Kartiomurskaimen kiilahihnan ensimmäinen asennus, kiristys ja varotoimet
Mikä on kartiomurskaimen kiilahihna?
Kartiomurskaimen kiilahihnalla tarkoitetaan V-muotoista hihnaa, joka siirtää tehon moottorista kartiomurskaimen pääakselille. V-hihna on tärkeä komponentti kartiomurskaimessa koska se varmistaa murskausprosessin sujuvan ja tehokkaan.
Kartiomurskaimen kiilahihna on tyypillisesti valmistettu kumista tai synteettisistä materiaaleista ja se on suunniteltu kestämään suurta vääntömomenttia ja raskaita kuormia, joita kivien ja mineraalien murskaamiseen tarvitaan. Kiilahihna on suunniteltu joustavaksi ja kestäväksi, joten se kestää kartiomurskaimen jatkuvaa liikettä ja tärinää katkeamatta tai venymättä.
Kartiomurskaimen kiilahihnan säännöllinen huolto on tärkeää, jotta se pysyy hyvässä toimintakunnossa. Tämä sisältää kiilahihnan kireyden tarkistamisen, kiilahihnan vaihtamisen, jos se kuluu tai vaurioituu, ja sen varmistamisen, että kiilahihna on kohdistettu oikein moottorin ja pääakselin hihnapyörien kanssa.
Kartiomurskaimen kiilahihnakäytön ensimmäinen asennus
Toimi seuraavasti:
- Puhdista kaikki öljy, rasva tai ruoste pyörän urista.
- Varmista, että pyörät ovat oikein linjassa ja että akselit ovat yhdensuuntaiset.
- Älä koskaan pakota hihnaa pyörään. Lyhennä aina keskietäisyyttä, kunnes vyöt voidaan pujottaa helposti. Katso seuraavasta taulukosta vähimmäisvarat pyörän keskietäisyyden lyhentämiseen tai pidentämiseen. Kun olet laskenut keskietäisyyden vakiopituudesta, varmista, että keskipisteitä voidaan siirtää lähemmäksi toisiaan seuraavassa taulukossa esitetyllä määrällä, mikä helpottaa hihnojen asentamista ilman loukkaantumisia. Keskipisteiden tulee myös olla säädettävissä lasketulla etäisyydellä taulukon viimeisen sarakkeen mukaisesti valmistustoleranssin ja hihnan mahdollisen venymisen ja kulumisen vuoksi.
- Käytä aina yhteensopivaa vyösarjaa ja käytä uusia saman valmistajan vöitä. Älä koskaan sekoita kuluneita ja uusia hihnoja.
- Aseta hihnat pyöräille ja käytä vetoa muutaman minuutin ajan. Kiristä sitten vetolaitetta, kunnes hihnan löysällä puolella näkyy vain pieni keula tai painuma, kun veto on käynnissä.
Vähimmäisvaraus mm (tuumaa) keskustan alapuolella Hihnojen asennusetäisyys | ||||
Hihnan pituus* mm (tuumaa) | Kiilahihnan osa | Minimikorvaus Etäisyys keskustasta Stretch and Wear -käyttöön | ||
8V | 8V Nauhahihnat | SPC | ||
2000 (79) - 2749 (108) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 40 (1 1/2) |
2750 (108) - 3499 (138) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 45 (1 3/4) |
3500 (138) - 4499 (177) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 55 (2 1/8) |
4500 (177) - 5499 (216) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 35 (1 3/8) | 65 (2 1/2) |
5500 (216) - 6499 (256) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) |
6500 (256) - 7999 (315) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 40 (1 1/2) | 95 (3 1/2) |
8000 (315) - 9999 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3/4) | 110 (4 3/8) |
yli 10,000 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3/4) | 140 (5 1/2) |
Kartiomurskaimen T-hihnakäytön kiristys
Käyttövoiman kiristäminen on termi, jota käytetään, kun kiilahihnaan kohdistetaan voimaa jollain menetelmällä kiilahihnan ja pyörän välisen kiilauksen aikaansaamiseksi. Tämä kiilatoiminto tarjoaa kiilahihnalle mahdollisuuden siirtää tehoa moottoripyörästä murskaimen pyörälle.
Kiilahihnojen kiristämiseen on kehitetty erilaisia menetelmiä. Seuraavissa kappaleissa kuvataan kaksi yksinkertaistettua menetelmää; Jännitys-poikkeama ja venymän prosenttiosuus (%). Kumpi tahansa näistä kahdesta menetelmästä tarjoaa tyydyttävän hihnan kireyden. Jokaisella on tiettyjä etuja tietylle hihnatyypille.
Kun kiristät vetolaitteen TENSION-DEFLECTION-menetelmällä, toimi seuraavasti:
- Aseta suora reuna molempien pyöreiden päälle. Katso seuraava kuva.
- Mittaa jännevälin pituus.
- Käytä jousiasteikkoa, joka on suorassa kulmassa jännevälin pituuden keskipisteeseen nähden, ja kohdista asteikkoon riittävän suuri voima, jotta se taivuttaisi yhden hihnan, joka vastaa 0.016 kertaa jännevälin millimetriä (0.016 kertaa jännevälin pituus).
- Voiman tulee olla likimääräinen seuraavassa taulukossa esitettyjen voimien kanssa oikein kiristettyyn vetolaitteeseen.
- 2-4 käyttötunnin jälkeen veto tulee kiristää uudelleen suunnilleen maksimivoimaan.
- 24-48 tunnin kuluttua on hyvä tarkistaa käyttövoima, jotta näet, onko hihnoihin kohdistuva voima seuraavan taulukon mukaisen minimi- ja enimmäisvoiman välillä. Säilytys tarvittaessa. Joko liian alhainen tai korkea jännitys vaikuttaa kiilahihnan käyttöikään ja toimintaan
Vyö Osa | STANDARDI VYÖ | BANDED VYÖ | ||
vähimmäismäärä Jännitys Kgs (lbs.) | Enimmäismäärä Jännitys Kgs (lbs.) | vähimmäismäärä Jännitys Kgs (lbs.) | Enimmäismäärä Jännitys Kgs (lbs.) | |
8V | 15.4 (34) | 22.7 (50) | 18.1 (40) | 27.2 (60) |
SPC | 10.4 (23) | 15.4 (34) | 11.8 (26) | 18.1 (40) |
OIKEASTI KIIRITETTYNÄ KAPEA V-HIHNA EI EHKÄ TUNNUSTA NIIN KIRKÄLTÄ KUIN NIIN KANNATTAMISTA KIREISTYÖSTÄ VOI ODOTTAA. SITEN ON SUOSITTELETTA KÄYTTÄÄ JOUSIVAAAKAA NÄIDEN HIHNOJEN HIHNAKIREISTYKSEN TARKISTAMISEEN.
Kun kiristät vetolaitteen PIDENTYPROSENTTI (%) -menetelmällä, toimi seuraavasti. Tämä erityinen kiilahihnakäyttöjen kiristysmenetelmä on kehitetty ensisijaisesti nauhahihnojen kiristämiseen.
- Poista välys hihnoista.
- Kiedo seuraavaksi 15 metrin (50 jalkaa) terästeippiä vyön ulkokehän ympärille ja mittaa lähimpään millimetriin (1/16"). Tallenna tämä pituus.
- Kerro tämä tallennettu pituus prosentilla venymäkertoimesta, joka on esitetty taulukossa 2-5, ja lisää tämä määrä alkuperäiseen mittaukseen.
- Pidennä vyötä tähän uuteen lukemaan. Siksi asennuksessa, jossa on 8 V hihna ja ulkokehän mitta 3 metriä, 48 mm (120″), moottoripyörää tulee siirtää pois murskainpyörästä, kunnes teräsnauha on 3 metriä, 75 mm (121-1). /16″) oikein kiristettyyn asemaan.
- Hihnan kireys on tarkastettava määräajoin ja jos uudelleenkiristys on tarpeen, kuvattu kiristysprosessi on toistettava.
On syytä huomauttaa, että KIIRITYS-POISTAMINEN MENETELMÄ on suositeltavin kiilahihnojen kiristysmenetelmä.
Yleensä ensimmäinen merkki, joka osoittaa, että kiristys on välttämätöntä, on hihnan luistaminen. Tämä luisto näkyy murskaimen pyörän tehon ja nopeuden menetyksissä sekä hihnan ja pyörän urien suuressa kulumisessa. Näihin tiloihin liittyy yleensä hihnan "kiinaa" ja myös hihnojen ja pyörän kuumenemista. Nämä olosuhteet ovat helposti ilmeisiä ja ne voidaan havaita yksinkertaisesti katsomalla, kuuntelemalla ja tuntemalla.
Kartiomurskaimen kiilahihnan varotoimet
Jotkut kiilahihnakäytön oikeanlaisen toiminnan yhteydessä tehtävät ja kiellot ovat seuraavat:
- DO – Tarkista hihnan kireys usein muutaman ensimmäisen sisäänajon päivän aikana. Kun hihnat ovat ehtineet asettua pyörän uraan, pidä hihnat paikallaan. Uusilla hihnoilla on tietty alkuvenymä ja ne vaativat lisäkiristystä.
- ÄLÄ kiristä hihnoja liikaa, koska liiallinen kireys lyhentää sekä hihnan että laakerin käyttöikää. Säilytä tasainen jännitys. Tyhjäkäyntihihnojen tulee näyttää kireiltä tai kireiltä; liikkeessä, niiden löysällä puolella on pieni painuma.
- DO – Pidä vetolaitteet hyvin tuuletettuina, koska yli 60 °C:n (140 °F) lämpötilan kertyminen lyhentää hihnan käyttöikää. Vyön suojuksen sivut on suunniteltava siten, että ilma pääsee kiertämään riittävästi. Joko rei'itetty levy tai paisutettu metalli sopivat ihanteellisesti tämäntyyppisiin sovelluksiin.
- ÄLÄ – Anna öljyn tai rasvan joutua kosketuksiin hihnojen kanssa, sillä liiallinen öljy saa kumin turpoamaan ja hihnat rikkoutumaan ennenaikaisesti.
- DO – Suorita kiilahihnakäytön yleiset tarkastukset säännöllisin väliajoin. Seuraavat kohdat tulee tarkastaa jokaisessa tarkastuksessa: Murskaimen nopeuden menetys – tarkista kireys; Epätasainen venyvyys – tarkista sisäiset tauot; Liiallinen venymä – tarkista ylikuormitus; Hihnan pehmeneminen tai turpoaminen öljyn tai rasvan varalta; Hihnan kovettuminen ja halkeilu – tarkista liiallinen kuumuus.