コーンクラッシャーカウンターシャフトボックス
コーンクラッシャー副軸箱とは?
カウンターシャフトボックスは、クラッシャーのフレームにあるコーンクラッシャーのコンポーネントです。 カウンターシャフト ボックスには、クラッシング コーンをメイン ドライブ機構に接続するシャフトが収納されています。 シャフトはモーターからの動力をクラッシング コーンに伝達し、カウンターシャフト ボックスはシャフトの支持と安定化に役立ちます。
副軸ボックスは通常、外側シェル、内側スリーブ、副軸、ベアリング、およびさまざまなシールとガスケットを備えています。 外側のシェルは通常、鋳鋼でできており、内部コンポーネントの保護ケーシングとして機能します。 内側のスリーブは、カウンターシャフト上をスライドする円筒形のコンポーネントであり、ベアリングが回転するための滑らかな表面を提供します。
カウンターシャフトは、モーターを粉砕コーンに接続するメイン ドライブ シャフトです。 これは通常、インナー スリーブの中心を通り、カウンターシャフト ボックスの内側にあるベアリングによって支えられています。 ベアリングは、シャフトの摩擦と摩耗を減らし、シャフトがスムーズに回転できるようにします。
全体として、副軸ボックスは、モーターから粉砕コーンに動力を伝達し、シャフトのサポートと安定性を提供するため、コーンクラッシャーの不可欠なコンポーネントです。
クラッシャーカウンターシャフトボックスの取り付け方法は?
さまざまなコンポーネントを組み立てる手順は、このセクションのメンテナンスの部分に記載されています。 カウンターシャフト ボックス アセンブリが出荷のために取り外された場合、カウンターシャフト ボックスは次のようにメイン フレームに取り付けられます。
- 大径の O リング (パッキン ボックスの XNUMX つに入っています) をきれいなグリースでコーティングし、カウンターシャフト ボックスのピニオン エンドの機械加工された直径に広げます。 カウンターシャフトボックスとメインフレーム間のオイル漏れを防ぐOリングです。
- また、カウンターシャフト ボックスの溝に取り付けられる柔軟なプラスチックのようなウェア リングもあります。 ウェア リングは、カウンターシャフト ボックスとメイン フレームの間で発生する可能性のある「フレッティング」を排除します。 このウェアリングは割れています。 カウンターシャフト ボックスのピニオン側の溝にウェア リングを配置し、スプリットの各端をカウンターシャフト ボックスに接着してリングを所定の位置に保持します。 分割部分に小さな隙間がある場合や、片方の端をトリミングする必要がある場合があります。 接着剤がない場合は、細い直径のワイヤを用意し、ワイヤをウェア リングに巻き付け、ワイヤの両端をねじってウェア リングを所定の位置に固定します。 ウェア リングにきれいなグリスを塗布し、手順 3 に進みます。ワイヤを使用した場合は、副軸ボックス内のウェア リングがメイン フレームの穴に入った後に取り外します。
- パイプの長い部分をカウンターシャフトのシーブ端にスライドさせて、アセンブリのより重いピニオン端をオフセットします。
- オーバーヘッド クレーンまたはその他の適切な持ち上げ装置を使用して、副軸ボックスのセンタリング ラグをメイン フレームのガイド プレートに慎重に配置し、アセンブリを最後までスライドさせます。
- 120 つの特殊な六角頭ジャッキねじ (ツールと一緒にボックスに入っています) をボックス フランジの穴に XNUMX° 離して挿入し、フレームのタップ穴にねじ込みます。
- カウンターシャフト ボックスは、両方のフランジとメイン フレームの間に締まりばめがあります。 フレームのネジ穴の底に達するまで、各ジャッキネジを交互に少しずつ締めて、拘束を防ぎます。
- ジャックスクリューを取り外し、ジャックスクリューのヘッドとフランジの間にワッシャーまたはスペーサーを取り付けます。 繰り返しますが、ねじ穴にすべてが収まるまで、各ジャッキねじを交互に少しずつ締めます。
- ジャッキスクリューを取り外し、ボックスをフレームに固定する通常の六角ヘッド キャップスクリューとロック ワッシャーと交換します。
- ボックスが外側フランジでフレームにしっかりと固定されるまで、これらの押さえネジを交互に締めて、カウンターシャフト ボックスをフレームに押し込み続けます。
- 副軸ボックス ガードを副軸ボックスの上に置き、ガードのスロットを副軸ボックスの両側のラグに合わせます。
あなたがいずれかを持っている場合 コーンクラッシャー部品、お気軽にお問い合わせください。