Leukamurskaimen ruosteenestoongelma
Mikä on leukamurskaimen ruosteenesto-ongelma?
Ruostuminen on erityinen korroosiotyyppi, jota esiintyy rauta- ja teräspinnoilla, kun läsnä on sekä vettä että happea.
Koska ilma sisältää yleensä jonkin verran kosteutta ja tavallinen vesi liuennutta ilmaa, ruostumisen edellyttämät alkuaineet ovat käytännössä aina läsnä. Raudan tai teräksen ruoste on huokoista, joten vesi ja happi voivat silti tunkeutua alla olevaan pintaan. Siksi ruostuminen jatkuu ja tunkeutuu syvemmälle metalliin.
Ruoste on vaarallista ja kallista. Ruostevauriot maksavat teollisuudelle kalliita vuosia. Monissa kasveissa ympäri maailmaa ruostuminen on tärkein syy:
- Seisokkeja
- Menetetty tuotanto
- Hukkaan mennyt tuotanto
- Korkeat ylläpitokustannukset
- Varusteiden varhainen vaihto
- Henkilöstön turvallisuusriskit
Kustannuksia voidaan vähentää huomattavasti ruosteenestoohjelmalla, joka sisältää asianmukaisten ruosteenestoaineiden käytön. Sopiva korroosionestoaine on esimerkiksi Tectyl 506.
Leukamurskain on suojattava korroosiolta kausiluonteisten seisokkien (talvi tai kesä) sekä pitkäaikaisen varastoinnin (sisä- ja ulkotiloissa) aikana.
Kuinka suojata leukamurskain?
Murskain suojelemiseksi ruostekorroosiolta kausipysäytyksen, kuljetuksen tai ulkovarastoinnin (talvi tai kesä) aikana suositellaan seuraavia suojatoimenpiteitä:
- Vähintään kerran kuukaudessa murskaimen varastoinnin aikana tai kausiluonteisten seisokkien aikana murskainta tulee käyttää vähintään 5 minuuttia, jotta varmistetaan, että laakerit pysyvät kunnolla rasvattuina. Jos murskain on varastossa eikä sitä voi käyttää, leukamurskaimen vauhtipyörä on pyöritettävä 3 tai 4 kertaa käsin varmistaakseen, että laakerit on rasvattu kunnolla. Lisää tässä vaiheessa rasvaa laakereihin tarvittaessa.
- Jos vauhtipyörät on poistettu epäkeskoakselista, on vauhtipyörien ja akselin kosketuspinnat suojattava korroosionestoaineella.
- Jos pitman on poistettu rungosta, varmista, että sokkelotiivisteissä on tarpeeksi rasvaa, jotta laakeripesään ei pääse epäpuhtauksia. Myös rungon laakeripesän ja rungon kosketuspinnat, nivellevy ja sen istuimet sekä kiristystangon reikä (tarvittaessa) on suojattava korroosionestoaineella.
- Säilytä murskain ja kaikki irrotetut osat tukevalla alustalla, jotta ne eivät kosketa maata.
- Kun murskain poistetaan varastosta, maalin kunto on tarkistettava ja tarvittaessa korjattava. Korroosionestoaine on myös poistettava kaikilta kosketuspinnoilta ennen murskaimen kokoamista.
Yllä oleva toimenpide on välttämätön, koska kosteuden tiivistyminen aiheuttaa korroosiota paikoissa, joissa laakerirullat koskettavat sisä- ja ulkorenkaita. Tämä korroosio tuhoaa telojen ja renkaiden erittäin viimeistellyt pinnat tässä vaiheessa. Kun murskain käynnistetään ja sitä käytetään kuormitettuna, kunnolla rasvatut laakerit karheutuvat pian, mikä aiheuttaa ennenaikaisen laakerin rikkoutumisen.