VSI クラッシャー シャフト ライン アセンブリ
シャフト ライン アセンブリは、オーバーホールや検査のために一体型 (シャフト、ベアリング、シール、およびハウジング) で取り外すことができる、グリースが充填された密封されたベアリング アセンブリです。 新しいシャフト ライン アセンブリが 100 ～ 150 時間稼働したら、ローターの稼働時間 (電源が切断されてからローターの回転が停止するまでの時間) の一連のルーチン チェックを開始します。 一定期間にわたるランダウン時間の大幅な減少は、ベアリング (クラッシャーまたはモーター) が劣化していることを示します。 時間が XNUMX 分を下回ったら、次回の定期点検時にベアリングを点検する必要があります。
オペレーターは、ベアリングの作動音に慣れる必要があります。 このノイズが変化した場合、特にゴロゴロし始めた場合は、ベアリングが劣化していることも示しています。
整備中にローターの上に立ったときに、シャフトが過度に浮き上がって左右に揺れる場合は、ラジアル ベアリングが摩耗しています。
無負荷電流が一定期間にわたってゆっくりと増加し始める場合、これは粉砕機のベアリングが摩耗していることを示しています。
年に一度、上部シールを交換し、ラビリンスにグリースを再充填する必要があります。
シール
多くの時期尚早のシャフト ライン アセンブリの故障は、アセンブリ内の上部シールの故障に起因する可能性があります。 これらの上部シールは、500 時間の運転後に最初に検査し、その後 2000 時間の運転の間隔で検査し、磨耗または破損が見つかった場合は交換することをお勧めします。 この点検/交換は、シャフト ライン アセンブリをベースに取り付けた状態で行うことができます。 クラッシャー そしてローターを外したところ。
シールとシャフト ライン アセンブリのラビリンスにほこりがないことを確認するために、検査中はあらゆる注意を払う必要があります。
下部シールは、アセンブリがベースに取り付けられている間は検査または交換できませんが、アセンブリの早期故障を引き起こす可能性はほとんどありません。 これらのシールは、修理/再調整プロセス中に常に交換されます。
上部シールを点検/交換するには:
- トップ キーを取り外し、トップ シール プレートをスライドさせてシャフトから取り外します。
- 上部シール プレート内から O リングを取り外します。 これは静的シールであり、シャフトとの接触により表面が平らになる場合があります。 シールが壊れていないか、他の方法で明らかに損傷していない場合は、再利用できます。
- ベアリングと最も外側のシールの間の迷路を点検します。 これは常にきれいなグリースで完全に満たされている必要があります。 グリースがきれいでない場合、V リング シールは効果がなく、交換する必要があります。 ラビリンスにグリースが完全に充填されていない場合は、軸ライン アセンブリ (チェック ホースなど) へのグリース供給または潤滑スケジュールに問題がある可能性があります。
- 上部ベアリング保持リングから XNUMX つまたは XNUMX つの V リング シール (モデルによって異なります) を取り外します。 これらは摩耗したり、ひび割れたり、壊れたりしてはいけません。
- 必要に応じてシールを再取り付け/交換し、ラビリンスにグリースを詰め、トップ シール プレートとキーを再取り付けします。
- ローターを取り付け、クラッシャーを始動します。 各グリース ポイントに通常の XNUMX 倍の量のグリースを塗布し、通常の操作を続けます。
ベースからの取り外し
- ホッパーとクラッシャーの屋根を XNUMX 回のリフトで取り外します。
- ローターを取り外します。
- ベルトの張りを緩め、駆動ベルトを外します。
- クラッシャープーリーを取り外します。 より大きなモデルでは、VSI プーリー リフターまたはネジ付きロッド (シャフトのネジ穴内) とサポートを使用して、プーリーを下げるのを補助します。
- グリースホースとグリースシュートを取り外します。
- VOCS プラグを取り外します。
- テーパー リング ボルトを外して、ボトム テーパー リングを外します。
- これらの半分をネジ切りされた抽出穴の上部にねじ込んで、外側のテーパーリングを外します。
- 下のインナーテーパーリングを外します。
- トップテーパーリングボルトを外します。
- エクストラクタ グラブ スクリューを使用して、トップ テーパー リングを取り外します。
- リフティングアイボルトをシャフトの上部に挿入します。
- シャフト ライン アセンブリを持ち上げます。
ベースへの再装着
- シンナーまたは同様の溶剤を使用して、機械加工面からグリース、保護剤、ほこりなどの痕跡をすべて取り除きます。
- すべての合わせ面にさび、へこみ、傷などがないことを確認してください。
- シャフトアッセンブリー、ハウジング、テーパーリングの合わせ面に重機油を薄く塗布します。
- シャフト ライン アセンブリをハウジングの上部に下ろし、XNUMX つのプラスチック製グロメットがまだ所定の位置にあることを確認します。 これにより、グロメットがハウジングに引っかからなくなります。
- アセンブリの向きを確認してください。 グリース排出スロットは、グリース排出シュートと位置合わせする必要があります。
- シャフト ライン アセンブリをトップ テーパー リングの中央に配置します。
- ボトム テーパー リング (内側と外側) を取り付け、ボトム テーパー リング ボルトを軽くねじ込みます。
- グラブ スクリューをテーパー リングの上部と面一になるまで差し込み、シリコンで所定の位置に固定します。
- シャフト ライン アセンブリのボルト トルク設定を参照してください。
- 上部のテーパー リングから始めて、XNUMX 段階の「スター」シーケンスで上下のボルトを締めます。 下部のテーパー リングについても繰り返します。
- グリースホースがねじれたり詰まったりしていないことを確認して、グリースホースを元に戻します。 シャフト ライン アセンブリのグリース ポイントの識別。 運転中にグリスホースがドライブベルトに落ちないことを確認してください。 注意： 一部のモデルには、グリース ホースを載せるためのバーがあります。
- VOCS プラグを再接続します。
- プーリーとドライブベルトを再装着します。
- ローターを再装着します。
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