PXZ1422油圧式ジャイラトリークラッシャーは、 Sijiaying鉄鉱山、毎日30000トンの岩を処理します。 その運用は、鉄鉱石生産計画の完了に直接影響します。 機器の心臓部の偏心スリーブは、岩を割るときに大きな衝撃荷重に耐え、キーでもあります クラッシャー摩耗部 ジャイラトリークラッシャー用。 長時間の過大な衝撃荷重に耐えた後、元の偏心スリーブのバビット合金が大きく脱落し、摩耗粉がオイル回路を塞いでいるため、オイルリターンパイプラインと潤滑油温度にバビットメタルの破片がたくさんあります。急激に上昇し、偏心スリーブの損傷を加速します。偏心スリーブのサービスサイクルは非常に短く（約2か月）、生産タスクの完了に直接影響します。 pxz1422ジャイラトリークラッシャーに適用されるエキセントリックスリーブを注ぐためにバビット合金の代わりに変性ナイロンの新素材を使用すると、破砕時の非衝撃荷重に適し、コストを削減し、耐用年数を4倍に延ばし、優れた経済的および社会的利益を生み出すことができます。

既存の問題

pxz1422油圧式ロータリークラッシャーで使用されている偏心スリーブは、もともとバビットメタルをスチールマトリックスの内側と外側に注ぐことによって作られました。 シャフトスリーブに衝撃荷重がかかると、亀裂（亀裂や応力がかかると亀裂が伸びる）や剥離が発生しやすくなります。 過度の衝撃荷重の下で使用すると、その欠点がより顕著になります。

1422ロータリークラッシャーの破砕プロセスは、ベルトプーリーとベベルギアを介してモーターによって駆動されます。 偏心スリーブが回転すると、破砕コーンを駆動して破砕機の中心を中心に回転させるため、破砕コーンの表面が固定コーンの表面に近づくこともあれば、離れることもあります。 破砕キャビティに供給された材料は、押し出しと曲げによって連続的に破砕されます。 操作プロセスの分析から、偏心スリーブの内壁にかかる軸方向の力は非常に不均一であり、1/3を超える部品のみが大きな力、衝撃、および押し出し力を受け、半径方向の力はさらに大きくなります。不均一。 偏心スリーブを絞って衝撃力が大きすぎると、

バビットメタルは圧縮強度が低く、しわが寄りやすく、合金でさえベアリングから押し出されます。 衝撃荷重を受けると衝撃靭性が低く、割れや剥離が発生しやすくなります。 偏心スリーブの耐用年数は約XNUMXヶ月です。 この問題が発生するとすぐに、機器はメンテナンスのためにシャットダウンされます。 偏心スリーブはクラッシャーの心臓部のスペアパーツです。 分解して荷降ろしする必要があり、人的資源と物的資源が大幅に失われます。 したがって、エキセントリックスリーブの変形が成功した場合、ワークショップは豊富な実用上のメリットを得ることができます。

材料選択の比較

上記の問題を解決するために、私たちはこの問題を解決するために市場とネットワークでより適切な材料を見つけるために最善を尽くします。 市場調査により、エキセントリックスリーブの耐摩耗性合金として、バビットメタルの代わりに国産の新しい耐衝撃性と耐摩耗性材料のポリマー合金改質キャストナイロンを使用することにしました。

この新しい材料の選択では、最初に材料の性能、デモンストレーション、および実現可能性分析を理解します。

XNUMX種類の耐摩耗性材料のPV値と摩擦係数を分析した

改質ナイロンのPVA（標準値）は軸受合金のPVA（標準値）よりもわずかに大きいことがわかります。つまり、単位面積あたりの荷重pと表面速度Vの積のPV値を使用できます。使用制限を決定します。 特定の条件下では、材料のPV値は一定であり、ワークピースのスライド速度の変化は、圧力PよりもPV値にはるかに敏感です。PV値が大きすぎると、シャフトスリーブの温度上昇。 速度が遅く、負荷が大きい場合、ナイロンシャフトスリーブを使用する利点が顕著になります。 変性ナイロンのPVA比は12MPaM / sであるため、変性ナイロンのPVA値は、pxz1422油圧式ジャイラトリークラッシャーの使用要件に適しています。

XNUMX種類の耐摩耗性材料の性能比較

圧縮強度、伸び、衝撃強度の従来の機械的特性として、変性キャストナイロンはバビット合金よりも優れています。 偏心スリーブの耐摩耗性層には、より優れたプラスチック耐摩耗性材料が必要です。 圧縮下のバビットメタルの破損モードは粉砕されますが、修正された鋳造ナイロンはまったく損傷していないか、損傷の端までしか損傷していません。 変性キャストナイロンの衝撃値は、バビットメタルの衝撃値よりもはるかに高くなっています。 衝撃荷重の条件下では、変性ナイロンの支持力はバビット合金の支持力よりも優れています。 変性キャストナイロンは、高い初期弾性率と相対クリープを備えており、優れた荷重性能を示します。 変性ナイロンは、実用上耐疲労性に優れた素材の一種です。 シャフトと偏心スリーブの間に衝撃があると、バビットメタルが折れて剥がれますが、鋳造ナイロンは金属素材よりも弾力性があり、傷つきにくいです。

変性ナイロンとバビットメタルの摩擦比較

摩耗痕の幅を比較すると、偏心スリーブとしてバビット合金の代わりにキャストナイロンの耐摩耗層が実現可能であることがわかります。

フィールドアプリケーション

2011年1422月以降、当社の鋳造所は32ジャイラトリークラッシャーの偏心スリーブを改良ナイロン偏心スリーブに変更しました。 水冷による銅管の方法は、40インチの銅管をスクリーンタイプに織り、潤滑ステーションのオイルタンクに入れることです。 入口端は水道管に接続され、出口端は水ポンプに接続されて、冷却プール（元の薄いオイルステーションの冷却プール）に水を送り込みます。 この方法をインストールした後、試運転を行います。このとき、温度は約3度まで下がりました。 3分アイドリング後、材料を切断し、油温を観察します。 材料をXNUMX時間使用した後、油温はXNUMX度に上昇し、再び上昇することはありません。 運転XNUMXヶ月後、これまでのところ異常はなく、出力は常に向上しています。 偏心スリーブの耐用年数は、バビットメタルの耐用年数の少なくともXNUMX倍です。

結論

この慣行により、pxz1422ジャイラトリークラッシャーのバビット合金鋳造偏心スリーブの代わりに、新しい材料として修正鋳造ナイロンを使用することが可能であることが証明されました。 改質キャストナイロンは押出圧下で譲歩性があるため、特に不均一な衝撃荷重に耐える場合、高い衝撃強度と優れた柔軟性を備えています。建設工学分野での新技術と新材料の適用は、改善するだけでなく作業効率を高め、原材料のコストを節約するだけでなく、高い経済的および社会的利益を生み出します。