Kartiomurskaimen vasta-akselin laatikko
Mikä on kartiomurskaimen vasta-akselin laatikko?
Vasta-akselilaatikko on kartiomurskaimen osa, joka sijaitsee murskaimen rungossa. Vasta-akselilaatikossa on akseli, joka yhdistää murskauskartion pääkäyttömekanismiin. Akseli siirtää tehon moottorista murskauskartioon, ja vasta-akselilaatikko auttaa tukemaan ja vakauttamaan akselia.
Vasta-akselilaatikko sisältää tyypillisesti ulkokuoren, sisäholkin, vasta-akselin, laakerit sekä erilaisia tiivisteitä ja tiivisteitä. Ulkokuori on tyypillisesti valettu teräs ja toimii suojakotelona sisäosille. Sisäholkki on sylinterimäinen komponentti, joka liukuu vasta-akselin yli ja tarjoaa tasaisen pinnan laakereille pyörimiskykyyn.
Vasta-akseli on pääkäyttöakseli, joka yhdistää moottorin murskauskartioon. Se kulkee tyypillisesti sisäholkin keskikohdan läpi ja sitä tukevat vasta-akselilaatikon sisällä olevat laakerit. Laakerit auttavat vähentämään kitkaa ja kulumista akselissa ja mahdollistavat sen sujuvan pyörimisen.
Kaiken kaikkiaan vasta-akselilaatikko on kartiomurskaimen olennainen osa, koska se auttaa siirtämään tehoa moottorista murskauskartioon ja tarjoaa akselille tukea ja vakautta.
Kuinka asentaa murskaimen vasta-akselin laatikko?
Eri osien kokoamismenettelyt on esitetty tämän osan HUOLTO-osassa. Jos vasta-akselikotelo on poistettu kuljetusta varten, vasta-akselin laatikko asennetaan päärunkoon seuraavasti:
- Sivele halkaisijaltaan suuri O-rengas (joka löytyy yhdestä tiivistelaatikoista) puhtaalla rasvalla ja venytä se koneistetun halkaisijan yli vasta-akselilaatikon hammaspyörän päässä. Tämä O-rengas estää öljyvuodon vasta-akselilaatikon ja päärungon välillä.
- Mukana on myös joustava muovimainen kulutusrengas, joka asennetaan vasta-akselin kotelon uraan. Kulutusrengas eliminoi vasta-akselin laatikon ja päärungon välissä mahdollisesti ilmenevän «närtymisen». Tämä kulutusrengas on halkaistu. Aseta kulutusrengas vasta-akselikotelon hammaspyörän päässä olevaan uraan ja pidä rengasta paikallaan liimaamalla jaon molemmat päät vasta-akselikoteloon. Halkeamassa voi olla pieni rako tai toinen pää on ehkä leikattava sopivaksi. Jos liimaa ei ole saatavilla, hanki halkaisijaltaan ohut lanka ja kiedo lanka kulutusrenkaan ympärille ja kierrä langan päät yhteen, jotta kulutusrengas pysyy paikallaan. Sivele kulutusrengas puhtaalla rasvalla ja siirry vaiheeseen 3. Jos käytettiin lankaa, irrota se sen jälkeen, kun vasta-akselilaatikon kulutusrengas on mennyt päärungon reikään.
- Liu'uta pitkä osa putkesta vasta-akselin pyöränpään yli, jotta kokoonpanon paljon painavampi hammaspyöräpää siirtyy sivuun.
- Aseta ylänosturilla tai muulla sopivalla nostolaitteella vasta-akselin laatikon keskityskorvake varovasti päärungon ohjauslevyyn ja liu'uta kokoonpano sisään niin pitkälle kuin se menee.
- Työnnä kolme erityistä kuusiokantaista nostoruuvia (löytyivät laatikosta työkaluineen) laatikon laipan reikien läpi 120°:n välein ja kierrä sitten rungon kierrereikiin.
- Vasta-akselilaatikossa on häiriösovitus molempien laippojen ja päärungon välillä. Kiristä vuorotellen kutakin nostoruuvia hieman estääksesi takertumisen, kunnes ne ovat pohjassa rungon kierrereikissä.
- Irrota nostoruuvit ja asenna aluslevyt tai välilevyt nostoruuvien pään ja laipan väliin. Kiristä vuorotellen kutakin nostoruuvia hieman, kunnes kaikki ovat pohjassa kierrereikissä.
- Irrota nostoruuvit ja vaihda ne tavallisiin kuusiokantaisiin kantaruuveihin ja lukkolevyihin, jotka pitävät laatikkoa rungossa.
- Jatka vasta-akselin laatikon pakottamista runkoon kiristämällä vuorotellen näitä kantaruuveja, kunnes laatikko on tiukasti kehystä vasten ulkolaipan kohdalla.
- Aseta vasta-akselikotelon suojus vasta-akselikotelon päälle ja kohdista suojuksen raot vasta-akselikotelon molemmilla puolilla oleviin korvakkeisiin.
Jos sinulla on kartiomurskaimen osia, ota meihin yhteyttä vapaasti.