Початкове встановлення, натяг та запобіжні заходи з клиновим ременем конусної дробарки
Що таке клиновий ремінь конусної дробарки?
Клиновий ремінь конусної дробарки відноситься до V-подібного ременя, який передає потужність від двигуна до головного валу конусної дробарки. Клиновий ремінь має важливе значення компонент конусної дробарки тому що це гарантує безперебійний та ефективний процес дроблення.
Клиновий ремінь конусної дробарки зазвичай виготовляється з гуми або синтетичних матеріалів і призначений для роботи з високим крутним моментом і великими навантаженнями, які необхідні для дроблення гірських порід і мінералів. Клиновий ремінь розроблений як гнучкий і міцний, тому він може витримувати постійні рухи та вібрацію конусної дробарки, не розриваючись і не розтягуючись.
Регулярне технічне обслуговування клинового ременя конусної дробарки є важливим для забезпечення його належного робочого стану. Це включає в себе перевірку натягу клинового ременя, заміну клинового ременя, якщо він зношений або пошкоджений, і переконання, що клиновий ремінь правильно вирівняно зі шківами на двигуні та головному валу.
Початкове встановлення клинопасового приводу конусної дробарки
Для початкового встановлення або повторного складання клинопасової передачі виконайте наступні дії:
- Очистіть всю мастило, мастило або іржу з канавок шкива.
- Переконайтеся, що шкиви правильно вирівняні та що вали паралельні.
- Ніколи не натягуйте ремені на шкиви. Завжди скорочуйте міжцентрову відстань, щоб ремені можна було легко натягнути. Щоб визначити мінімальні допуски для вкорочення або подовження міжцентрової відстані між шківами, дивіться наступну таблицю. Після розрахунку міжцентрової відстані від стандартної довжини кроку врахуйте, що центри можна змістити ближче один до одного на величину, наведену в наступній таблиці, щоб полегшити встановлення ременів без травм. Крім того, центри повинні регулюватися на розрахунковій відстані на величину, як показано в останньому стовпці таблиці, через виробничі допуски та можливе розтягнення та знос ременя.
- Завжди використовуйте відповідний комплект ременів і використовуйте нові ремені того самого виробника. Ніколи не змішуйте зношені та нові ремені.
- Покладіть ремені на шкиви та запустіть привід на кілька хвилин. Потім натягніть привід, доки не з’явиться легкий вигин або провисання на стороні провисання ременів, коли привід працює.
Мінімальний припуск, мм (дюйми) нижче центру Відстань для установки ременів | ||||
Довжина ременя* мм (дюйми) | Секція клинового ременя | Мінімальна допомога Вище центральної відстані Для розтягування та зношування | ||
8V | Ремені 8V | SPC | ||
2000 (79) до 2749 (108) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 40 (1 1/2) |
2750 (108) до 3499 (138) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 45 (1 3/4) |
3500 (138) до 4499 (177) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) | 35 (1 3/8) | 55 (2 1/8) |
4500 (177) до 5499 (216) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 35 (1 3/8) | 65 (2 1/2) |
5500 (216) до 6499 (256) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 40 (1 1/2) | 85 (3 3/8) |
6500 (256) до 7999 (315) | 45 (1 3/4) | 90 (3 1/2) | 40 (1 1/2) | 95 (3 1/2) |
8000 (315) до 9999 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3/4) | 110 (4 3/8) |
понад 10,000 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3/4) | 140 (5 1/2) |
Натяг Т-ремінного приводу конусної дробарки
Натяг приводу – це термін, який використовується, коли до клинового ременя прикладається певний спосіб, щоб забезпечити заклинювання між клиновим пасом і шківом. Це заклинювання забезпечує здатність клинового ременя передавати потужність від шківа двигуна до шківа дробарки.
Встановлено різні способи натягу клинових пасів. Два спрощені методи будуть описані в наступних параграфах; Розтяг-прогин і відсоток (%) видовження. Будь-який із цих двох методів забезпечить задовільний натяг ременя. Кожен має певні переваги для даного типу ременя.
Для натягування приводу за допомогою методу НАТЯЖЕННЯ-ВИХИЛЕННЯ виконайте такі дії:
- Помістіть прямий край у верхній частині обох снопів. Дивіться наступне зображення.
- Виміряйте довжину прольоту.
- Використовуючи пружинну шкалу під прямим кутом до центру довжини прольоту, прикладіть до шкали силу, достатню, щоб відхилити один із ременів на величину, еквівалентну 0.016 міліметрів довжини прольоту (0.016 дюймів довжини прольоту).
- Зусилля має приблизно дорівнювати силам, указаним у наступній таблиці для належного натягу приводу.
- Після закінчення 2-4 годин роботи привід слід знову натягнути приблизно до максимального зусилля.
- Через 24-48 годин добре перевірити привід, щоб побачити, чи зусилля на пасах знаходиться між мінімальним і максимальним зусиллям, як показано в наступній таблиці. Утримання при необхідності. Надмірно низький або високий натяг вплине на термін служби та роботу клинового ременя
Пояс розділ | РЕМЕНЬ СТАНДАРТНИЙ | ПОЯС ПОВ'ЯЗКОВИЙ | ||
мінімальний Напруга, кг (у фунтах.) | Максимальний Напруга, кг (у фунтах.) | мінімальний Напруга, кг (у фунтах.) | Максимальний Напруга, кг (у фунтах.) | |
8V | 15.4 (34) | 22.7 (50) | 18.1 (40) | 27.2 (60) |
SPC | 10.4 (23) | 15.4 (34) | 11.8 (26) | 18.1 (40) |
ПРИ ПРАВИЛЬНОМУ НАТЯГУВАННІ ВУЗЬКИЙ КЛИНОВИЙ РЕМЕНЬ МОЖЕ ВІДЧУВАТИСЯ НЕ ТАКИМ ТУГИМ, ЯК МОЖНА ОЧІКУВАТИСЯ ВІД НАТЯГУ, ЯКИЙ ЇХ НЕСУТЬ. ТОМУ ДОЦІЛЬНО ВИКОРИСТОВУВАТИ ПРУЖИННІ ВАГИ ДЛЯ ПЕРЕВІРКИ НАТЯГУ РЕМЕНІВ НА ЦИХ РЕМЕНЯХ.
Для натягування приводу з використанням методу ПРОЦЕНТУ (%) ПОДОВЖЕННЯ виконайте наступні дії. Цей конкретний спосіб натягу клинопасових передач був розроблений в основному для натягу стрічкових пасів.
- Зніміть слабину ременів.
- Потім оберніть 15-метрову (50-футову) сталеву стрічку навколо зовнішнього кола пояса та виміряйте з точністю до найближчого міліметра (1/16 дюйма). Запишіть цю довжину.
- Помножте цю зафіксовану довжину на відсоток коефіцієнта подовження, який наведено в таблиці 2-5, і додайте цю кількість до початкового вимірювання.
- Подовжте пояс до цього нового читання. Таким чином, на установці з ременем 8 В і зовнішнім вимірюванням окружності 3 метри 48 мм (120 дюймів) шків двигуна слід відсунути від шкива дробарки, поки сталева стрічка не покаже 3 метри 75 мм (121-1). /16″) для належного натягу приводу.
- Необхідно періодично перевіряти натяг ременя, і якщо виникає необхідність повторного натягу, описаний процес натягування слід повторити.
Слід зазначити, що МЕТОД НАТЯГУВАННЯ-ВИКРИВАННЯ є кращим методом натягування клинових пасів.
Зазвичай першою ознакою, яка вказує на необхідність повторного натягу, є прослизання ременя. Це пробуксовування виявиться у втраті потужності та швидкості шкива дробарки та у високому ступені зносу стрічки та канавки шкива. Ці умови зазвичай супроводжуються «скрипом» ременя, а також нагріванням ременів і снопів. Ці умови легко очевидні, і їх можна виявити, просто дивлячись, прислухаючись і відчуваючи.
Застереження щодо клинового ременя конусної дробарки
Нижче наведено деякі речі, які можна і чого не можна робити у зв’язку з належною роботою клиноремінного приводу:
- НЕОБХІДНО – часто перевіряйте натяг ременя протягом перших кількох днів обкатки. Коли ремені встигнуть увійти в канавку шкива, закріпіть ремені. Нові ремені мають певну ступінь початкового розтягування і потребують додаткового натягу.
- НЕ НАТЯГУЙТЕ ремені занадто сильно, оскільки надмірне натягнення скорочує термін служби як ременя, так і підшипника. Зберігайте рівномірний натяг. Непрацюючі ремені повинні виглядати щільно або натягнутими; в русі вони мають невеликий прогин з боку провисання.
- НЕОБХІДНО – Тримайте приводи в добре провітрюваному місці, оскільки накопичення тепла понад 60°C (140°F) призводить до скорочення терміну служби ременя. Бокові сторони захисного ременя повинні бути розроблені таким чином, щоб забезпечити належну циркуляцію повітря. Для цього типу застосування ідеально підходить або перфорована пластина, або розсічений метал.
- НЕ ДОПУСКАЙТЕСЯ – Дозвольте будь-якому мастилу чи мастилу контактувати з ременями, оскільки надмірна кількість мастила спричиняє розбухання гуми та передчасну поломку ременів.
- НЕОБХІДНО – періодично проводити загальні перевірки клинопасового приводу. Наступні моменти слід перевіряти під час кожного огляду: Втрата швидкості дробарки – перевірте натяг; Нерівне розтягування – перевірте наявність внутрішніх розривів; Надмірне подовження – перевірити на перевантаження; Перевірка розм'якшення або набухання стрічки на наявність масла або жиру; Ремінь затвердів і розтріснувся – перевірте на надмірне нагрівання.