本体ピンブッシュ交換
メイン フレーム ブッシングを交換するには、次の手順に従います。
- トランプリリースシリンダーが完全に伸びるまで、調整リングを上げます。 リングが完全に上がったら、クラッシャーに付属の XNUMX つの安全ブロックを、メイン フレームと上げられた調整リングの間の XNUMX つの等間隔のメイン フレーム ピン位置に配置します。 次に、リングを下げて安全ブロックの上に置きます。
- メイン フレームのピン ブッシングをリングに固定している調整リングの側面にある XNUMX 本のソケット セットスクリューをすべて元に戻し、ゴム製のピン カバーを取り外します。
- 次に、ピン ブッシングの下部からメイン フレームのピン ボスの上部までの距離を測定します。
- ステップ 76 で測定した長さに 6 mm x 3 mm の壁のチューブ (1 インチ x 4/3 インチ) を XNUMX 本切ります。次に、各チューブを図のように縦に半分に切ります。
- 各メイン フレーム ピンの周りに XNUMX セットのチューブ ハーフを配置します。 チューブの半分の周りに電気テープまたはダクト テープを巻き付けて、それらをまとめます。
- 安全ブロックから調整リングを持ち上げ、安全ブロックを取り外します。
- トランプ リリース シリンダーを加圧して、リングを XNUMX セットのスプリット チューブに押し込みます。 スプリット チューブがピン ブッシングを押し上げ、調整リングのボスのはめあい領域から外れるまで、リリース シリンダーを加圧し続けます。 ブッシングは手で持ち上げて外せるようになりました。
- 調整リングがメイン フレームの座面に到達したら、リングを完全な高さまで持ち上げ、ピン ブッシングが調整リングから押し出された位置に安全ブロックを配置します。 これにより、残りの XNUMX つのブッシングを取り外すことができます。
- 手順 5、6、7 を繰り返して、残りの XNUMX つのブッシングを取り外します。
- もう一度、調整リングを完全な高さまで上げ、等間隔に配置された XNUMX つの安全ブロックを再度挿入します。
- 交換用のピン ブッシングを調整リングに取り付ける前に、約 2 時間ドライアイスに詰める必要があります。
- ピンブシュを取り付ける直前に、アジャストリングボスをトーチで約10分間加熱します。 次に、調整リングの底と同じ高さになるまで、«凍結した» ブッシングをボスにすばやくスライドさせます。 ブッシングを調整リングの底に押し当てながら、リングの側面にある止めネジを締めてブッシングを所定の位置に固定します。
- 調整リングを安全ブロックの高さいっぱいまで上げ、ブロックをピン ブッシングを取り付けたばかりの XNUMX か所に移動します。 リングを安全ブロックの上に下ろします。
- 手順 12 の説明に従って、残りの XNUMX つの «凍結した» ピン ブッシングを取り付けます。
- 新しいフレーム ピンを取り付けた後、調整リングの穴を新しいフォーム プラグで塞ぎます。
- 調整リングを少し上げて、安全ブロックを取り外します。 次に、リングをメイン フレームに下ろし、トランプ リリース シリンダーを通常の動作圧力まで完全に加圧します。
何かお知らせ！
最初に挿入せずにピン ブッシングを取り外そうとしないでください。 安全ブロック。 トランプからの圧縮力にもかかわらず リリース シリンダーは削除されましたが、まだ残っています。 重量物を許容する油圧障害のリモートの可能性 調整リング ボウル アッセンブリー フォール アンド ド 重大な身体的危害。
必要な場合 コーンクラッシャー部品 またはコーンクラッシャーの部品を交換する場合は、お気軽にお問い合わせください!
