Byte av konkrossstätning
Den U-formade tätningen som är installerad runt kugghålsdelen av huvudramen utsätts normalt inte för kontakt eller slitage. Men om tätningen är skadad på något sätt är det viktigt att den byts ut. Tätningen förhindrar oljeläckage och skyddar precisionsbearbetade ytor kugghjul, kugghjul, och lager från infiltration av skadligt damm. Byt ut tätningen enligt följande:
- Ta bort den skadade tätningen och rengör helt bort eventuellt lim som finns kvar i tätningsspåret. Använd en vässad mejsel eller styv spackel för att skära igenom tätningen och skrapa ut det gamla limmet ur skåran.
- Rengör spåret noggrant med ett oljefritt lösningsmedel och låt torka. Använd alkohol eller aceton.
- Efter att ha tagit bort den nya "formade förseglingen" från dess fraktkartong, rengör botten av förseglingen noggrant med grovt sandpapper för att ta bort ytans "glans" innan förseglingen cementeras på plats. Dessa tätningar belades med ett formsläppmedel som gör att tätningen kan avlägsnas från deras form under tillverkningen. För att tätningen ska fästa ordentligt på limmet som används för att hålla tätningen i spåret i huvudramen måste detta släppmedel avlägsnas helt. OM MÖGELSLÄPPNINGSMEDDELET INTE ÄR HELT BORTTAGET, KAN TÄTNINGEN LOSSA UNDER DRIFT!
- Applicera ACTIVATOR i en mycket tunn film på BOTTEN AV SEAL. Om en överdriven mängd aktivator appliceras kan en delvis härdad bindning uppstå.
- Applicera sparsamt LIM på BOTTEN AV SEAL GROOVE i huvudramen. Applicera bara tillräckligt med lim för att säkerställa minimal utpressning.
- Placera tätningen i spåret så snart som möjligt efter applicering av lim. Håll tillräckligt med kraft på tätningens botten så att det blir tryckkontakt mellan tätningen och spårets botten. En hanteringsbindning uppnås på cirka tre minuter.
Om du fortfarande inte vet hur man byter konkrosstätning, kontakta Qiming Casting fritt!