Натяг приводного ременя дробарки VSI

Правильне натягування є найважливішим фактором, необхідним для тривалого, задовільного робота приводного ременя. Занадто малий натяг призведе до ковзання, спричиняючи швидке затягування ременя знос шківа та низька ефективність. Занадто велика напруга призводить до надмірного напруження ремені, підшипники (особливо підшипники двигуна) і вали.

Вимірювати

1. Виберіть другий пояс знизу.
2. Виміряйте силу, необхідну для відхилення ременя на відстань, як зазначено нижче:
3. Для вимірювання сили та прогину Qiming Casting рекомендує використовувати вимірювальний прилад, подібний до представленого. Використовуючи датчик натягу ременя в центрі прольоту ременя, дотримуйтесь цих інструкцій: Встановіть велике «O» кільце на призначений прогин відповідно до Пояс Діаграма натягу/прогину.

   Притисніть датчик натягу ременя до другого нижнього ременя, доки велике «O» кільце не зрівняється з верхньою частиною наступного ременя. Переконайтеся, що манометр знаходиться в центрі секції ременя, і завжди перевіряйте ремені на натягнутій (або приводній) стороні ременів.

   Зніміть манометр і спостерігайте, щоб маленьке ущільнювальне кільце перемістилося від початкового положення на нуль до кількості кг [фунтів], необхідної для відхилення ременя

Регулювання ременя

1. Злегка послабте верхні та нижні болти кріплення двигуна.
2. Збільште (або послабте) натяг, регулюючи гайки регулювання натягу ременя.
3. Відрегулюйте натяг ременя відповідно до Таблиця натягу/прогину ременя. (Для подвійного приводу відрегулюйте обидва однаково)

Нові ремені

Нові ремені займуть трохи часу, щоб осісти в пазах, і природним чином розтягнуться в перші дні експлуатації. Щоб пристосуватись до цього процесу, рекомендується натягнути клинові паси приблизно на 20% вище оптимального. Зверніться до таблиці натягу/прогину ременя під Початкове встановлення Напруга стовпець для рекомендованого натягу для стандартного прогину для нових ременів.

Діапазон напруження

Натяг ременя слід регулярно контролювати (принаймні щотижня), але не потребує регулювання, якщо він не виходить за межі діапазону, зазначеного в Нормальна бігова напруга .

Біг в нових поясах

• Через 30 хв.Після тридцяти хвилин бігу рекомендується перевірити натяг і знову його натягнути Початкова напруга установки значень.
• Через 4 години.Повторна напруга до Початкова напруга установки величини
• Наступні 5 днів.Перевіряйте натяг принаймні раз на день, і ви повинні спостерігати за «осіданням», що вимагає мінімального регулювання, щоб підтримувати натяг відповідно до Нормальна бігова напруга.

Вільні ремені

У випадку, якщо один або два ремені ослаблені, ніж інші, натягніть ремені нормально та виміряйте силу відхилення, необхідну для ослабленого ременя. Якщо це на 10% або більше нижче нижнього діапазону натягу, то існує небезпека, що ослаблений ремінь може повернутись або навіть зіскочити, забравши з собою решту набору. Якщо ремінь належить до нового набору, то спочатку додайте додатковий 1 кг тиску відносно натягу до цієї конкретної сторони приводу, щоб побачити, чи ремінь «встане» сам по собі. Якщо цього не сталося протягом 5 днів або якщо ослаблений ремінь не натягується до мінімуму, то ослаблений ремінь необхідно замінити.

Подвійний привід

Натяг ременя/збалансований підсилювач двигуна

На машинах із подвійним приводом один двигун може споживати менше струму, ніж інший, тобто він виглядає ледачим. Щоб двигуни виконували однакову роботу, ремінні передачі повинні бути встановлені з рівним натягом. На машинах із подвійним приводом невелика різниця в натягу ременя між приводами може мати велике значення в амперах двигуна. Наприклад, дробарка з подвійним приводом потужністю 185 кВт [250 к.с.] при повному навантаженні з ковзанням 0.5% в одному приводі та 1.0% в іншому покаже споживання струму 170 ампер в одному двигуні та 120 в іншому – різниця в 50 ампер .

Регулювання

Статичний

Виконайте звичайну процедуру статичного налаштування, як описано вище, але докладіть особливих зусиль, щоб налаштувати обидва приводи на абсолютно однакові значення.

Dynamic

1. Коли дробарка працює під навантаженням, підготуйте двигун слабкого струму до регулювання, переконавшись, що коли чотири болти кріплення двигуна послаблені, кріплення двигуна утримується на місці гайками регулювання натягу ременя. Це робиться шляхом відкручування двох болтів кріплення двигуна, які проходять через регулювальні тяги. (Див. важливу примітку нижче). Застосуйте натяг до цих регулювальних стрижнів, повернувши регулювальні гайки приблизно на півоберта від руки.
2. Потім послабте інші два болти кріплення двигуна. Важлива примітка: Послабте лише настільки, щоб можна було відрегулювати кріплення двигуна за допомогою регулювальних гайок. Якщо використовуються верхні кріпильні кронштейни двигуна, послабте та видаліть болти під час регулювання.
3. Поверніть регулювальні гайки за годинниковою стрілкою на один оберт, щоб натягнути ремені. Знову затягніть чотири болти кріплення двигуна та спостерігайте за струмом, споживаним обома двигунами, протягом десяти хвилин.
4. Повторюйте, доки струми, споживані двигунами, не перевищуватимуть приблизно 10 ампер.
5. Після балансування підсилювачів таким чином слід якнайшвидше перевірити натяг ременя, щоб переконатися в правильному збалансованому натягу ременя. Якщо збалансовані підсилювачі досягаються з незбалансованою напругою, слід дослідити причину.

Інші причини незбалансованих підсилювачів двигуна

Якщо двигуни не будуть споживати однакову силу струму, змінюючи натяг ременя, перевірте:

1. Електричні клеми двигуна або стартера. Попросіть кваліфікованого електрика перевірити двигун або запущені клеми. Якщо вони забруднені, їх потрібно почистити та перевстановити.
2. Стартер має несправність. Щоб підтвердити наявність несправності стартера, попросіть кваліфікованого електрика перевірити наступне: З машиною під навантаженням: Зчитайте значення обох амперметрів і запишіть значення амперметра 1 і амперметра 2;

   Зупиніть машину;

   Поміняйте електропроводку двигуна у підрядника стартера;

   Перезапустіть машину. Показання амперметра повинні були помінятися місцями, тобто № 1 має показувати те, що показував № 2, і навпаки. Якщо цього не відбувається, електрик повинен перевірити роботу компонентів стартера.

3. Вирівнювання ременя – Переконайтеся, що снопи розташовані на одній лінії, використовуючи прямий край або шнурок.
4. Двигуни – Вони мають бути однієї марки та типу та, бажано, виготовлятися однією партією (уточніть у виробника двигуна чи агента). Різні виробники, а іноді й різні партії двигунів мають різні характеристики обмоток.
5. ремені – Ремені мають бути однаковими, тобто принаймні всі одного бренду та, якщо можливо, відповідний комплект.
6. шківи – Перевірте, щоб осі шківів були паралельні, а канавки належним чином вирівняні одна з одною – будь-який пил, що потрапляє під кріплення двигуна, призведе до того, що шківи будуть непаралельні, з більшим натягом ременів на одному кінці шківа.

   Перевірте діаметр шківа. Для однакової передачі потужності діаметр кроку ведучих шківів має бути в межах 0.5 мм [0.02”] один від одного. Це можна перевірити вимірюванням, як показано. Перевірте канавки на кожному кінці шківа – будь-яке звуження довжини шківа спричинить проблеми.

   Якщо після періоду задовільної роботи двигуни стає важко підібрати, перевірте шківи на знос.

Про нас

Якщо ви шукаєте високу якість Частини дробарки VSI які можуть допомогти покращити продуктивність і ефективність вашого дробильного обладнання, ви прийшли за адресою. Наш преміальний вибір деталей дробарки VSI розроблено та виготовлено відповідно до найвищих стандартів якості та довговічності, забезпечуючи максимальну продуктивність і тривалий термін служби.

Наші деталі дробарки VSI виготовлені з найкращих матеріалів і виготовлені з точністю з використанням передових технологій виробництва, тож ви можете бути впевнені в їхній довговічності та надійності. Ми пропонуємо широкий асортимент деталей для всіх основних марок дробарок VSI, включаючи ротори, ковадла, башмаки тощо.

At Наша компанія, ми прагнемо забезпечити виняткове обслуговування клієнтів, швидкий час виконання та конкурентоспроможні ціни. Ми розуміємо важливість наявності надійного дробильного обладнання, яке може відповідати вимогам вашої роботи, тому ми тут, щоб допомогти вам знайти правильні запчастини до дробарки VSI, які відповідають вашим конкретним потребам.

Тож незалежно від того, чи бажаєте ви замінити зношені деталі чи оновити їх до більш ефективних і високопродуктивних варіантів, ми допоможемо вам. Зв’яжіться з нами сьогодні, щоб дізнатися більше про наш вибір деталей для дробарок VSI і про те, як ми можемо допомогти вам досягти максимальної продуктивності та продуктивності.