Монтаж лінії валу дробарки VSI
Вузол вала — це заповнений мастилом герметичний підшипниковий вузол, який можна зняти цілим (вал, підшипники, ущільнення та корпус) для капітального ремонту та перевірки. Коли новий вузол валу пропрацює від 100 до 150 годин, почніть серію планових перевірок часу витримки ротора (час від припинення живлення до припинення обертання ротора). Значне зменшення часу витримки протягом певного періоду вказуватиме на те, що підшипники (дробарки або двигуна) погіршуються. Коли час опуститься менше двох хвилин, підшипники слід перевірити під час наступного планового обслуговування.
Оператори повинні ознайомитися зі звуком роботи підшипників. Якщо цей шум зміниться, особливо якщо він почне гуркотіти, це також означатиме, що підшипники псуються.
Якщо, стоячи на роторі під час обслуговування, вал може хитатися з боку в бік із надмірним плаванням, то радіальні підшипники зношені.
Якщо струм холостого ходу починає повільно збільшуватися протягом певного періоду часу, це свідчить про те, що підшипники дробарки зношені.
Верхні ущільнювачі слід замінювати, а лабіринт заповнювати мастилом раз на рік.
Друк
Багато передчасних несправностей вузла лінії валу можна пояснити несправністю верхніх ущільнень у вузлі. Рекомендується спочатку перевіряти ці верхні ущільнювачі через 500 годин роботи, а потім кожні 2000 годин роботи та замінювати їх, якщо виявлено, що вони зношені або зламані. Цю перевірку/заміну можна виконати за допомогою вузла лінії валу, встановленого в основі дробарка і зі знятим ротором.
Під час перевірки необхідно вжити всіх заходів, щоб переконатися, що ущільнювачі та лабіринт лінії валу залишаються чистими від пилу.
Нижні ущільнювачі не можна перевіряти чи замінювати, поки вузол встановлено в основі, але вони навряд чи призведуть до передчасного виходу з ладу вузла. Ці ущільнення завжди замінюються під час будь-якого процесу ремонту/відновлення.
Щоб перевірити/замінити верхні ущільнювачі:
- Зніміть верхню шпонку та зніміть верхню ущільнювальну пластину з валу.
- Зніміть ущільнювальне кільце з верхньої ущільнювальної пластини. Це статичне ущільнення, яке може мати пласку поверхню від контакту з валом. Якщо пломба не зламана або явно пошкоджена іншим чином, її можна використовувати повторно.
- Огляньте лабіринт між підшипником і крайнім ущільненням. Він завжди повинен бути повністю заповнений чистим мастилом. Якщо мастило нечисте, V-образні ущільнювачі не працюють і їх необхідно замінити. Якщо лабіринт не повністю заповнений мастилом, може виникнути проблема з подачею мастила до вузла валу (перевірте шланги тощо) або з графіком змащування.
- Зніміть одне або два V-образних ущільнення (залежно від моделі) зі стопорного кільця верхнього підшипника. Вони не повинні бути зношеними, тріснутими або зламаними.
- За необхідності встановіть/замініть ущільнювачі, наповніть лабіринт мастилом і встановіть верхню ущільнювальну пластину та ключ.
- Знову встановіть ротор і запустіть дробарку. Нанесіть подвійну кількість мастила на кожну точку мастила та продовжуйте звичайну роботу.
Зняття з бази
- Зніміть бункер і дах дробарки одним підйомом.
- Зніміть ротор.
- Послабте натяг ременя та зніміть приводні паси.
- Зніміть шків дробарки. У більших моделях використовуйте підйомник шківа VSI або різьбовий стержень (у різьбовому отворі у валу) і опору, щоб допомогти опустити шків.
- Зніміть мастильні шланги та мастильні жолоби.
- Зніміть пробку VOCS.
- Звільніть нижнє конічне кільце, відкрутивши болти конічного кільця.
- Загвинтіть половину з них назад у верхню частину різьбових отворів екстрактора, щоб зняти зовнішнє конічне кільце.
- Зніміть нижнє внутрішнє конічне кільце.
- Зніміть верхні болти конічного кільця.
- Щоб зняти верхнє конічне кільце, скористайтеся установочними гвинтами екстрактора.
- Вставте підйомний рим-болт у верхню частину валу.
- Підніміть вузол лінії валу.
Перевстановлення в базу
- Видаліть усі сліди жиру, захисного засобу, пилу тощо з оброблених поверхонь за допомогою розчинників або подібних розчинників.
- Переконайтеся, що на всіх сполучених поверхнях немає іржі, вм’ятин, подряпин тощо.
- Нанесіть тонкий шар важкої машинної оливи на сполучені поверхні вузла вала, корпусу та конічних кілець.
- Опустіть вузол лінії валу у верхню частину корпусу та перевірте, чи три пластикові втулки все ще на місці. Це гарантує, що прокладки не застрягнуть у корпусі.
- Перевірте орієнтацію вузла. Отвір для зливу мастила має бути на одній лінії з жолобом для зливу мастила.
- Розташуйте вузол лінії валу по центру з верхнім конічним кільцем.
- Встановіть нижні конічні кільця (внутрішнє та зовнішнє) і злегка закрутіть болти нижнього конічного кільця.
- Встановіть установчі гвинти трохи нижче рівня верхньої частини конічних кілець і закріпіть на місці силіконом.
- Зверніться до налаштувань крутного моменту монтажного болта лінії валу.
- Починаючи з верхнього конічного кільця, затягніть болти зверху та знизу в послідовності «зірка» у два етапи. Повторіть для нижнього конічного кільця.
- Знову встановіть мастильні шланги, переконавшись, що вони не перекручені та не заблоковані. Ідентифікація точок мастила на вузлі валу. Слідкуйте за тим, щоб мастильні шланги не впали на приводні паси під час роботи. Примітка: У деяких моделях є планка, на яку можна спирати мастильні шланги.
- Знову підключіть штекер VOCS.
- Відремонтуйте шків і приводні паси.
- Ремонт ротора.
Кастинг Цімін це Китай Зношувані частини дробарки VSI виробника, ми постачаємо види зношуваних деталей для всіх популярних марок дробарок VSI. Якщо вам потрібні будь-які марки валових ліній, зв’яжіться з нами!