Byte av konkrossackumulator
En defekt ackumulator, antingen kvävgasen som rinner ut i atmosfären eller en läcka i den inre blåsan, är ett allvarligt tillstånd som kräver omedelbar uppmärksamhet. I båda fallen kommer ackumulatorn att fyllas helt med olja. Eftersom gasen eller förladdningen har läckt ut eller läckt från blåsan, kommer trampfrigöringsarrangemanget inte att fungera korrekt. Olja som normalt förskjuts från trampfrigöringscylindrarna in i ackumulatorerna när okrossbart material eller överbelastning påträffas, kan inte komprimera kvävgasen i ackumulatorns blåsor, vilket skapar överdrivna krafter inuti krossens komponenter.
Ackumulatorns förladdningstryck bör kontrolleras var 600:e timme (3 månader). Om ackumulatorns gastryck inte är på sin normala förladdningsnivå eller inte kan upprätthålla den rekommenderade nivån för normalt drifttryck, bör ackumulatorn tas bort och bytas ut. Byt ut en defekt ackumulator enligt följande:
- Stäng AV strömmen till kraftenhetens motor och LOCKOUT motorn. Följ sedan styckena AVTRYCKNING AV TRYCK i avsnitt 12. Detta kommer att ventilera den trycksatta oljan på ackumulatorsidan av cylindrarna tillbaka till tanken. Se till att tryckmätaren i CAVITY RELEASE PRESSURIZE-kretsen når noll (0) tryck.
- Ta bort ventilskyddspluggen på toppen av ackumulatorn. Ta uppblåsaren/testaren och se till att kopplingen som skruvas vid dess bas är kompatibel med ackumulatorventilen. Skruva loss den räfflade knappen på uppblåsaren/testaren helt och se till att avtappningspluggen är stängd. Skruva fast uppblåsaren/testaren på ackumulatorn med den räfflade knappen i nedre delen av uppblåsaren/testaren. Skruva fast den räfflade knappen på uppblåsaren/testaren. Sätt tillbaka ventilskyddspluggen och öppna avluftningsskruven tills kvävet töms (manometern visar «0»). Ta bort uppblåsaren/testaren.
- Ta bort sexkantsmuttrarna, låsbrickorna och skruvarna från klämsegmentet runt ackumulatorkroppen och ta bort klämsegmentet från ackumulatorfästet. Fäst en sele runt ackumulatorn och på en lämplig lyftanordning.
- Placera ett stort rör eller justerbar skiftnyckel runt kopplingen på toppen av ackumulatorn och vrid ackumulatorn medurs tills den är fri att tas bort.
- Belägg gängorna på rörkopplingen och de invändiga gängorna på den ersättnings- eller ombyggda ackumulatorn med en lämplig rörgängablandning. Skruva sedan in kopplingen i ackumulatorn.
- Placera försiktigt ersättningsackumulatorn och kopplingen bredvid trampfrigöringscylindern och vrid ackumulatorkopplingen i cylinderns gängade anslutning, var noga med att ackumulatorn går rakt och inte är tvärgängad. Dra åt ordentligt.
- Installera klämsegmentet och fäst hårdvaran.
- Förladda ersättningsackumulatorn enligt instruktionerna i KONTROLL AV FÖRLADDNINGSTRYCK OCH LADDA ACKUMULATORN. Ackumulatorn kan skadas om oljetryck appliceras innan korrekt förladdning med kväve.
- Efter att ackumulatorn har installerats och alla anslutningar är klara, lufta systemet för att avlägsna eventuell instängd luft. Tryck sedan på systemet och kontrollera efter läckor. HYDRAULISKA SYSTEM för instruktioner om avluftning och tryckprovning av hydraulsystemet.
Om du behöver något delar för krosskross, vänligen kontakta oss fritt