Krosskrossdelar

Vanliga orsaker till att krossen överhettas:

1. Skadad pump Otillräcklig genomströmning
2. Skålfoder och mantel är inte lämpliga för applikationen
3. En specialinmatning som genererar för hög värme i krossen
4. Otillräcklig smörjning av krossen
5. V-typ drivremmar som är för spända
6. Förorenad smörjning
7. Inget axiellt spel på mellanaxeln
8. Sliten övre tryckbricka
9. Kross som absorberar överdriven kraft
10. Krossjusteringar som är för snäva
11. Smörjhål i axeln igensatta av lera eller spillror
12. Enhetsvärmaren är igensatt med lera eller spillror eller blockerad på utsidan (gardiner)
13. Skev bussning under huvudet
14. Skev excentrisk bussningsyta

Effektiva lösningar:

1. Kontrollera tillbakaflödet av olja som returneras av pumpen (l/min)
2. Installera en oljekylare för att minska överdriven ineffekt orsakad av för mycket fint material i krossens hålighet.
3. Verifiera övertrycksventilen för slitage som kan göra att den går förbi krossen. Kontrollera oljekvaliteten regelbundet.
4. Säkerställ optimal remspänning.
5. Byt ut smörjmedlet enligt tillverkarens specifikationer.
6. Adressera eventuellt axiellt spel på mellanaxeln.
7. Byt ut den slitna övre tryckbrickan som förhindrar korrekt smörjning av ytan och får temperaturen att stiga.
8. Förbättra matningsförhållandena för att minska produktionen av fina produkter och förhindra att krossen arbetar för hårt.
9. Justera aldrig krossen under dess lägsta graderingsinställning. Kontrollera studsningen på justeringsringen.
10. Rengör de vertikala och horisontella hålen i axeln med tryckluft för att förhindra smörjfel.
11. Håll enhetens värmare ren för att förhindra igensättning.
12. Åtgärda mekaniska fel med krossens otillräckliga kraft eller kraft, lågt oljetryck, hög temperatur eller felaktig oljeviskositet.
13. Kontrollera om det finns föroreningar i fodret, vilket kan orsaka överbelastning.
14. Se till att det finns tillräckligt med olja och kontrollera om det finns spel mellan huvudaxeln och den excentriska bussningen eller felaktig justering mellan axeln och ramen. Använd en tjockleksmätare för att verifiera korrekt justering.

Möjliga orsaker till att krossen använder för mycket olja inkluderar slitna eller skadade T- och/eller U-tätningar, en felaktig övertrycksventil, kall olja, alltför trögflytande olja, dålig ventilation och blockeringar i oljereturen orsakade av lera eller spillror.

För att lösa dessa problem kan följande lösningar implementeras: byt ut slitna eller skadade tätningar, byt ut övertrycksventilen om den är felaktigt inställd eller förblir stängd, använd en elpatron för att värma oljan till 27°C, använd lämplig typ av olja , rengör luftningsventilerna på mellanaxelhuset eller locket, inspektera och rengör oljereturen vid behov, och se till att oljereturlutningen är minst 25 mm för varje 300 mm eller att diametern på oljereturröret är tillräcklig. Byt ut oljereturröret mot ett lämpligt vid behov.

En blockerad kross kan orsakas av flera faktorer, inklusive lösa drivremmar av V-typ, elektriska problem med motorn, igensättning under krossen, långsam mellanaxelhastighet, lågt oljetryck, problem med matningsöppningen och slitage på skålfodret och manteln i den parallella zonen, vilket kan ge dem en "anknäbb"-form och få dem att slitas ut snabbt.

För att lösa dessa problem, vidta beslutsamma åtgärder. Dra åt kilremmarna för att säkerställa att de är spända. Om avlastning och absorberad effekt är lika, låt en elektriker testa motorn. Kontrollera att material passerar under krossen och montera en rotationskontroll på utmatningstransportören. Kontrollera mellanaxelns hastighet, se till att oljetrycket är korrekt och inspektera skålfodret och mantelprofilen. Klipp av "andnäbben" och byt ut det slitna fodret och manteln mot lämpliga profiler. Tveka inte att ta dessa steg för att hålla din kross igång smidigt.

Orsaker till fel på motaxeln:

1. Bälten sitter tätt.

2. Otillräcklig smörjning eller olja i mellanaxelbussningar.

3. Felinriktade smörjspår i bussningen.

4. Inget spel i änden av mellanaxeln.

5. Mellanaxeln är böjd på grund av kraftiga vibrationer.

6. Tilltäppta oljespår i den yttre mellanaxelns bussning.

7. Trasiga kron- eller pinjongtänder.

8. Felaktigt spel mellan tänderna eller i botten av tänderna mellan kronan och drevet.

 

Effektiva lösningar:

1. Kontrollera omedelbart remspänningen och hjulinställningen.

2. Inspektera anslutningen mellan huvudoljeröret och oljeinloppet i mellanaxellådan och ta bort alla ventiler eller anordningar som kan begränsa mellanaxelns oljetillförselrör.

3. Se till att remdriften inte drar mellanaxeln mot smörjspåret.

4. Justera axiellt spel till lämpligt mått.

5. Byt ut mellanaxeln vid behov.

6. Rengör oljespåren så snart som möjligt.

7. Byt ut kronan eller drevet som har trasiga tänder.

8. Justera spelet mellan och i botten av tänderna utan fördröjning.

En blockerad skål kan orsakas av en mängd olika faktorer, såsom ansamling av damm eller rost i gängningen, överdriven värme, otillräcklig smörjning, skada på justeringslockets lock eller dammförebyggande krage. Brist på väderskydd och långvarig användning av krossen utöver de rekommenderade inställningarna kan också bidra till problemet. Skadade eller trasiga trådar är andra möjliga orsaker som inte kan ignoreras.

För att ta itu med en blockerad skål kan flera lösningar prövas. Dessa inkluderar applicering av penetrerande olja på gängorna, avlastning av trycket i håll- och låscylindrarna, matning av små träbitar eller mjukt stål genom krossen eller uppvärmning av justerringen. Vid behov kan det bli nödvändigt att värma justeringsringen samtidigt som skålen kyls ned.

Oljeläckan i änden av mellanaxelhuset, tjurhjulssidan kan orsakas av flera faktorer, inklusive otillräcklig oljeåterföring, en kross som inte är jämn, defekta läpptätningar och en trycklös kross.

För att lösa problemet är det absolut nödvändigt att vidta åtgärder. Rengör avluftaren på mellanaxelhuset, rengör oljeinloppshålet i mellanaxelhuset, byt ut läpptätningarna och jämna ut krossen för att förhindra ytterligare problem.

Slitage och skador på huvudspännet och skålen på en kross kan uppstå på grund av flera orsaker, som att köra krossen med en lös, skadad eller sliten skålfoder och mantel eller trasig mantel och skålfoder. Dessutom, under inkörningsperioden av nya skålfoder och mantel, kan intermittent matning också bidra till problemet.

För att lösa dessa problem är det absolut nödvändigt att se till att skålfodret och manteln är korrekt monterade och att låsmuttern är åtdragen ordentligt. Allt överdrivet slitage på dessa komponenter kan påskynda slitaget på skålen och huvudspännena, så det är viktigt att hålla dem i gott skick. Om skålfodret eller manteln är trasig är det nödvändigt att byta ut det snabbt.

För krossar utan frihjulskoppling kan start av matningen minska vridmomentet när matningen saktar ner huvudrotationen. Så för att undvika detta problem är det bäst att undvika intermittent matning när ny skålfoder och mantel monteras.

Flera faktorer kan leda till slitage på kron- och pinjongtänderna, såsom smutsig olja, överdrivet eller otillräckligt tandslitage, överansträngning av krossen och för stort spel i änden av mellanaxeln. För att lösa dessa problem bör följande lösningar implementeras omedelbart:

– Byt ut oljan och rengör tanken noggrant.

– Justera excenterenheten med distansringar om det finns defekta excentriska tryckbrickor.

– Ta bort distansringarna för att sänka den excentriska enheten.

– Minska fodermängden om det finns ringstuds.

– Justera spelet till lämpliga storlekar utan fördröjning.

Följande text diskuterar problemet med att justerringen lutas och ger möjliga orsaker till det. En orsak kan vara skadorna på kontaktytorna mellan ram och justerring till följd av ringstuds. En annan orsak kan vara för ofta överbelastning eller olämpliga skålfoder och mantelprofiler, vilket gör att justeringsringen studsar.

För att lösa det här problemet, här är några motsvarande lösningar: Se först till att fodret är korrekt fördelat i krossens hålighet. Om inte, vrid ringen 180° och kontrollera trycket i hållarcylindrarna. Om trycket är för lågt, öka det. Om det finns för många fina produkter i fodret, se avsnittet "val av skål och mantel" och öka matningen i krossen. Öka dessutom avståndet mellan skålfodret och manteln. Om material är igensatta, vattna fodret.

Låsbultarna på matarkonen är trasiga på grund av flera orsaker, som måste åtgärdas med bestämdhet. Dessa orsaker kan vara att ha för mycket foder i krosskammaren, foder som innehåller stora produktbitar, slitna kontaktytor mellan matarkonen och låsmuttern, lösa matarkonbultar och för höga droppar.

För att lösa dessa problem är det absolut nödvändigt att implementera flera motsvarande lösningar, inklusive att minska mängden foder, minska storleken på insatsprodukter eller öka insläppsöppningen genom att byta skålfoder och mantel, hårdbearbeta och bearbeta låsmuttern , byte av matarkonen, dra åt bultarna till deras gängmoment och minska fallet mellan matarlådan/bandet och matarkonen. Dessa åtgärder måste vidtas omedelbart för att förhindra ytterligare skador och säkerställa en effektiv funktion av matarkonen.

Analysproblem

Några orsaker kan leda till att hylsan låses upp:

1. Skruvarna på hylsan har gått sönder, vilket orsakar glapp mellan hylsan och axeln på grund av slitage.

Motsvarande lösningar

1. Se till att du kontrollerar spelet mellan axeln och hylsan. Om det är nödvändigt, se till att reparera hylsan genom att använda hårda ytor och bearbetningstekniker för att uppnå maximal skruvjustering. Om axeln är skadad, tveka inte att montera en hylsa med ett mindre hål. Sätt sedan tillbaka skruvarna med rätt gängmoment och se till att dra åt enheten efter att den har kylts ner tillräckligt.

Möjliga orsaker som kan leda till minskad produktion är följande:

– För fint foder kan orsaka oregelbundet slitage på skålfoder och mantel, vilket påverkar greppet. Detta kan korrigeras genom att byta ut skålfoder och mantel eller justera skålen för en större öppning.

– Att köra med för låg eller hög hastighet kan också påverka produktionen. Så det är viktigt att kontrollera mellanaxelns hastighet.

– Förekomsten av för mycket skräp i fodret, såsom ved, rötter etc., kan också minska produktionen. Detta kan åtgärdas genom att ta bort skräpet.

– Stora material vid fodret kan förhindra korrekt foder och minska produktionen. Att minska måtten på materialen vid fodret kan hjälpa.

– Klibbigt material i fodret kan blockera skålfoder och mantelinlopp, vilket kan påverka produktionen. Att ta bort klibbiga produkter kan hjälpa.

– Felaktig foderfördelning kan också orsaka problem, så det är viktigt att säkerställa korrekt foderfördelning.

– Mantelns botten som har en "andnäbb"-form och att skålfodret och manteln i det parallella zonområdet slits för snabbt är också möjliga orsaker till minskad produktion. Dessa problem kan lösas genom att byta ut skålens foder och mantel eller använda en annan typ av profil.

Vanliga orsaker till oljeläckage:

Ett oljeläckageproblem kan uppstå på grund av följande orsaker:

– Utslitna eller skadade T- och/eller U-tätningar.

– Skadade eller slitna O-ringar eller läpptätningar i mellanaxelhuset.

Effektiva lösningar:

För att lösa problemet med oljeläckage bör du implementera följande lösningar utan dröjsmål:

– Byt ut tätningarna omedelbart.

– Byt ut lederna och rengör noggrant kugghjulssidans låsning och lag med silikon.

Möjliga orsaker till att vatten blandas med olja inkluderar vattenansamling genom obalanskåpan och en blockerad avluftning på oljetanken.

Du kan borra hål och svetsa returrör eller byta ut avluftaren för att lösa problemet.

Analysproblem:

Skålmanteln eller fodret lossnar kan uppstå på grund av flera orsaker, inklusive:

1. Felaktigt gängmoment på mutterns låsbult, och spelet mellan skruvhuvudet och låsmuttern är inte korrekt.

2. Låsmuttern är felaktigt placerad på distansringen.

3. Låsmuttern slår mot toppen av huvudet.

4. Foder/mantel eller huvudspännvidder är skadade.

5. Otillräckligt spel för tätningen mellan manteln och huvudet.

6. Cylindrisk defekt.

7. Manteln är inte fäst vid huvudet.

8. Manteln är inte centrerad på huvudet.

9. Manteln roterar för länge utan matning.

10. Manteln är för tunn.

11. Den gamla tätningsmassan togs inte bort helt innan den nya manteln installerades.

12. Spännklackarna på skålfodret rör vid fodrets ytterdiameter.

13. Skålfodret är för tunt.

14. För mycket trampjärn passerar genom krossen.

15. Spännet på skålfodret eller skålen är skadat.

16. Den gamla tätningsmassan togs inte bort helt innan den nya skålfodret installerades.

Motsvarande lösningar:

1. Applicera rätt gängmoment.

2. Byt låsmutter.

3. Håll ett spel mellan 6 mm till 10 mm mellan botten av låsmuttern och toppen av huvudet.

4. Gör om spännen.

5. Håll ett spel mellan 6 mm till 10 mm.

6. Avståndet mellan mantelns botten och mätaren bör inte överstiga 0.1 mm.

7. Demontera manteln och sätt tillbaka den på rätt sätt.

8. Den maximala tiden utan foder bör inte överstiga 30 minuter.

9. Slitaget bör inte överstiga 2/3 av manteln.

10. Ta bort allt gammalt tätningsharts.

11. Kila in klacken eller dra åt skruven.

12. Slitaget bör inte överstiga 2/3 av skålfodret.

13. För mycket trampjärn kommer att lossa skålfodret.

14. Gör om spännvidden till de ursprungliga måtten.

15. Ta bort allt gammalt tätningsharts.

Se till att ovanstående lösningar implementeras korrekt för att förhindra eventuella framtida lossningsproblem.

Överdriven vibration i en kross är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart. Följande orsaker kan orsaka detta problem: obalans eller utsliten foder, felaktig justering i botten av tänderna, böjd mellanaxel, svårighet att rotera tjurhjulet, olämpligt fundament, löst eller utslitet skålfoder, hög mellanaxelhastighet eller saknas obalans liner.

Lyckligtvis finns det motsvarande lösningar för att ta itu med dessa problem. Det är absolut nödvändigt att vidta omedelbara åtgärder och implementera dessa lösningar. Dessa inkluderar att göra om och byta ut obalansfodret, återmontera excentern och kila ihop det, byta mellanaxeln, ta bort samlat damm på ekrarna på tjurhjulet, kontrollera sätena och fundamenten, demontera skålfodret och byta ut det, med rätt hastighet, och byta ut linern och söka professionell hjälp. Låt inte överdriven vibration i din kross gå okontrollerad; vidta åtgärder nu för att förhindra ytterligare skador och säkerhetsrisker.

Analysproblem och lösningar

Damm som kommer in i smörjsystemet är ett oacceptabelt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Problemet kan orsakas av:

– Ingen andning på krossen.

– Felaktiga luftningsventiler på krossen eller oljetanken.

– Krossens tjurhjul skickar damm mot ventilationen.

– Damm tränger in i krossen vid demontering av delar.

– Brant oljeretur mellan krossen och tanken.

– Brist på tätning mellan oljetanken och dess lock.

– Skadad eller urkopplad slang mellan fläkten och mellanaxelhuset.

– Skadad eller bortkopplad avluftningsslang eller kopplingar.

 

För att lösa problemet föreslår vi att du vidtar följande självsäkra åtgärder:

– Montera en luftningsventil på toppen av mellanaxelhuset.

– Rengör luftningsventilerna på mellanaxeln och oljetanken. För att verifiera effektiviteten, håll ett pappersark på avluftningsröret medan krossen är igång; den ska sugas lite inåt.

– Placera avluftaren längre bort från tjurhjulet.

– Täck hylsan och excentern med en plastduk.

– Lägg till ytterligare en avluftning på oljereturröret för att förhindra att damm kommer in i hylsan.

– Täta oljetanken och dess lock med tätningsmedel eller silikon för att undvika framtida damminträngning.

– Inspektera noggrant slangen och kopplingarna mellan fläkten och mellanaxelhuset.

– Kontrollera avluftningsslangen och kopplingarna för eventuella skador eller frånkopplingar.

Vi rekommenderar starkt att du implementerar dessa lösningar så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador på smörjsystemet.

Det finns vissa skäl som kan resultera i problem med brus på drivhjulet och kugghjulet.

Några av dessa orsaker inkluderar felaktigt spel mellan tänderna och i botten av tänderna, eller att krossen körs med en ny krona och ett gammalt drev, eller vice versa.

Motsvarande lösningar på dessa problem är att justera spelet och det finns inget behov av att ändra något.

Analysproblem och motsvarande lösningar:

Problemet med skålstuds kan orsakas av flera orsaker, inklusive slitage på justeringsringen och skålens gängor, bristande tryck i låscylindrarna, krossens justeringar är för smala och skålfodret och manteln är för tjocka. Dessutom kan en bred spaltjustering också leda till studs.

För att lösa dessa problem rekommenderas följande självsäkra lösningar:

– Bearbeta om gängornas yta i 45° vinkel för att få en jämn lutning (om gängorna inte är irreparabelt skadade).

– Återställ det normala trycket i låscylindrarna.

– Öka avståndet tills skålen inte längre hoppar.

– Montera en tunnare skålfoder och mantel om det inte finns tillräckligt med gängor.

– Minska mellanrummet om det inte finns tillräckligt med gängor i ingrepp.

– Se till att slangen mellan skåpet och låscylindrarna är "spänd" när hydraulaggregatet är igång.

Dessa lösningar kommer effektivt att ta itu med Bowl-studsproblemet.

Det kan finnas flera orsaker till problemet med studs på justeringsringen, såsom överbelastning eller felaktig profil av skålfodret och manteln, drift med för lågt cylindertryck, etc. För att lösa detta problem bör man överväga lösningar som att minska den överdrivna mängd finmaterial i fodret, undvika för mycket foder, öppning för smal eller undvika klibbiga material.

Dessutom bör man också kontrollera om det finns defekter i cylindertätningen, se till att enheten återställer cylindrarna automatiskt (genom att kontrollera tryckvakten), och åtgärda eventuella läckor i cylinderkretsventilen, cylindertrycksavlastningsventilen eller slang och koppling.