Boîte d'arbre intermédiaire de concasseur à cône
Qu'est-ce que la boîte d'arbre intermédiaire du concasseur à cône ?
Une boîte d'arbre intermédiaire est un composant d'un concasseur à cône qui est situé sur le châssis du concasseur. Le boîtier d'arbre intermédiaire abrite l'arbre qui relie le cône de broyage au mécanisme d'entraînement principal. L'arbre transmet la puissance du moteur au cône de broyage, et la boîte d'arbre intermédiaire aide à soutenir et à stabiliser l'arbre.
Le boîtier d'arbre intermédiaire comprend généralement une coque extérieure, un manchon intérieur, un arbre intermédiaire, des roulements et divers joints et garnitures. La coque extérieure est généralement en acier moulé et sert de boîtier de protection pour les composants internes. Le manchon intérieur est un composant cylindrique qui glisse sur l'arbre intermédiaire et fournit une surface lisse sur laquelle les roulements peuvent tourner.
L'arbre intermédiaire est l'arbre d'entraînement principal qui relie le moteur au cône de broyage. Il traverse généralement le centre du manchon intérieur et est supporté par des roulements situés à l'intérieur du boîtier d'arbre intermédiaire. Les roulements aident à réduire la friction et l'usure de l'arbre et lui permettent de tourner en douceur.
Dans l'ensemble, le boîtier d'arbre intermédiaire est un composant essentiel d'un concasseur à cône, car il aide à transférer la puissance du moteur au cône de broyage et fournit un soutien et une stabilité à l'arbre.
Comment installer le boîtier d'arbre intermédiaire du broyeur ?
Les procédures d'assemblage des divers composants sont données dans la partie ENTRETIEN de cette section. Si l'ensemble de boîtier d'arbre intermédiaire a été retiré pour l'expédition, le boîtier d'arbre intermédiaire doit être installé dans le châssis principal comme suit :
- Enduisez le joint torique de grand diamètre (qui se trouve dans l'une des boîtes à garniture) avec de la graisse propre et étirez-le sur le diamètre usiné à l'extrémité du pignon de la boîte d'arbre intermédiaire. Ce joint torique empêche les fuites d'huile entre le carter d'arbre intermédiaire et le châssis principal.
- Il y a aussi une bague d'usure flexible, semblable à du plastique, qui doit être installée dans une rainure sur le boîtier de l'arbre intermédiaire. La bague d'usure élimine le «fretting» qui peut se produire entre le carter d'arbre intermédiaire et le châssis principal. Cette bague d'usure est fendue. Placer la bague d'usure dans la rainure de l'extrémité pignon du boîtier d'arbre intermédiaire et maintenir la bague en position en collant chaque extrémité de la fente sur le boîtier d'arbre intermédiaire. Il peut y avoir un petit espace au niveau de la fente ou une extrémité peut devoir être coupée pour s'adapter. S'il n'y a pas de colle disponible, procurez-vous une longueur de fil de diamètre fin et enroulez le fil autour de la bague d'usure et torsadez les extrémités du fil ensemble pour maintenir la bague d'usure en place. Enduisez la bague d'usure de graisse propre et passez à l'étape 3. Si un câble a été utilisé, retirez-le une fois que la bague d'usure du boîtier d'arbre intermédiaire est entrée dans l'alésage du châssis principal.
- Faites glisser une longue section de tuyau sur l'extrémité de la poulie de l'arbre intermédiaire pour compenser l'extrémité beaucoup plus lourde du pignon de l'ensemble.
- À l'aide d'un pont roulant ou d'un autre appareil de levage approprié, positionnez soigneusement la patte de centrage du boîtier d'arbre intermédiaire sur la plaque de guidage du châssis principal et faites glisser l'ensemble aussi loin que possible.
- Insérez les trois vis à tête hexagonale spéciales (trouvées dans la boîte avec les outils) à travers les trous de la bride de la boîte, en les espaçant de 120°, puis vissez-les dans les trous taraudés du cadre.
- Le boîtier d'arbre intermédiaire a un ajustement serré entre les deux brides et le châssis principal. Serrez légèrement chaque vérin en alternance, pour éviter qu'il ne se coince, jusqu'à ce qu'il ait touché le fond des trous filetés du cadre.
- Retirez les vis de calage et installez des rondelles ou des entretoises entre la tête des vis de calage et la bride. Encore une fois, serrez alternativement chaque vérin à vis jusqu'à ce qu'ils aient tous touché le fond des trous filetés.
- Retirez les vis de calage et remplacez-les par les vis d'assemblage à tête hexagonale et les rondelles de blocage régulières qui maintiennent la boîte dans le cadre.
- Continuez à forcer le boîtier d'arbre intermédiaire dans le cadre en serrant alternativement ces vis d'assemblage jusqu'à ce que le boîtier soit serré contre le cadre au niveau de la bride extérieure.
- Placez le carter d'arbre intermédiaire sur le carter d'arbre intermédiaire et alignez les fentes du carter avec les ergots de chaque côté du carter d'arbre intermédiaire.
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