VSI クラッシャー ローター チップのアセンブリとその取り外しと取り付け
VSI クラッシャー ローター チップ アセンブリとは何ですか?
VSI (垂直シャフトインパクト) クラッシャー ローター チップ アセンブリは、VSI クラッシャーの破砕チャンバー内のコンポーネントであり、岩石やその他の材料を高速に加速し、静止した表面に衝突させて小さな破片に砕きます。 ローター チップ アセンブリは、破砕される材料と接触するローターの摩耗部分であり、通常、硬くて耐摩耗性の材料であるタングステン カーバイドでできています。 アセンブリは通常、ネジまたはボルトでローターに取り付けられた多数の個々のチップで構成されます。 チップのデザインと形状は、用途と破砕する材料の種類によって異なります。 ローター チップ アセンブリの品質と状態は、VSI クラッシャーの性能と効率に大きな影響を与える可能性があります。
VSI クラッシャー ローター チップ アセンブリには、次のものが含まれます。
- ローターのヒント
- チップ/キャビティ ウェア プレート
- バックアップのヒント
ローターのヒント
VSI (Vertical Shaft Impact) クラッシャー ローター チップは、垂直シャフト インパクト クラッシャーのローター アセンブリの外側の摩耗部分です。 ローター チップは、破砕機に供給される砂、石、およびその他の研磨材によって引き起こされる摩耗に対する耐性を提供することにより、稼働時間を延長するように設計されています。
VSI クラッシャーのローター チップは通常、タングステン カーバイドまたはその他の同様の材料でできており、耐摩耗性が高いことで知られています。 これらの材料は、動作中にローター アセンブリによって生成される高速の衝撃と破砕力に耐えるように設計されています。
VSI クラッシャー ローター チップの設計は、クラッシャーの効率を決定する上で重要な役割を果たします。 ローター チップの形状とサイズは、破砕される材料の速度と方向、および任意の時点で破砕される材料の量に影響を与える可能性があります。 その結果、ローター チップの適切なメンテナンスと交換は、VSI クラッシャーの最適なパフォーマンスとアップタイムを確保するために重要です。
ローターチップの摩耗
ローターチップをチェックして、インサートの摩耗量を判断する必要があります。 摩耗の中心でインサートの 95% が除去されたら、チップを交換する必要があります。 バックアップ チップ アセンブリは、 ローター本体を損傷から保護し、 したがって、この状態のチップは、別のシフトで実行される可能性があります。 経験は、オペレーターがチップの摩耗性能を理解するのに役立ちます。 ローターの先端がしっかりと保持されていて、破損、ひび割れ、ひどく欠けていないことを確認してください。
通常の摩耗
ローターチップは正常に摩耗しています。 摩耗の中心に 3mm [1 /8 インチ] 未満のチップが残っている場合、またはチップが別のシフトに耐えられない場合は交換してください。
チップのひび割れまたは欠け
飼料中のトランプ鉄。 トランプアイアンを取り外します。 特大の飼料材料。 オーバーサイズの原因を調査します。 最大フィード サイズを減らします。
オフセンターウェア
ローターの先端が中央ではなく、上部または下部で摩耗しています。 トレイル プレートの角度を変更する必要がある場合があります。
ローターチップの選択
さまざまな供給材料の特性、動作条件、およびローターの種類 (ディープ、スタンダード) に合わせて、さまざまなローター チップを利用できます。 マシンに付属のローター チップは、お客様の要件に合わせて慎重に選択されています。 ただし、供給材料を変更すると、ローター チップの再選択が必要になる場合があります。
ローター チップのオプションについては、Qiming Casting の担当者にお問い合わせください。
チップ/キャビティ ウェア プレート
チップ/キャビティ ウェア プレートは、VSI クラッシャーのコンポーネントであり、粉砕プロセスによるローターの金属チップの摩耗を防ぎます。 これらのプレートは通常、非常に硬く耐摩耗性の材料であるタングステンカーバイドでできており、材料が破砕機に供給される破砕室の底に設置されます。
チップ/キャビティ ウェア プレートは、摩耗したときに定期的に交換できるため、VSI クラッシャーの寿命と有効性が保証されます。 ローターの先端を過度の摩耗から保護することにより、先端/キャビティ摩耗プレートは、粉砕された材料の所望の形状とサイズを維持するのにも役立ちます.
チップ/キャビティの摩耗 プレートの摩耗
最初は、チップ/キャビティの摩耗プレートは、アプリケーションによって管理される特定のプロファイルに達するまで、急速に摩耗する可能性があります。 これはごく普通のことであり、心配する必要はありません。
チップ/キャビティ ウェア プレートの摩耗を検査し、別のシフトに使用できる疑いがある場合、またはボルト ヘッドの上部に摩耗が見られたらすぐに交換する必要があります。 ひびが入ったチップ/キャビティ ウェア プレートを交換します。 チップ/キャビティ ウェア プレートが緩んでいないことを確認します。
通常の摩耗
チップ/キャビティの摩耗プレートは正常に摩耗しています。 ボルトの頭に摩耗が見られたら交換してください。
ひびの入ったチップ/キャビティ ウェア プレート
混入鉄、過大な送り、湿った/粘着性のある材料による過剰なビルドアップ、または合わせ面の凹凸が原因です。 トランプアイアンを取り外します。 飼料サイズを減らします。 合わせ面が平らであることを確認してください。つまり、チップ/キャビティ ウェア プレートとバックアップ チップの間にスパッタやグリットがないことを確認してください。
偏摩耗
チップ/キャビティの摩耗プレートは、中央ではなく上部または下部で摩耗しています。 トレールプレートの角度を調整します。 不均一な摩耗は、過度の破砕チャンバーの蓄積によっても発生する可能性があります。 トップの早期摩耗は、キャビティ リングおよび/またはカスケード ウェア スカートの摩耗を示している可能性があります。 底部の摩耗が早すぎる場合は、底部に過剰な蓄積が生じていることを示している可能性があります。
バックアップのヒント
VSI クラッシャー バックアップ チップは、垂直軸衝撃 (VSI) クラッシャーで使用される摩耗部品の一種で、ローターの先端を摩耗や損傷から保護します。 これらのチップは、タングステン カーバイド チップまたは VSI クラッシャー チップ プレートとしても知られています。
通常、バックアップ チップはタングステン カーバイドで作られています。これは、粉砕プロセス中に発生する高い衝撃と摩耗力に耐えることができる硬くて耐久性のある材料です。 これらは簡単に交換できるように設計されており、ローターの寿命を延ばし、メンテナンスのためのダウンタイムを短縮するのに役立ちます。
VSI クラッシャーのバックアップ チップは、ローターの上端と下端に配置され、ネジで固定されています。 チップは、磨耗または損傷したときに反転または交換できるように設計されており、ローターのバランスと破砕効率を維持できます。
バックアップのヒントの摩耗
通常の操作では、バックアップ チップは使用しないでください。多くの場合、見えません (使用するローター チップおよびチップ/キャビティ ウェア プレートのスタイルによって異なります)。
通常の摩耗
バックアップ チップは、ローター チップが故障または摩耗した場合にのみ摩耗します。 バックアップ チップを緊急に使用する場合は、摩耗経路の中心に 3 ~ 5 mm [1 /8 – 3/16 インチ] のインサートしか残っていない場合に交換する必要があります。 インサートにひびが入ったりひどく欠けたりした場合は、バックアップ チップも交換する必要があります。
不規則な摩耗
ローターの先端が長時間放置されて摩耗している。
バックアップのヒント
ローター チップが故障し、バックアップ チップが露出しました。これは通常、トランプ アイアンやオーバーサイズのフィード、または薄く着用しすぎたことが原因です。
ローターチップアセンブリの取り外しと取り付け
除去
テーパーボルトを外します。 ローター チップを内側に叩いて、チップとバックアップ チップを所定の位置に保持する堆積物を取り除きます。 非常に固く圧縮されたビルドアップを削り取るために、バーを使用する必要がある場合があります。 この状態が続く場合は、蓄積物を水で洗い流すことをお勧めします。
インストール
ローター チップ、チップ/キャビティ ウェア プレート、およびバックアップ チップのすべての合わせ面に、高いスポット (汚れ、溶接スパッタ、バリ) がないことを確認します。 バックアップ チップ、ローター チップ、およびチップ/キャビティ ウェア プレートをローター ポートに配置します。 テーパーボルトを挿入し、銅ワッシャーが所定の位置にあることを確認して締めます。 (ねじ山にアンチロックコンパウンドを塗布すると、取り外しが容易になります)。 チップ アセンブリがしっかりと引き上げられ、部品に動きがないことを確認します。