VSI クラッシャー ドライブ ベルトの張り方
正しいテンションは、満足のいく長く使用するために必要な最も重要な要素です。 ドライブベルト操作。 張力が小さすぎると滑りが発生し、ベルトが急速に回転し、 プーリーの摩耗、および効率の低下。 テンションが強すぎると体に過度の負担がかかる ベルト、ベアリング（特にモーターベアリング）、およびシャフト。
Measure
- 下から XNUMX 番目のベルトを選択します。
- 以下に示す距離だけベルトを曲げるのに必要な力を測定します。
- 力とたわみを測定するために、Qiming Casting は、表されているものと同様の張力ゲージの使用を推奨しています。 ベルト スパンの中央にあるベルト テンション ゲージを使用して、次の指示に従います。 ベルト 張力/たわみチャート。
大きな「O」リングが次のベルトの上部と同じになるまで、ベルト テンション ゲージを下のベルトの XNUMX 番目のベルトに押し付けます。 ゲージがベルト セクションの中央にあることを確認し、常にベルトのタイトな (または駆動された) 側でベルトをテストします。
ゲージを取り外し、小さな「O」リングが元のゼロの設定から、ベルトをたわませるのに必要なキログラム [ポンド] まで移動したことを観察します。
ベルト調整
- 上下のモーターマウントボルトを少し緩めます。
- ベルト テンション アジャスター ナットを調整して、テンションを強く (または緩め) ます。
- ベルトの張りを調整する ベルト張力/たわみチャート。 (デュアルドライブの場合は、両方をまったく同じに調整します)
新しいベルト
新しいベルトは溝に馴染むまで少し時間がかかり、操作の最初の数日で自然に伸びます。 この定着プロセスに対応するために、V ベルトの張力を最適値より約 20% 高くすることをお勧めします。 下のベルト張力/たわみチャートを参照してください。 初期インストール 緊張 新しいベルトの標準的なたわみの推奨張力の列。
張力範囲
ベルトの張りは定期的に (少なくとも週に XNUMX 回) 監視する必要がありますが、説明書に示されている範囲外にならない限り、調整する必要はありません。 ノーマルランニングテンション コラム。
新しいベルトでの走行
- 30分後。XNUMX 分間走行した後、張力を確認し、再度張力を調整することをお勧めします。 初期取り付け張力 値。
- 4時間後。への再張力 初期取り付け張力 値
- 次の5日。少なくとも XNUMX 日 XNUMX 回は張力をチェックしてください。 通常のランニングテンション。
ベルトが緩んでいる
10 つまたは 1 つのベルトが他のベルトよりも緩んでいる場合は、ベルトを通常どおりに張り、緩んだベルトに必要なたわみ力を測定します。 これが低域の張力より 5% 以上低い場合、緩んだベルトが回転したり、ベルトが外れたりして、セットの残りの部分が巻き取られる危険性があります。 ベルトが新しいセットの XNUMX つである場合は、最初にドライブの特定の側の張力に対して XNUMXkg の圧力を加えて、ベルトが自然に「落ち着く」かどうかを確認します。 これが XNUMX 日以内に発生しない場合、または緩んだベルトの張力が最小値に達しない場合は、緩んだベルトを交換する必要があります。
デュアルドライブ
ベルトテンション/バランスモーターアンプ
デュアル ドライブのマシンでは、一方のモーターが他方よりも少ない電流を消費する場合があります。 モーターが同等の仕事をするためには、ベルトドライブが同等の張力でセットアップされなければなりません。 デュアル ドライブ マシンでは、ドライブ間のベルト テンションのわずかな違いが、モーター アンプに大きな違いをもたらす可能性があります。 たとえば、デュアル ドライブ 185 kW [250 hp] のクラッシャーが全負荷で、一方のドライブで 0.5% のスリップ、もう一方のドライブで 1.0% のスリップがある場合、一方のモーターで 170 アンペア、もう一方のモーターで 120 アンペアの電流が流れ、50 アンペアの差が生じます。 .
調整
静的
上記で説明した通常の静的調整手順に従いますが、XNUMX つのドライブを正確に同じ値に調整するように特別な努力を払ってください。
ダイナミック
- クラッシャーが負荷の下で動作している状態で、調整のために低電流モーターを準備し、XNUMX つのモーター マウント ボルトを緩めたときに、モーター マウントがベルト テンション アジャスター ナットによって所定の位置に保持されるようにします。 これは、アジャスター ロッドを通過する XNUMX つのモーター マウント ボルトを緩めることによって行われます。 (以下の重要な注意事項を参照してください)。 アジャスター ナットを手で締めた状態から約半回転回して、これらのアジャスター ロッドに張力をかけます。
- 次に、残りの XNUMX つのモーター マウント ボルトを緩めます。 重要な注意： アジャスターナットでモーターマウントを調整できる程度に緩めます。 上部のモーターマウントブラケットを使用する場合は、調整時にボルトを緩めて取り外します。
- アジャスターナットを時計回りに XNUMX 回転回して、ベルトを締めます。 XNUMX つのモーター マウント ボルトを締め直し、両方のモーターに流れる電流を XNUMX 分間観察します。
- モーターによって引き出される電流が互いに約 10 アンペア以内になるまで繰り返します。
- この方法でアンプのバランスをとった後、できるだけ早くベルトの張りをチェックして、正しいバランスのとれたベルトの張りを確保する必要があります。 アンバランスな張力でバランスの取れたアンプが達成された場合は、原因を調査する必要があります。
アンバランスモーターアンプのその他の原因
ベルトの張力を変更してもモーターが同様の電流を引き出せない場合は、以下を確認してください。
- モーターまたはスターターの電気端子。 有資格の電気技術者に、モーターまたは始動した端子をチェックしてもらいます。 汚れている場合は、クリーニングと再取り付けが必要です。
- スターターに不具合があります。 スターターの故障が存在することを確認するには、有資格の電気技師に次のチェックを依頼してください。
マシンを停止します。
スターター請負業者でモーター配線を交換します。
マシンを再起動します。 電流計の読み取り値が入れ替わっているはずです。つまり、No. 1 は No. 2 が使用していたものを読み取る必要があり、その逆も同様です。 これが起こらない場合、電気技師はスターター コンポーネントの機能をチェックする必要があります。
- ベルトの位置合わせ – ストレート エッジまたはストリング ラインを使用して、シーブが一列に並んでいることを確認します。
- モーター – それらは同じブランドとタイプである必要があり、できれば同じバッチで製造されている必要があります (モーターの製造元または代理店に確認してください)。 メーカーが異なれば、モーターのバッチが異なれば、巻線の仕様も異なります。
- ベルト – ベルトは一致している必要があります。つまり、少なくともすべて同じブランドで、可能であれば一致したセットです。
- 滑車 – プーリーの軸が平行で、溝が互いに適切に整列していることを確認します。モーター マウントの下にほこりが蓄積すると、プーリーが平行にならず、プーリーの一方の端のベルトに高い張力がかかります。
プーリー径を確認してください。 均等な動力伝達のために、駆動プーリのピッチ直径は互いに 0.5mm [0.02”] 以内でなければなりません。 これは、図のように測定することで確認できます。 プーリーの両端の溝を確認してください。プーリーの長さにテーパーがあると問題が発生します。
満足のいく運転を一定期間行った後、モーターのマッチングが困難になった場合は、プーリーの摩耗を確認してください。
会社概要
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