Kolmen tyyppiset murskaimen varaosat auttavat lyhentämään lepoaikaa
Tehokas osasuunnitelma on paras suojasi suunnittelemattomia ja pitkittyneitä seisokkeja vastaan. Usein ajopäivien säästäminen usein murskauskauden aikana maksaa tarvittavien, jopa tarpeettomien osien varastointikustannukset.
Yleisimmin käytetyt mallit alkavat luokitella käyttöosa on jaettu kolmeen alueeseen. Harjoituksen tavoitteena tulisi olla sopivan osaluettelon luominen, jotta minimoidaan pitkittyneiden seisokkien mahdollisuus, samalla kun älä osallistu käyttämättömään käteiseen ... Kolme luokkaa ovat seuraavat:
- Kriittiset varaosat
- Käyttövaraosat ja kulutusosat
- Pääoman varaosat
Kriittiset varaosat
Kriittiset varaosat ovat yleensä hyödyketyyppisiä varaosia, joita käytetään useissa paikoissa murskaimessa. Pidennetty lepoaika kärsii, kun jompikumpi näistä osista epäonnistuu, ovat kiilahihnat, laakerit, kuljetinkomponentit, vaihtolevyt ja eräät esimerkit kriittisistä varaosista.
Murskaimen varaosien on oltava varastossa ja paikallaan. Ja valmistukseen ja kuljetukseen on annettava riittävästi aikaa.
Käyttövaraosat ja kulutusosat
Tämäntyyppiset varaosat kuluvat ennustettavissa olevissa aikatauluissa. Yleensä nämä osat vaihdetaan suunnitelluina päivinä. Lisäksi on järjestettävä aika suunnittelulle tai viestinnälle operaattoreiden, ostajien, työnjohtajan ja toimittajien välillä. Murskaimen valuosat leukalevy, kulhosuojus, kartiosuojus, puhallustankoja), seula ja kulumiskumi ovat esimerkkejä toiminnallisista varaosista.
Kaikkien murskainten varaosien on oltava saatavilla paikan päällä tarvittaessa. Niin usein tarvitset myös tehokkaan ostosuunnitelman ja sinun on myös varastoitava joitain osia varastoon. Jos sinulla on hyvä yhteistyö tavarantoimittajien kanssa, sinun kannattaa pyytää heitä varastoimaan joitain valuosia varastoonsa. Qiming Casting voi myös tarjota tätä palvelua.
Pääoman varaosat
Kuten nimestä voi päätellä, pääoman varaosat vaativat merkittävän käteisvarojen ostamisen, ja niitä on harvoin käytettävä. Useimmiten tiedät hyvissä ajoin siitä, että osa todella epäonnistuu, että osa on vaihdettava. Aina kun mahdollista, nämä osat tulee vaihtaa asianmukaisessa korjauslaitoksessa, jotta voidaan minimoida altistuminen elementeille ja muiden kiinteiden osien mahdollinen saastuminen. Joissakin tapauksissa nämä merkittävät uudistukset on tehty kentällä; ymmärrä vain, että logistiikkakustannukset (osien, työkalujen ja / tai työvoiman toimituskustannukset työmaalle) voivat nousta näissä tapauksissa.
Ellei ajoneuvon pääsy alueelle ole rajoitettu talvisille jääteille (tai muulle ääripäälle), loppukäyttäjän ei tarvitse varastoida pääomavaraosia, ennen kuin osien rikkoutuminen ja / tai sen suunniteltu korvaaminen on välitön. Jälleen viestintä on avain; toimittajilla on tyypillisesti rajoitettu tai ei lainkaan varastoa näihin osiin, sinänsä voidaan joutua tekemään tehtaan tilaus, jotta osa on tarvittaessa käytettävissä.