コーンクラッシャーアキュムレーターの交換
アキュムレータの故障、窒素ガスの大気への漏れ、または内部ブラダーの漏れは、直ちに注意を払う必要がある深刻な状態です。 どちらの場合も、アキュムレータはオイルで完全に満たされます。 ガスまたはプレチャージが空気袋から漏れたり漏れたりするため、トランプ解放装置は適切に機能しません。 破砕不能な材料や過負荷に遭遇した場合、通常はトランプ リリース シリンダーからアキュムレーターに移動するオイルは、アキュムレーターのブラダー内で窒素ガスを圧縮できず、それによって破砕機のコンポーネント内に過剰な力が生じます。
アキュムレータのプリチャージ圧力は、600 時間 (3 か月) ごとにチェックする必要があります。 アキュムレータのガス圧が通常のプリチャージ レベルにない場合、または通常の動作圧力の推奨レベルを維持できない場合は、アキュムレータを取り外して交換する必要があります。 故障したアキュムレータを次のように交換します。
- パワーユニットモーターへの電源を遮断し、モーターをロックアウトします。 次に、セクション 12 の減圧の段落に従います。これにより、シリンダーのアキュムレーター側で加圧されたオイルがタンクに戻されます。 CAVITY RELEASE PRESSURIZE 回路の圧力ゲージがゼロ (0) 圧力に達していることを確認します。
- アキュムレータ上部のバルブ保護プラグを取り外します。 インフレータ/テスターを取り、そのベースにねじ込まれたカップリングがアキュムレータ バルブと互換性があることを確認します。 インフレーター/テスターの刻み付きボタンを完全に緩め、ドレンプラグが閉じていることを確認します。 インフレータ/テスターの下部にある刻み付きボタンを使用して、インフレータ/テスターをアキュムレータにねじ込みます。 ローレット ボタンをインフレーター/テスターにねじ込みます。 バルブ保護プラグを元に戻し、窒素が空になるまでブリードスクリューを開きます（圧力計が«0»を読みます）。 インフレーター/テスターを取り外します。
- アキュムレータ本体のクランプ セグメントから六角ナット、ロック ワッシャ、および押さえネジを取り外し、アキュムレータ ブラケットからクランプ セグメントを取り外します。 アキュムレータの周りと適切な持ち上げ装置にスリングを取り付けます。
- アキュムレータの上部にあるユニオンの周りに大きなパイプまたはモンキー レンチを置き、アキュムレータが自由に取り外せるまで時計回りに回します。
- パイプ ユニオンのねじ山と、交換または再構築されたアキュムレータの内側のねじ山を、適切なパイプ スレッド コンパウンドで十分にコーティングします。 次に、ユニオンをアキュムレータにねじ込みます。
- 交換用のアキュムレータとユニオンをトランプ リリース シリンダの隣に慎重に配置し、アキュムレータがまっすぐ進み、ねじ山が交差しないように注意しながら、アキュムレータ ユニオンをシリンダのねじ付き接続に回します。 しっかりと締めてください。
- クランプ セグメントを取り付け、ハードウェアを取り付けます。
- 予備充電圧の確認とアキュムレータの充電の指示に従って、交換用のアキュムレータを予備充電します。 窒素を正しくプリチャージする前に油圧をかけると、アキュムレータが損傷する可能性があります。
- アキュムレータが取り付けられ、すべての接続が完了したら、システムから空気を抜いて、閉じ込められた空気を取り除きます。 次に、システムを加圧し、漏れがないか確認します。 油圧システムのブリーディングおよび圧力テストに関する指示については、油圧システム。
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