コーンクラッシャーライナーの交換方法は？
コーンクラッシャーライナーとは？
その コーンクラッシャーライナー 操作中のコーンクラッシャーの主な摩耗部品であり、コーンクラッシャーの摩耗部品としても知られています。 上部ライナー（ボウルライナーまたは凹面と呼ばれる）と下部（コーンライナーまたはマントルと呼ばれる）の14つのボウル型のライニングプレートで構成されています。 上部ライナーと下部ライナーの間の領域が破砕室を形成します。 材料を破砕するとき、上部ライナー プレートが移動し、下部ライナー プレートが固定され、上部ライナー プレートの円形の戻りによって破砕室と下部排出口のサイズが変化します。 コーン クラッシャー ライナーは、一般に、衝撃による硬化特性のために、高マンガン鋼から鋳造されます。 グレードはMn18、Mn22、MnXNUMXです。
コーンクラッシャーライナーには以下が含まれます：
- マントル、コーンライナー
- 凹面、ボウルライナー
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コーンクラッシャーライナーの交換
摩耗したライナーを取り外し、新しいライナーと交換するには、次の手順に従います。
- リフトプレートを取り外します。
- ロック ボルトとスペーサ リングの間、およびスペーサ リングとマントルの間の 2 つの溶接ビードを研磨します。 つぶす際にライナーが膨張しやすいため、ボルトが抜けにくい場合があります。 このような場合は、ライナーとロック ボルトの間のスペーサーをトーチで切断して、ボルトの応力と歪みを緩和します。 スペーサーリングを切断するときは、ヘッドを傷つけないように注意する必要があります。 トーチは、スペーサー リングの接線に配置する必要があります。また、最終的な切断の前に円周に沿って溝を作ることをお勧めします。 ロックボルトを回して引き抜くことができます。
- スタッド付きロック レンチ (ツーリング キットに付属) をロック ボルトの穴に配置します。 L30 ワッシャーと M30 ボルト (ツーリング キットに付属) を取り付けて、レンチをボルトに固定します。 ハンマーでレンチを叩いてロックボルトを外します。
- ヘッドに残っているバッキング材を削り取ります。 通常、バッキング材はマントルに接着するため、ヘッドにチッピングが必要な場合はほとんどありません。
- 新しいライナーのセットを取り付けるときはいつでも、マントルとヘッドの間、およびボウル ライナーとボウルの間の裏材を塗り直す必要があります。 次のようにバッキング材を準備します。 Qiming Casting バッキング材は、タフで弾力性のある非金属のバッキング材で、さまざまなサイズのキットで簡単に入手できます。 各キットには、バッキング材の大小の缶とミキシング パドルが含まれています。 バッキング材の使用には、特別な機器、準備、または取り扱いは必要ありません。 裏地は再利用できないため、マントルやライナーがすり減ると消耗品となります。 バッキング素材を使用すると、混合と注入に特別なトレーニングは必要なく、各キットに簡単な指示が含まれているため、バッキングは現場ですぐに混合できます。 混合したら、バッキング材を遅滞なく注ぐ必要があります。 キャビティを完全に充填するために必要な後続の混合物は、いつでも注入できます。 バッキング材キットとバッキングが必要な部品は、注ぐ前に 16° ～ 32°C (60° ～ 90°F) の室温に置いておく必要があります。
- ヘッドのねじ山とロックボルトを確認してください。 存在する可能性のあるばりや傷を取り除き、ねじ山を完全にきれいにします。 ねじ部にグリースまたは潤滑油を塗布してください。
- ヘッドの外側とボウルの内側に潤滑油を薄く塗ります。 これにより、バッキング材がヘッドまたはボウルに付着するのを防ぎます。
- マントルが適切に装着されていることが重要です。マントルが緩んでいるか傾いていると、頭部のマントル シートが損傷する可能性があります。 マントルを次のように取り付けます。マントルをヘッドに降ろす前に、ヘッド座面の下部に幅 25 mm (1 インチ) のグリースの帯をブラシで塗ります。 マントルに穴が開いていることを確認します。 そうでない場合は、マントルの上部に 25 mm (1 インチ) x 40 mm (1-1/2 インチ) の 180 つのスロットを 1° 間隔でトーチ カットして、バッキング材を注ぎます。 持ち上げ方法のいずれかを使用して、頭の上にマントルを下げます。 トーチ リングをマントルの上に置きます。 ボルトを交換しない場合は、ボルトがスペーサー リングに正しく取り付けられていることを確認してください。 正しく取り付けられていないと、ボルトのねじ山またはヘッドが破損し、モバイル ライナーがヘッドに取り付けられなくなる可能性があります。 ロックボルトをスペーサーリングにねじ込みます。 ロックボルトとスペーサーリングの間の隙間は同じでなければなりません。 組み立て中、ボルトを締める前に、可動ジョーをヘッドに正しく配置して位置合わせする必要があります。 ボルトを締めるだけでは、あごが正しく整列しません。 ボルトとスペーサーリングの間のギャップを測定する必要があります。 上を叩くか、下を上げて顎の位置を修正します。 ロック ボルトを締める前に、差が 0.040 mm (XNUMX インチ) を超えてはなりません。
- ロッキングボルトを中央までしっかりと締め、マントルを頭の上に置きます。
- マントル シート全体に隙間ゲージを使用して、マントルが頭にしっかりと押し付けられていることを確認します。 クリアランスは 0.25 mm (0.010 インチ) 以下にする必要があります。 ヘッドのこの部分に摩耗による開口部が存在する場合は、これらの開口部を粘土、コーキング、または艶出しコンパウンドで詰めて、注ぐときに裏材が漏れないようにします.
- ロックボルトとスペーサーリングに縦線を塗ります。 次に、マントル下部（ヘッドシート部分）をトーチで加熱します。 マントルを約 55° C (130°F) に加熱します。 マントルに触れることはできますが、手を握ってはいけません。
- レンチでボルトを完全に締めるまで回します。 マークを確認してください。 ロック ナットは約 25 mm (1 インチ) 回転している必要があります。
- ヘッドのロック ボルトを締めた後、2 x 3.51 g: 50 mm ビーズを、モバイル ジョーとブレース ワッシャーの間、およびブレース ワッシャーとロック ボルトの間の正反対のパターンで溶接します。 警告: 溶接は、ディストリビューター コーンがジョー ロック ボルトにかかるのを妨げてはなりません。
- マントルが冷えた後、マントルの後ろの空洞全体を頭頂部のすぐ下までバッキング材で満たします。 キャビティを埋めるのに必要なバッキング材のおおよその量を示します。 マントルまたはトーチ カットの注ぎ口を使用して、マントルの上部にある 25 mm (1 インチ) x 40 mm (1-1/2 インチ) の 180 つのスロットを 3° 離してバッキング材を注ぎます。 シート スチールまたは重いボール紙で注ぎ口を作り、バッキング マテリアルをバッキング キャビティに向けます。 頭のてっぺんの周りのいくつかの場所にバッキング材を注ぎ、注ぐプロセスをスピードアップします. 注湯スロットを使用する場合は、バッキングを注いだ後、1 mm (8/XNUMX インチ) の鋼板で覆う必要があります。 プレートをマントルに溶接します。 このステップは、ホコリや湿気がロック ボルトとヘッド スレッドに浸透するのを防ぐために必要です。
- ヘッドを取り付けます。
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