يريد عميلنا في روسيا أن تقوم Qiming Casting بتصنيع مجموعة (84 قطعة) Mn13Mo1 رحلات مغذية للمريلة لتبادل الرحلات الجوية القديمة. وتسمى أيضًا رحلات المغذي المئزر المقالي المغذية الطاعم، وهي أجزاء تبديل التآكل الرئيسية في ساحة التغذية. بعبارات بسيطة ، فإن مغذي المئزر (المعروف أيضًا باسم مغذي عموم) هو نوع ميكانيكي من وحدة التغذية المستخدمة في عمليات مناولة المواد لنقل (تغذية) المواد إلى معدات أخرى أو استخراج المواد (الخام / الصخور) من مخزونات التخزين ، أو الصناديق ، أو القواديس بمعدل سرعة مضبوط.

المعلمات التقنية الأساسية

• الوزن: 535 كغم
• المواد: Mn13Mo1
• مدة العرض: 2740mm
• الوزن: شنومكسم
• الطول: 288mm
• السماكة: 30 مم - 55 مم
• 8 فتحات تجميع غير آلية على كلا الجانبين

نظام البوابة وتكنولوجيا الناهض

القطعة الواحدة من رحلات التغذية بالمئزر المنتجة هذه المرة تزن 535 كجم. من أجل ضمان التدفق السلس والسريع للصلب المصهور في التجويف ، وفقًا للمواد والخصائص الهيكلية للصب ، يستخدم العداء الداخلي للصب بوابة مسطحة ، والتي تتركز على جانب واحد من الصب وهي مقسمة إلى 4 قنوات لتشكيل نظام بوابات مفتوحة ثم إدخالها في تجويف الصب. وقم بإعداد قناة هوائية على الجانب الآخر من العداء بعيدًا عن الناهض لمنع صب الصب بشكل غير كافٍ. وفقًا لحالة الإنتاج الفعلية ، لوحظ أن ملء الفولاذ المصهور كان مستقرًا ، ولم يتم العثور على عيوب في الصب مثل عدم كفاية السكب والحواجز الباردة.
من أجل الحصول على مصبوبات ممتازة ذات هيكل كثيف وبدون عيوب ، خاصة لتجنب عيوب الهيكل الخشن تحت الناهض من فولاذ المنغنيز ، قم بتقوية تأثير التغذية للصب وتقليل صعوبة المعالجة اللاحقة للناهض ، مع الأخذ في الاعتبار إجمالي الهيكل والخصائص المحلية للصب ، مكان الناهض يتركز الوقت بشكل أساسي على القسم المسطح الساخن من السطح الفاصل للصب ، باستخدام 4 رافعات خاصة للتدفئة والعنق ، ويظهر تخطيط نظام البوابة في ما يلي الشكل.

نظام بوابات الرحلات الجوية

مقياس التحكم

تتطلب المصبوبات تفاوتات في الأبعاد لتنفيذ معايير CT8. الجمع بين خصائص الصب: متطلبات التحكم في الطول والحجم صارمة ، ولا يُسمح بالطول الإضافي ، ولا تتم معالجة الحاجز السفلي ولكن يجب تنسيقه مع المضيف ، مما يجعل التحكم في حجم الصب أكثر صعوبة. اختيار المقياس مهم بشكل خاص في هذا النوع من الصب. بالاقتران مع حالة إنتاج الشركة وخصائص مادة الصب ، يتم اختيار مقاييس مختلفة لمقياس طول الصب وعرضه وارتفاعه وأجزاء مختلفة من الصب. طول الصب كبير ، ويتم تحديد المقياس في نطاق من 2.8٪ إلى 3.4٪ ، ويتم تحديد مقياس العرض والارتفاع ضمن نطاق من 2.2٪ إلى 2.6٪ ، ومقياس الصب حيث يعيق الصب الانكماش يتم تحديده في نطاق 1.8٪ إلى 2.2٪ ضمن النطاق ، بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لحالة الإنتاج الفعلية ، من الضروري ضبط كمية تصحيح العملية في جزء الصب وفقًا للخصائص الهيكلية للصب لتعويضها المشاكل الناجمة عن التحكم غير السليم في الميزان.

عملية الذوبان والصب

يتم صهر درجة الفولاذ لمواد الصب في فرن القوس الكهربائي ، ويتم استخدام بطانة الفرن القلوية. يتم نفخ الأكسجين في المرحلة الأولية لإزالة الكربنة ، وبعد ذلك يتم إجراء معالجة السبائك لإنتاج الفولاذ المصهور بتركيبة مرضية. انظر الجدول 1 للتركيب الكيميائي لرحلات تغذية الترماك هذه. من خلال الجمع بين خصائص المسبوكات ، تم التخطيط لصب المسبوكات بنظام الصب السريع بدرجات الحرارة المنخفضة.

بعد التنصت المتأخر ، يجب تركه في المغرفة لوقت كافٍ ، ويجب سكب الفولاذ المصهور عندما تنخفض درجة حرارة الفولاذ المصهور إلى درجة حرارة مناسبة. بعد السكب ، من أجل جعل الفولاذ المصهور في الناهض يسخن بدرجة كافية للتأكد من أن الصب به ما يكفي من الفولاذ المصهور للتغذية ، يتم رش عامل تغطية العزل الحراري فوق الفولاذ المصهور في الناهض.
من أجل تلبية وضع الإنتاج الفعلي ، فقد تقرر اعتماد خطة صب لصب قطع متعددة في فرن واحد. أثناء الصب ، يجب التحكم في درجة حرارة الصب بين 1 410 ℃ و 1 ℃ ، ويجب التحكم في درجة حرارة الصب المنخفضة قدر الإمكان ، وذلك للحصول على مصبوبات ذات نوعية جيدة.

عملية المعالجة الحرارية والأدوات

نظرًا لحقيقة أن حالة تسليم المصبوبات يتم تسليمها بعد المعالجة الحرارية (معالجة تشديد الماء) ، فإن التحكم في عملية المعالجة الحرارية للمسبوكات له تأثير حاسم للغاية على تشوه انحراف المسبوكات. عندما يتم معالجة رحلات المغذي بالمئزر بالحرارة ، فإن العملية تتبنى عملية تشديد المياه النموذجية لأجزاء المنغنيز الفولاذية. يتم وضع عملية المعالجة الحرارية على هيكل خاص لمعالجة تقوية المياه ، ويتم دعم الأجزاء الرئيسية من المصبوبات بسلاسة ، ويجب سد الفجوات المحلية على الواجهة بمواد عازلة لتقليل تشوه المصبوبات قدر الإمكان. كما تظهر الصورة.

المئزر المغذي رحلات المعالجة الحرارية

النتائج

من خلال تحليل خصائص وصعوبة تكنولوجيا الصب لمصبوبات مغذي المئزر ، يتبنى الإنتاج تدابير فنية مثل نمط لوحة النمط ، ورافعة العزل ، وصب الرمل بالراتنج ، وصهر فرن القوس الكهربائي ، وأدوات المعالجة الحرارية الخاصة ، والتي تحل مشكلة صب الرحلات الجوية. لقد نجحت الصعوبات الفنية في الإنتاج في إنتاج منتجات مؤهلة تلبي متطلبات العملاء. من خلال استخدام العملاء ، يمكن لمثل هذه المسبوكات أن تحل محل المصبوبات المستوردة. أظهرت النتائج أن عملية الإنتاج والتحكم في العملية لا يقللان فقط من عيوب الصب ، ويزيدان من المعدل المؤهل للمسبوكات النهائية ، ويحسن جودة المنتج.