Assemblage de ligne d'arbre de concasseur VSI
L'ensemble de ligne d'arbre est un ensemble de roulements étanches remplis de graisse qui peut être retiré en une seule pièce (arbre, roulements, joints et boîtier) pour révision et inspection. Lorsque le nouvel ensemble de ligne d'arbre a fonctionné entre 100 et 150 heures, commencer une série de vérifications de routine sur le temps d'arrêt du rotor (temps entre la coupure de courant et l'arrêt du rotor). Une diminution significative du temps d'arrêt sur une période indiquera que les roulements (concasseur ou moteur) se détériorent. Une fois que le temps tombe en dessous de deux minutes, les roulements doivent être vérifiés lors de la prochaine révision de routine.
Les opérateurs doivent se familiariser avec le bruit des roulements en marche. Si ce bruit change, surtout s'il commence à gronder, cela indiquera également que les roulements se détériorent.
Si, lorsqu'il se tient au-dessus du rotor pendant l'entretien, l'arbre peut basculer d'un côté à l'autre avec un flottement excessif, les roulements radiaux sont usés.
Si le courant à vide commence à augmenter lentement sur une période de temps, cela indique que les roulements du concasseur sont usés.
Les joints supérieurs doivent être remplacés et le labyrinthe rempli de graisse tous les ans.
Sceller
De nombreuses défaillances prématurées de l'assemblage de la ligne d'arbre peuvent être attribuées à la défaillance des joints supérieurs à l'intérieur de l'assemblage. Il est recommandé d'inspecter ces joints supérieurs après 500 heures de fonctionnement, puis à des intervalles de 2000 XNUMX heures de fonctionnement et de les remplacer s'ils sont usés ou cassés. Cette inspection/remplacement peut être effectuée avec l'ensemble de ligne d'arbre installé dans la base du broyeur et avec le rotor retiré.
Toutes les précautions doivent être prises lors de l'inspection pour s'assurer que les joints et le labyrinthe d'assemblage de la ligne d'arbre restent exempts de poussière.
Les joints inférieurs ne peuvent pas être inspectés ou remplacés pendant que l'ensemble est installé dans la base, mais il est très peu probable qu'ils provoquent une défaillance prématurée de l'ensemble. Ces joints sont toujours remplacés lors de tout processus de réparation/reconditionnement.
Pour inspecter/remplacer les joints supérieurs :
- Retirez la clavette supérieure et faites glisser la plaque d'étanchéité supérieure hors de l'arbre.
- Retirez le joint torique de l'intérieur de la plaque d'étanchéité supérieure. Il s'agit d'un joint statique et peut avoir une surface plane de contact contre l'arbre. Si le sceau n'est pas brisé ou manifestement endommagé d'une autre manière, il peut être réutilisé.
- Inspectez le labyrinthe entre le roulement et le joint le plus à l'extérieur. Celui-ci doit toujours être entièrement rempli de graisse propre. Si la graisse n'est pas propre, les joints V-ring ne sont pas efficaces et doivent être remplacés. Si le labyrinthe n'est pas complètement rempli de graisse, il peut y avoir un problème avec l'alimentation en graisse de l'ensemble de ligne d'arbre (vérifier les flexibles, etc.) ou avec le programme de lubrification.
- Retirez le ou les deux joints V-Ring (selon le modèle) de la bague de retenue du roulement supérieur. Ceux-ci ne doivent pas être usés, fissurés ou cassés.
- Remontez/remplacez les joints si nécessaire, remplissez le labyrinthe de graisse et remontez la plaque d'étanchéité supérieure et la clavette.
- Remonter le rotor et démarrer le broyeur. Appliquez deux fois la quantité normale de graisse à chaque point de graissage et continuez avec un fonctionnement normal.
Retrait de la base
- Enlevez la trémie et le toit du concasseur en une seule opération.
- Retirez le rotor.
- Desserrez la tension de la courroie et retirez les courroies d'entraînement.
- Retirez la poulie du concasseur. Dans les modèles plus grands, utilisez un élévateur de poulie VSI ou une tige filetée (dans le trou fileté de l'arbre) et un support pour aider à abaisser la poulie.
- Retirez les flexibles de graisse et les goulottes à graisse.
- Retirez la prise VOCS.
- Relâchez la bague conique inférieure en retirant les boulons de la bague conique.
- Revissez la moitié de ceux-ci dans le haut des trous taraudés de l'extracteur pour forcer la bague conique extérieure à se retirer.
- Retirez la bague conique intérieure inférieure.
- Retirez les boulons de la bague conique supérieure.
- Utilisez les vis sans tête de l'extracteur pour retirer la bague conique supérieure.
- Insérez le boulon à œillet de levage dans la partie supérieure de l'arbre.
- Soulevez l'ensemble de ligne d'arbre.
Remise en place dans la base
- Enlevez toute trace de graisse, de protecteur, de poussière, etc. des surfaces usinées à l'aide de diluants ou de solvants similaires.
- Assurez-vous que toutes les surfaces de contact sont exemptes de rouille, de bosses, de rayures, etc.
- Appliquez une fine couche d'huile lourde pour machine sur les surfaces de contact de l'ensemble d'arbre, du boîtier et des bagues coniques.
- Abaissez l'ensemble de ligne d'arbre dans le haut du boîtier et vérifiez que les trois œillets en plastique sont toujours en place. Cela garantira que les œillets ne sont pas logés dans le boîtier.
- Vérifier l'orientation de l'assemblage. La fente d'évacuation de la graisse doit être alignée avec la goulotte d'évacuation de la graisse.
- Placer l'assemblage de la ligne d'arbre au centre avec la bague conique supérieure.
- Monter les bagues coniques inférieures (intérieures et extérieures) et visser légèrement les boulons des bagues coniques inférieures.
- Insérez les vis sans tête jusqu'à ce qu'elles affleurent juste en dessous du haut des bagues coniques et fixez-les en place avec du silicone.
- Reportez-vous aux réglages de couple des boulons d'assemblage de la ligne d'arbre.
- En commençant par la bague conique supérieure, serrez les boulons du haut et du bas dans une séquence « étoile » en deux étapes. Répétez l'opération pour la bague conique inférieure.
- Remonter les flexibles de graisse en s'assurant qu'ils ne sont ni tordus ni bloqués. Identification des points de graissage sur l'assemblage de la ligne d'arbre. Assurez-vous que les flexibles de graisse ne peuvent pas tomber sur les courroies d'entraînement pendant le fonctionnement. Remarque: Certains modèles ont une barre sur laquelle reposer les tuyaux de graisse.
- Rebranchez la prise VOCS.
- Réparer la poulie et les courroies d'entraînement.
- Refifi ez le rotor.
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