Kuželový drtič Počáteční instalace, napínání a bezpečnostní opatření
Co je klínový řemen kuželového drtiče?
Klínový řemen kuželového drtiče označuje řemen ve tvaru V, který přenáší energii z motoru na hlavní hřídel kuželového drtiče. Důležitý je klínový řemen součást v kuželovém drtiči protože zajišťuje hladký a efektivní průběh drcení.
Klínový řemen kuželového drtiče je obvykle vyroben z pryže nebo syntetických materiálů a je navržen tak, aby zvládal vysoký krouticí moment a velké zatížení, které jsou nutné k drcení hornin a minerálů. Klínový řemen je navržen tak, aby byl pružný a odolný, takže vydrží neustálý pohyb a vibrace kuželového drtiče, aniž by se zlomil nebo natáhl.
Pravidelná údržba klínového řemenu kuželového drtiče je důležitá pro zajištění jeho dobrého provozního stavu. To zahrnuje kontrolu napnutí klínového řemene, výměnu klínového řemene, pokud dojde k jeho opotřebení nebo poškození, a zajištění správného vyrovnání klínového řemene s řemenicemi na motoru a hlavní hřídeli.
Počáteční instalace pohonu klínovým řemenem kuželového drtiče
Při první instalaci nebo při opětovné montáži pohonu klínovým řemenem postupujte následovně:
- Vyčistěte veškerý olej, mastnotu nebo rez z drážek kotouče.
- Ujistěte se, že kladky jsou správně vyrovnány a že hřídele jsou rovnoběžné.
- Nikdy řemeny na kladky násilím. Vždy zkraťte středovou vzdálenost, aby bylo možné pásy snadno navléknout. Pro stanovení minimálních přídavků pro zkrácení nebo prodloužení středové vzdálenosti mezi kladkami viz následující tabulka. Po výpočtu středové vzdálenosti ze standardní délky rozteče zajistěte, že středy lze posunout blíže k sobě o hodnotu uvedenou v následující tabulce, aby se usnadnila instalace řemenů bez zranění. Středy by také měly být nastavitelné přes vypočítanou vzdálenost o hodnotu uvedenou v posledním sloupci tabulky z důvodu výrobní tolerance a možného roztažení a opotřebení řemenu.
- Vždy používejte odpovídající sadu řemenů a používejte nové řemeny stejného výrobce. Nikdy nekombinujte opotřebované a nové řemeny.
- Umístěte řemeny na kladky a nechte pohon několik minut běžet. Poté napněte pohon, dokud se na uvolněné straně řemenů za chodu pohonu neobjeví pouze mírné prohnutí nebo prověšení.
Minimální povolená vzdálenost mm (palce) pod středem Vzdálenost pro instalaci pásů | ||||
Délka pásu* mm (palce) | Sekce klínového řemene | Minimální povolenka Nad středovou vzdáleností Pro roztažení a opotřebení | ||
8V | 8V páskové řemeny | SPC | ||
2000 (79) až 2749 (108) | 40 (1 1 / 2) | 85 (3 3 / 8) | 35 (1 3 / 8) | 40 (1 1 / 2) |
2750 (108) až 3499 (138) | 40 (1 1 / 2) | 85 (3 3 / 8) | 35 (1 3 / 8) | 45 (1 3 / 4) |
3500 (138) až 4499 (177) | 40 (1 1 / 2) | 85 (3 3 / 8) | 35 (1 3 / 8) | 55 (2 1 / 8) |
4500 (177) až 5499 (216) | 45 (1 3 / 4) | 90 (3 1 / 2) | 35 (1 3 / 8) | 65 (2 1 / 2) |
5500 (216) až 6499 (256) | 45 (1 3 / 4) | 90 (3 1 / 2) | 40 (1 1 / 2) | 85 (3 3 / 8) |
6500 (256) až 7999 (315) | 45 (1 3 / 4) | 90 (3 1 / 2) | 40 (1 1 / 2) | 95 (3 1 / 2) |
8000 (315) až 9999 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3 / 4) | 110 (4 3 / 8) |
nad 10,000 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3 / 4) | 140 (5 1 / 2) |
Napínání kuželového drtiče T-řemenový pohon
Napínání pohonu je termín používaný při působení síly na klínový řemen nějakou metodou, aby se zajistilo zaklínění mezi klínovým řemenem a kladkou. Toto zaklínění poskytuje klínovému řemenu schopnost přenášet výkon z kladky motoru na kladku drtiče.
Byly zavedeny různé způsoby napínání klínových řemenů. V následujících odstavcích budou popsány dvě zjednodušené metody; Napětí-průhyb a procento (%) prodloužení. Každá z těchto dvou metod zajistí uspokojivé napnutí řemenu. Každý má určité výhody pro daný typ pásu.
Při napínání pohonu metodou TENSION-DEFLECTION postupujte následovně:
- Umístěte rovnou hranu přes horní část obou kladek. Viz následující obrázek.
- Změřte délku rozpětí.
- Pomocí pružinové stupnice v pravém úhlu ke středu délky rozpětí aplikujte na stupnici dostatečně velkou sílu, aby vychýlila jeden z pásů ekvivalentní 0.016 krát milimetry délky rozpětí (0.016 krát palce délky rozpětí).
- Síla by se měla přibližovat silám uvedeným v následující tabulce pro správně napnutý pohon.
- Po 2-4 hodinách provozu by měl být pohon znovu napnut na přibližně maximální sílu.
- Po 24-48 hodinách je dobré zkontrolovat pohon a zjistit, zda je síla na řemeny mezi minimální a maximální silou, jak je uvedeno v následující tabulce. V případě potřeby uchování. Příliš nízké nebo vysoké napětí ovlivní životnost a funkci klínového řemene
Pás Sekce | STANDARDNÍ PÁS | PÁSOVANÝ PÁSEK | ||
Minimální Napětí kg (v librách) | Maximum Napětí kg (v librách) | Minimální Napětí kg (v librách) | Maximum Napětí kg (v librách) | |
8V | 15.4 (34) | 22.7 (50) | 18.1 (40) | 27.2 (60) |
SPC | 10.4 (23) | 15.4 (34) | 11.8 (26) | 18.1 (40) |
PŘI SPRÁVNÉM NAPNUTÍ NEMUSÍ ÚZKÝ KLÍNOVÝ ŘEMEN CÍTIT TAK NAPĚTÝ, JAK SE OČEKÁVÁ OD NAPĚTÍ, KTERÉ NESOU. PROTO JE DOPORUČENO KE KONTROLE NAPNUTÍ ŘEMENU NA TĚCHTO ŘEMENECH POUŽÍVAT VÁHU ASPRING.
Při napínání pohonu metodou PROCENTA (%) PROTAŽENÍ postupujte následovně. Tento konkrétní způsob napínání pohonů klínovými řemeny byl vyvinut především pro napínání pásových řemenů.
- Odstraňte prověšení řemenů.
- Dále omotejte 15metrovou (50 stop) ocelovou pásku kolem vnějšího obvodu pásu a změřte s přesností na milimetr (1/16″). Zaznamenejte tuto délku.
- Vynásobte tuto zaznamenanou délku procentem faktoru prodloužení, který je uveden v tabulce 2-5, a přidejte tuto hodnotu k počátečnímu měření.
- Prodlužte pás tomuto novému čtení. Proto při instalaci s 8V řemenem a vnějším obvodem 3 metry, 48 mm (120″), by měla být kladka motoru odsunuta od kladky drtiče, dokud ocelová páska neukazuje 3 metry, 75 mm (121-1 /16″) pro správně napnutý pohon.
- Je nutné provádět pravidelné kontroly napnutí řemene a pokud je nutné opětovné napnutí, měl by se zopakovat popsaný proces napínání.
Je třeba poznamenat, že METODA NAPĚTÍ-DEFEKCE je preferovanou metodou napínání klínových řemenů.
Obvykle je prvním znakem, který indikuje nutnost opětovného napnutí, prokluzování řemene. Toto prokluzování se projeví ztrátou výkonu a rychlosti řemenice drtiče a vysokou mírou opotřebení řemene a drážky řemenice. Tyto stavy jsou obvykle doprovázeny „pískáním“ pásu a také zahříváním pásů a kladek. Tyto podmínky jsou snadno patrné a lze je detekovat pouhým pohledem, poslechem a hmatem.
Kuželový drtič Bezpečnostní opatření klínového řemenu
Některé z toho, co dělat a co nedělat v souvislosti se správným provozem pohonu klínovým řemenem, jsou následující:
- DO – V prvních dnech záběhu často kontrolujte napnutí řemene. Když mají řemeny čas usadit se v drážce kladky, zadržte je. Nové řemeny mají určité počáteční natažení a budou vyžadovat dodatečné napínání.
- NEPŘíliš utahujte řemeny, protože přílišné napnutí zkracuje životnost řemene i ložisek. Udržujte rovnoměrné napětí. Volnoběžné řemeny by měly vypadat těsně nebo těsně; v pohybu mají na prověšené straně mírné prověšení.
- DO – Udržujte měniče dobře větrané, protože nahromadění tepla nad 60 °C (140 °F) způsobuje zkrácení životnosti řemenu. Strany ochranného pásu musí být navrženy tak, aby umožňovaly přiměřenou cirkulaci vzduchu. Pro tento typ použití je ideální buď děrovaný plech nebo tahokov.
- NE – nedovolte, aby se řemeny dostaly do kontaktu s olejem nebo mazivem, protože nadměrné množství oleje způsobuje bobtnání pryže a předčasné selhání řemenů.
- DO – Pravidelně provádějte generální prohlídky pohonu klínových řemenů. Při každé kontrole je třeba zkontrolovat následující body: Ztráta rychlosti drtiče – kontrola napětí; Nerovnoměrné natažení – zkontrolujte vnitřní přetržení; Nadměrné prodloužení – zkontrolujte přetížení; Kontrola měknutí nebo bobtnání pásu na přítomnost oleje nebo maziva; Tvrdnutí a praskání řemene – zkontrolujte, zda není příliš horký.