Konkross motaxellåda
Vad är konkrossens mellanaxellåda?
En mellanaxellåda är en komponent i en konkross som är placerad på krossens ram. Mellanaxellådan rymmer axeln som förbinder krosskonen med huvuddrivmekanismen. Axeln överför kraft från motorn till krosskonen, och mellanaxellådan hjälper till att stödja och stabilisera axeln.
Mellanaxellådan inkluderar vanligtvis ett yttre skal, en inre hylsa, en mellanaxel, lager och olika tätningar och packningar. Det yttre skalet är vanligtvis tillverkat av gjutet stål och fungerar som ett skyddande hölje för de inre komponenterna. Den inre hylsan är en cylindrisk komponent som glider över mellanaxeln och ger en slät yta för lagren att rotera på.
Mellanaxeln är den huvudsakliga drivaxeln som förbinder motorn med krosskonen. Den löper vanligtvis genom mitten av den inre hylsan och stöds av lager placerade inuti mellanaxellådan. Lagren hjälper till att minska friktion och slitage på axeln och låter den rotera mjukt.
Sammantaget är mellanaxellådan en väsentlig komponent i en konkross, eftersom den hjälper till att överföra kraft från motorn till krosskonen och ger stöd och stabilitet för axeln.
Hur installerar man krossens mellanaxellåda?
Tillvägagångssätt för att montera de olika komponenterna finns i UNDERHÅLL delen av detta avsnitt. Om växellådans enhet togs bort för transport, ska växellådan installeras i huvudramen enligt följande:
- Belägg O-ringen med stor diameter (som finns i en av packboxarna) med rent fett och sträck den över den bearbetade diametern vid pinjongänden på mellanaxellådan. Denna O-ring förhindrar oljeläckage mellan mellanaxellådan och huvudramen.
- Det finns även en flexibel plastliknande slitring som ska monteras i ett spår på mellanaxellådan. Slitringen eliminerar "nötning" som kan uppstå mellan mellanaxellådan och huvudramen. Denna slitring är delad. Placera slitringen i spåret i pinjongänden på mellanaxellådan och håll ringen på plats genom att limma fast varje ände av spalten på mellanaxellådan. Det kan finnas ett litet mellanrum vid delat eller ena änden kan behöva trimmas för att passa. Om det inte finns något lim tillgängligt, skaffa en tråd med tunn diameter och linda tråden runt slitringen och vrid ihop trådens ändar för att hålla slitringen på plats. Belägg slitringen med rent fett och fortsätt till steg 3. Om en vajer användes, ta bort den efter att slitringen i mellanaxellådan har gått in i hålet i huvudramen.
- Skjut en lång sektion av röret över skivans ände av mellanaxeln för att förskjuta den mycket tyngre pinjongänden av enheten.
- Med en travers eller annan lämplig lyftanordning, placera försiktigt mellanaxelboxens centreringsklack på styrplattan i huvudramen och skjut in enheten så långt det går.
- Sätt in de tre speciella sexkantsskruvarna (finns i lådan med verktygen) genom hålen i lådans fläns, med ett avstånd på 120° isär, och skruva sedan in i de gängade hålen i ramen.
- Mellanaxellådan har en interferenspassning mellan båda flänsarna och huvudramen. Dra åt varje skruv omväxlande en liten mängd för att förhindra fastsättning tills de har bottnat i de gängade hålen i ramen.
- Ta bort domkraftsskruvarna och installera brickor eller distansbrickor mellan domkraftens huvud och flänsen. Återigen, växelvis dra åt varje domkraft en liten mängd tills alla har bottnat i de gängade hålen.
- Ta bort domkraftsskruvarna och ersätt dem med de vanliga sexkantskruvarna och låsbrickorna som håller lådan i ramen.
- Fortsätt att tvinga in mellanaxellådan i ramen genom att växelvis dra åt dessa skruvar tills lådan är tät mot ramen vid den yttre flänsen.
- Placera skyddet för mellanaxellådan över mellanaxellådan och rikta in skårorna i skyddet med klackarna på varje sida av mellanaxellådan.
Om du har några delar för krosskross, vänligen kontakta oss fritt.