Peças do triturador do cone

Um britador de cone é um tipo de equipamento usado nas indústrias de mineração e agregados para triturar uma variedade de materiais, como rochas duras e semiduras, minérios e minerais. É comumente usado nas etapas de britagem secundária, terciária e quaternária. O processo de britagem é conseguido comprimindo o material entre uma manta (superfície côncava) e um rolamento em forma de tigela (côncava). Para tornar isso possível, um britador cônico consiste em várias peças, cada uma com uma função específica.
Essas peças do britador de cone incluem:

Conjuntos de tigela, revestimento da tigela e tremonha
Conjuntos de cabeça, manto e cone alimentador
Conjunto de manga
Montagem excêntrica
Conjuntos do contraeixo, carcaça do contraeixo e roda principal
Conjuntos de estrutura, anel de ajuste e cilindro de retenção

Conjuntos de tigela, revestimento de tigela e tremonha

A cuba é rosqueada dentro do anel de ajuste, os ajustes são feitos girando a cuba no sentido anti-horário ou horário, conforme a regulagem desejada.

O ajuste do bojo determina a folga entre o revestimento do bojo e o manto.

A tampa de ajuste é fixada na parte superior do copo e roça na junta do avental de proteção que está fixado ao anel de ajuste. Isto é feito para proteger a tigela e o anel de travamento. Um conjunto de cilindros de travamento está presente na parte superior do anel de ajuste e ao redor dele. Esses cilindros empurram o anel de travamento e elevam o recipiente até a posição de britagem. A tigela gira com a tampa de ajuste com a ajuda de um motor hidráulico montado no anel de ajuste.

A tremonha é colocada em dois pinos na borda superior da tigela. O interior da tremonha alimenta diretamente a cavidade do britador. O formato do fundo da tremonha é projetado de tal forma que os materiais se acumulam ali, formando um leito morto que protege a tremonha contra o fluxo do material alimentado.

Várias cunhas e parafusos estão presentes sob a tremonha e na tigela, que prendem o revestimento firmemente na tigela.

Conjuntos de tigela, revestimento de tigela e tremonha

Conjuntos de cabeçote, manto e cone alimentador

A cavidade do britador é formada pelo cabeçote, manto, bojo e revestimento do bojo. O manto é firmemente preso à cabeça com a ajuda de uma porca de travamento. O cone alimentador gira com o cabeçote e distribui os materiais na cavidade do britador.

A cabeça possui um furo que recebe a bola da cabeça. A bola da cabeça é montada firmemente na cabeça. Dois furos recebem uma bucha (superior e inferior) que também é montada firmemente. A esfera da cabeça repousa na parte côncava do rolamento esférico na parte superior do eixo principal. A bucha do cabeçote inferior é montada com folga no excêntrico, e a rotação do cabeçote é acionada pelo contato com o anel e o excêntrico.

Quando a máquina está em marcha lenta, a bucha do cabeçote superior entra em contato com a luva para manter o contato entre a esfera do cabeçote e a luva. Os furos no eixo principal guiam o óleo em direção às buchas do cabeçote superior e inferior e para dentro do rolamento autocompensador.

Uma vedação em forma de U usinada sobre o desequilíbrio corresponde à vedação em forma de T montada em uma ranhura sob o cabeçote para evitar vazamentos de óleo e proteger a coroa, o pinhão e as superfícies da bucha contra poeira. Uma saia que atua como defletor de óleo evita vazamentos através da vedação labirinto.

Conjuntos de cabeçote, manto e cone alimentador

Conjunto de manga

O conjunto da cabeça é suportado por uma luva que possui um rolamento esférico. Esta luva auxilia na transmissão da força de esmagamento para a estrutura e é montada no eixo. É fixado com parafusos.

A esfera da cabeça é aparafusada sob a cabeça e protegida pelo rolamento esférico que é fixado na parte superior da luva. A superfície superior do rolamento é composta por ranhuras circulares para óleo. O rolamento é lubrificado por óleo pressurizado que flui através das passagens entre o eixo principal e a bucha.

Conjunto de manga

Montagem excêntrica

A parte excêntrica da máquina está posicionada ligeiramente descentralizada e em ângulo com o eixo vertical de rotação. Isso transmite o movimento para a cabeça. Dentro do excêntrico há um anel de bronze e, na parte inferior, uma coroa dentada é aparafusada ao excêntrico.

A coroa é acionada pelo pinhão do contraeixo. Todo o conjunto excêntrico gira em torno do eixo principal. O conjunto é apoiado sobre mancais axiais, sendo a arruela de encosto superior feita de bronze e fixada na parte inferior do excêntrico. A arruela de encosto inferior é feita de aço e fixada na estrutura. Essas arruelas ajudam a evitar desgaste no conjunto devido ao atrito.

Cunhas de ajuste são usadas para manter a folga entre e na parte inferior dos dentes entre a coroa e o pinhão. O desequilíbrio é assimétrico, portanto o maior peso é posicionado diretamente oposto à força centrífuga gerada pelo balanço da cabeça.

Este desequilíbrio cria uma vedação contra óleo e poeira entre a cabeça rotativa e a estrutura principal fixa. Um sistema de defletores com juntas em “U” e “T” é utilizado para manter a vedação.

Montagem excêntrica

Conjuntos do contraeixo, carcaça do contraeixo e roda principal

O motor do contraeixo do britador recebe energia através de uma transmissão por correia em V ou de uma luva de acoplamento, com um pinhão em uma extremidade do contraeixo transmitindo sua rotação ao excêntrico por meio de uma coroa dentada.

O contraeixo é sustentado por duas buchas de bronze, que são fixadas por pinos na carcaça do contraeixo. Essas buchas possuem um flange que recebe a carga axial do pinhão e do defletor de óleo. O defletor de óleo é firmemente inserido no lado de controle do contraeixo para girar o óleo da lubrificação das buchas e depositá-lo na tampa.

A carcaça do contraeixo retorna o óleo para o tanque e é firmemente fixada com parafusos grandes. Um anel de vedação ou uma vedação labial cria a vedação de óleo entre a estrutura e a carcaça do contraeixo, e uma blindagem protege a carcaça do contraeixo contra desgaste causado pela queda de materiais triturados.

Conjuntos do contraeixo, carcaça do contraeixo e roda de tração

Conjuntos de estrutura, anel de ajuste e cilindro de retenção

A estrutura, seja aparafusada às suas fundações ou montada num chassis metálico com amortecedores de vibração, proporciona uma estrutura inflexível para vários componentes. O interior da estrutura é protegido contra desgaste por um revestimento soldado a ela e revestimentos de braço que requerem substituição periódica.

O anel de ajuste, que possui rosca fêmea para controle do bojo, assenta sobre um assento cônico usinado na parte superior da moldura. Para evitar que o bojo gire durante a britagem, cilindros colocados entre o anel de travamento e o anel de ajuste são usados para pressionar o anel de travamento contra a face interna das roscas do bojo. Um avental fixado ao anel de ajuste protege os cilindros de travamento e as roscas do copo contra poeira.

Cilindros hidráulicos fixados na estrutura e atravessando o anel de ajuste mantêm o anel firmemente pressionado contra a parte cônica da estrutura. Sob condições operacionais anormais ou quando for detectado ferro residual no britador, as hastes do cilindro podem puxar e levantar o recipiente e o anel de ajuste, causando tensão. Este movimento força o óleo dos cilindros para os acumuladores, onde a pressão do nitrogênio aumenta.

Uma vez liberada a carga excessiva, o nitrogênio comprimido retorna o óleo aos cilindros e as hastes dos cilindros se retraem, fazendo com que o anel de ajuste retorne à sua posição de repouso na estrutura. Quando o anel de ajuste se levanta da estrutura, ele é guiado por pinos verticais fixados na estrutura.

Por fim, o excêntrico é sustentado por uma arruela de encosto que é aparafusada ao tambor da estrutura e tem folga entre e na parte inferior dos dentes da coroa, e o pinhão é ajustado por cunhas inseridas sob a arruela.

Conjuntos de estrutura, anel de ajuste e cilindro de retenção

Ei! Peças de triturador de cone por Qiming Casting®

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Perguntas frequentes para peças do britador de cone

Alguns problemas comuns e soluções para peças de trituradores cônicos durante a operação da máquina

Problema de superaquecimento do britador de cone

Causas comuns de superaquecimento do britador:

Bomba danificada Rendimento inadequado
O revestimento e a cobertura do recipiente não são adequados para a aplicação
Uma alimentação especial que gera calor excessivo no britador
Lubrificação insuficiente do britador
Correias de transmissão tipo V muito esticadas
Lubrificação contaminada
Sem folga axial no contraeixo
Arruela de encosto superior gasta
Triturador absorvendo energia excessiva
Ajustes do britador muito estreitos
Orifícios de lubrificação no eixo obstruídos com lama ou entulho
Aquecedor da unidade entupido com lama ou entulho ou bloqueado externamente (cortinas)
Bucha da cabeça inferior empenada
Superfície da bucha excêntrica deformada

Soluções eficazes:

Verifique o refluxo do óleo retornado pela bomba (l/min)
Instale um resfriador de óleo para reduzir a potência de entrada excessiva causada pelo excesso de material fino na cavidade do britador.
Verifique a válvula de alívio de pressão quanto a desgaste que possa fazer com que ela desvie do britador. Verifique regularmente a qualidade do óleo.
Garanta a tensão ideal da correia.
Substitua o lubrificante de acordo com as especificações do fabricante.
Resolva qualquer folga axial do contraeixo.
Substitua a arruela de encosto superior desgastada que impede a lubrificação adequada da superfície e faz com que a temperatura suba.
Melhore as condições de alimentação para reduzir a produção de produtos finos e evitar que o britador trabalhe demais.
Nunca ajuste o britador abaixo da configuração de gradação mínima. Verifique o salto no anel de ajuste.
Limpe os furos verticais e horizontais do eixo com ar comprimido para evitar falhas de lubrificação.
Mantenha o aquecedor da unidade limpo para evitar entupimento.
Resolva a falha mecânica com força ou potência insuficiente do britador, baixa pressão do óleo, alta temperatura ou viscosidade incorreta do óleo.
Verifique se há impurezas na ração, que podem causar sobrecarga.
Garanta uma película de óleo suficiente e verifique se há folga entre o eixo principal e a bucha excêntrica ou ajuste incorreto entre o eixo e a estrutura. Use um medidor de espessura para verificar o ajuste adequado.

Triturador de cone usa muito problema de óleo

As possíveis causas para o uso excessivo de óleo no britador incluem vedações T e/ou U desgastadas ou danificadas, uma válvula de alívio de pressão defeituosa, óleo frio, óleo excessivamente viscoso, ventilação insuficiente e bloqueios no retorno de óleo causados por lama ou entulho.

Para resolver estes problemas, as seguintes soluções podem ser implementadas: substituir vedações desgastadas ou danificadas, substituir a válvula de alívio se ela estiver ajustada incorretamente ou permanecer fechada, usar um aquecedor de imersão para aquecer o óleo a 27°C, usar o tipo apropriado de óleo , limpe os respiros na carcaça ou tampa do contraeixo, inspecione e limpe o retorno do óleo conforme necessário e certifique-se de que o gradiente de retorno do óleo seja de pelo menos 25 mm para cada 300 mm ou que o diâmetro do tubo de retorno do óleo seja adequado. Substitua o tubo de retorno de óleo por um adequado, se necessário.

O britador de cone está com problema bloqueado

Um britador bloqueado pode ser causado por vários fatores, incluindo correias de transmissão tipo V soltas, problemas elétricos com o motor, entupimento sob o britador, velocidade lenta do contraeixo, baixa pressão do óleo, problemas de abertura de alimentação e desgaste no revestimento do recipiente e no manto. a zona paralela, o que pode dar-lhes uma forma de “bico de pato” e fazer com que se desgastem rapidamente.

Para resolver esses problemas, tome medidas decisivas. Aperte as correias tipo V para garantir que estejam firmes. Se a potência sem carga e a potência absorvida forem semelhantes, peça a um eletricista para testar o motor. Verifique a passagem dos materiais sob o britador e instale um verificador de rotação na esteira de descarga. Verifique a velocidade do contraeixo, garanta a pressão correta do óleo e inspecione o revestimento do bojo e o perfil da manta. Corte o “bico de pato” e substitua o forro e manto desgastados por perfis adequados. Não hesite em seguir estas etapas para manter seu britador funcionando perfeitamente.

Problema de contraeixo do britador de cone emperrado ou quebrado

Causas de falha do contraeixo:

1. Os cintos estão bem ajustados.

2. Lubrificação ou óleo insuficiente nas buchas do contraeixo.

3. Ranhuras de lubrificação desalinhadas na bucha.

4. Sem folga na extremidade do contraeixo.

5. O contraeixo está torto devido a vibrações excessivas.

6. Ranhuras de óleo obstruídas na bucha externa do contraeixo.

7. Coroa quebrada ou dentes do pinhão.

8. Folga incorreta entre os dentes ou na parte inferior dos dentes entre a coroa e o pinhão.

Soluções eficazes:

1. Verifique imediatamente a tensão da correia e o alinhamento da roda principal.

2. Inspecione a conexão entre o tubo de óleo principal e a entrada de óleo na caixa do contraeixo e remova qualquer válvula ou dispositivo que possa restringir o tubo de fornecimento de óleo do contraeixo.

3. Certifique-se de que a transmissão por correia não puxe o contraeixo contra a ranhura de lubrificação.

4. Ajuste a folga axial para uma medida adequada.

5. Substitua o contraeixo, se necessário.

6. Limpe as ranhuras de óleo o mais rápido possível.

7. Substitua a coroa ou pinhão que possui dentes quebrados.

8. Ajuste a folga entre e na parte inferior dos dentes sem demora.

Problema bloqueado na bacia do britador de cone

Um copo entupido pode ser causado por vários fatores, como acúmulo de poeira ou ferrugem na rosca, calor excessivo, lubrificação insuficiente, danos à tampa da tampa de ajuste ou ao colar de prevenção de poeira. A falta de proteção contra intempéries e o uso prolongado do britador além das configurações recomendadas também podem contribuir para o problema. Fios danificados ou quebrados são outras causas possíveis que não podem ser ignoradas.

Para resolver uma tigela bloqueada, várias soluções podem ser tentadas. Isso inclui a aplicação de óleo penetrante nas roscas, o alívio da pressão nos cilindros de retenção e travamento, a alimentação de pequenos pedaços de madeira ou aço macio através do britador ou o aquecimento do anel de ajuste. Quando necessário, pode ser necessário aquecer o anel de ajuste e, ao mesmo tempo, resfriar o recipiente.

Vazamento de óleo na extremidade da carcaça do contraeixo, lado da roda motriz Problema

O vazamento de óleo na extremidade da carcaça do contraeixo, lado da roda motriz, pode ser causado por vários fatores, incluindo retorno de óleo insuficiente, um britador que não está nivelado, vedações de lábio defeituosas e um britador não pressurizado.

Para resolver o problema, é fundamental agir. Limpe o respiro da carcaça do contraeixo, limpe o orifício de entrada de óleo na carcaça do contraeixo, substitua as vedações de lábio e nivele o britador para evitar problemas futuros.

Desgaste na envergadura e na tigela Problema

Desgaste e danos ao cabeçote e ao recipiente de um britador podem ocorrer devido a vários motivos, como operar o britador com um revestimento e manta do recipiente soltos, danificados ou desgastados ou manta e revestimento do recipiente quebrados. Além disso, durante o período de amaciamento do novo revestimento e manta do recipiente, a alimentação intermitente também pode contribuir para o problema.

Para resolver esses problemas, é imperativo garantir que o revestimento e a cobertura do recipiente estejam montados corretamente e que a porca de travamento esteja apertada adequadamente. Qualquer desgaste excessivo destes componentes pode acelerar o desgaste do bojo e do cabeçote, por isso é crucial mantê-los em boas condições. Se o revestimento ou manta do recipiente estiver quebrado, será necessária uma substituição imediata.

Para britadores sem embreagem de roda livre, iniciar a alimentação pode diminuir o torque quando a alimentação diminui a rotação do cabeçote. Portanto, para evitar esse problema, é melhor evitar a alimentação intermitente quando o novo revestimento e manta do recipiente estiverem sendo montados.

Desgaste nos dentes da coroa e do pinhão Problema

Vários fatores podem levar ao desgaste dos dentes da coroa e do pinhão, como óleo sujo, desgaste excessivo ou insuficiente dos dentes, excesso de trabalho do britador e muita folga na extremidade do contraeixo. Para resolver estes problemas, as seguintes soluções devem ser implementadas imediatamente:

– Substitua o óleo e limpe completamente o tanque.

– Ajuste o conjunto excêntrico com anéis espaçadores se houver arruelas de encosto excêntricas defeituosas.

– Remova os anéis espaçadores para abaixar o conjunto excêntrico.

– Reduza a quantidade de alimentação se houver ressalto do anel.

– Ajuste a reprodução para os tamanhos apropriados sem demora.

O anel de ajuste está inclinado Problema

O texto a seguir discute o problema da inclinação do anel de ajuste e fornece possíveis razões para isso. Uma razão pode ser o dano causado às superfícies de contato entre a estrutura e o anel de ajuste como resultado do ressalto do anel. Outra razão pode ser sobrecarga muito frequente ou revestimento do bojo e perfis de manta inadequados, fazendo com que o anel de ajuste salte.

Para resolver esse problema, aqui estão algumas soluções correspondentes: Primeiro, certifique-se de que a alimentação esteja distribuída corretamente na cavidade do britador. Caso contrário, gire o anel 180° e verifique a pressão nos cilindros de retenção. Se a pressão estiver muito baixa, aumente-a. Se houver muitos produtos finos na alimentação, consulte o parágrafo “seleção do revestimento do recipiente e da manta” e aumente a alimentação no britador. Além disso, aumente a folga entre o revestimento do recipiente e a manta. Se os materiais estiverem obstruídos, regue a ração.

Os parafusos de travamento do cone do alimentador estão quebrados Problema

Os parafusos de travamento do cone alimentador estão quebrados por diversos motivos, que precisam ser abordados de forma assertiva. Esses motivos podem incluir muita alimentação na câmara de britagem, alimentação contendo grandes pedaços de produto, superfícies de contato desgastadas entre o cone do alimentador e a porca de travamento, parafusos soltos do cone do alimentador e quedas muito altas.

Para resolver estes problemas, é imperativo implementar diversas soluções correspondentes, incluindo a redução da quantidade de alimentação, a redução do tamanho dos produtos de entrada ou o aumento da abertura de admissão através da troca do revestimento e da cobertura do recipiente, do revestimento duro e da reusinagem da porca de bloqueio. , substituindo o cone alimentador, apertando os parafusos com o torque da rosca e reduzindo a queda entre a caixa/correia de alimentação e o cone alimentador. Estas medidas precisam ser tomadas imediatamente para evitar maiores danos e garantir o funcionamento eficiente do cone alimentador.

Problema de desbloqueio da manga do britador de cone

Problema de análise

Alguns motivos podem levar ao desbloqueio da manga:

Os parafusos da bucha quebraram, causando folga entre a bucha e o eixo devido ao desgaste.

soluções correspondentes

Certifique-se de verificar a folga entre o eixo e a luva. Se for necessário, certifique-se de recondicionar a bucha utilizando técnicas de superfície dura e usinagem para obter o ajuste máximo do parafuso. Caso o eixo esteja danificado, não hesite em montar uma bucha com furo menor. Em seguida, recoloque os parafusos usando o torque de rosca correto e certifique-se de apertar o conjunto após ele ter esfriado adequadamente.

A produção é um problema reduzido

Os possíveis motivos que podem levar à redução da produção são os seguintes:

– Um avanço muito fino pode causar desgaste irregular no revestimento e na cobertura do bojo, o que afeta a aderência. Isso pode ser corrigido substituindo o revestimento e a cobertura do bojo ou ajustando o bojo para uma abertura maior.

– Operar em velocidade muito baixa ou alta também pode afetar a produção. Portanto, é importante verificar a velocidade do contraeixo.

– A presença de muitos detritos na ração, como madeira, raízes, etc., também pode reduzir a produção. Isso pode ser remediado removendo os detritos.

– Materiais grandes na alimentação podem impedir a alimentação correta e reduzir a produção. Reduzir as dimensões dos materiais na alimentação pode ajudar.

– O material pegajoso na alimentação pode bloquear o revestimento do recipiente e a entrada da manta, o que pode afetar a produção. Remover produtos pegajosos pode ajudar.

– A distribuição incorreta da ração também pode causar problemas, por isso é importante garantir a distribuição correta da ração.

– A parte inferior do manto em formato de “bico de pato” e o desgaste muito rápido do forro da tigela e do manto na área da zona paralela também são possíveis razões para a redução da produção. Esses problemas podem ser resolvidos substituindo o revestimento e a manta do bojo ou usando outro tipo de perfil.

Problema de vazamento de óleo no britador de cone

Causas comuns de vazamento de óleo:

Um problema de vazamento de óleo pode surgir pelos seguintes motivos:

– Vedações T e/ou U desgastadas ou danificadas.

– O-ring ou vedações de lábio danificados ou desgastados na carcaça do contraeixo.

Soluções eficazes:

Para resolver o problema de vazamento de óleo, você deve implementar as seguintes soluções sem demora:

– Substitua as vedações imediatamente.

– Substitua as juntas e limpe bem o engate lateral do pinhão e o lag com silicone.

Problema de água misturada com óleo

As possíveis causas da mistura de água com óleo incluem acúmulo de água através da tampa de desequilíbrio e respiro bloqueado no tanque de óleo.

Você pode fazer furos e soldar tubos de retorno ou substituir o respiro para resolver o problema.

O revestimento do britador de cone está desconectado, problema

Problema de análise:

O descolamento da cobertura do recipiente ou do revestimento pode ocorrer devido a vários motivos, incluindo:

1. Torque de rosca incorreto do parafuso de travamento da porca e a folga entre a cabeça do parafuso e a porca de travamento não está correta.

2. A porca de travamento está posicionada incorretamente no anel espaçador.

3. A porca de travamento bate no topo da cabeça.

4. O revestimento/manta ou os vãos da cabeça estão danificados.

5. Folga insuficiente para vedação entre o manto e a cabeça.

6. Defeito de cilindricidade.

7. O manto não está preso à cabeça.

8. O manto não fica centralizado na cabeça.

9. O manto gira por muito tempo sem alimentação.

10. O manto é muito fino.

11. A resina selante antiga não foi totalmente removida antes da instalação da nova manta.

12. As saliências de aperto da camisa do recipiente tocam o diâmetro externo da camisa.

13. O revestimento da tigela é muito fino.

14. Muito ferro residual passa pelo britador.

15. A extensão do revestimento da tigela ou da tigela está danificada.

16. A resina selante antiga não foi totalmente removida antes da instalação do novo revestimento do recipiente.

Soluções correspondentes:

1. Aplique o torque correto na rosca.

2. Troque a porca de travamento.

3. Mantenha uma folga entre 6 mm e 10 mm entre a parte inferior da porca de travamento e a parte superior da cabeça.

4. Refaça os vãos.

5. Mantenha uma folga entre 6 mm e 10 mm.

6. A folga entre a parte inferior da manta e o medidor não deve exceder 0.1 mm.

7. Desmonte a manta e reinstale-a corretamente.

8. O tempo máximo sem alimentação não deve ultrapassar 30 minutos.

9. O desgaste não deve ultrapassar 2/3 do manto.

10. Remova toda a resina selante antiga.

11. Calce a saliência ou aperte o parafuso.

12. O desgaste não deve exceder 2/3 do revestimento do bojo.

13. Demasiado ferro residual afrouxará o revestimento da tigela.

14. Refaça os vãos com as dimensões originais.

15. Remova toda a resina selante antiga.

Certifique-se de que as soluções acima sejam implementadas corretamente para evitar quaisquer problemas futuros de desapego.

Problema de vibrações excessivas do britador de cone

A vibração excessiva em um britador é um problema sério que precisa ser resolvido imediatamente. Os seguintes motivos podem causar este problema: desbalanceamento ou desgaste do revestimento, ajuste incorreto na parte inferior dos dentes, contraeixo torto, dificuldade de rotação da roda motriz, fundação inadequada, revestimento do bojo solto ou desgastado, alta velocidade do contraeixo ou falta forro de desequilíbrio.

Felizmente, existem soluções correspondentes para resolver estes problemas. É imperativo tomar medidas imediatas e implementar estas soluções. Isso inclui refazer e substituir a camisa de desequilíbrio, remontar o excêntrico e calçá-lo, substituir o contraeixo, remover a poeira acumulada nos raios da roda motriz, verificar os assentos e fundações, desmontar a camisa do bojo e substituí-la, usando a velocidade correta, e substituindo o liner e buscando assistência profissional. Não deixe que a vibração excessiva em seu britador fique sem controle; tome medidas agora para evitar mais danos e riscos à segurança.

Poeira entra no sistema de lubrificação Problema

Problema de análise e soluções

A entrada de poeira no sistema de lubrificação é um problema inaceitável que requer atenção imediata. O problema pode ser causado por:

– Sem respiro no britador.

– Respiradores com defeito no britador ou no tanque de óleo.

– Roda motriz do britador enviando poeira em direção ao respiro.

– Poeira penetrando no britador durante a desmontagem das peças.

– Retorno acentuado do óleo entre o britador e o tanque.

– Falta de vedação entre o tanque de óleo e sua tampa.

– Mangueira danificada ou desconectada entre o ventilador e a carcaça do contraeixo.

– Mangueira de respiro ou acoplamentos danificados ou desconectados.

Para solucionar o problema, sugerimos que você tome as seguintes ações assertivas:

– Instale um respiro na parte superior da carcaça do contraeixo.

– Limpe os respiros do contraeixo e do tanque de óleo. Para verificar a eficácia, segure uma folha de papel no tubo de respiro enquanto o britador estiver funcionando; deve ser sugado ligeiramente para dentro.

– Posicione o respiro mais afastado da roda motriz.

– Cubra a bucha e o excêntrico com uma folha de plástico.

– Adicione outro respiro no tubo de retorno de óleo para evitar a entrada de poeira na luva.

– Vede o tanque de óleo e sua tampa com um selante ou silicone para evitar futura penetração de poeira.

– Inspecione cuidadosamente a mangueira e os acoplamentos entre o ventilador e a carcaça do contraeixo.

– Verifique a mangueira de respiro e os acoplamentos quanto a danos ou desconexão.

Recomendamos fortemente que você implemente essas soluções o mais rápido possível para evitar maiores danos ao sistema de lubrificação.

Ruído na engrenagem motriz e no pinhão Problema

Existem certos motivos que podem resultar no problema de ruído na engrenagem motriz e no pinhão.

Algumas dessas razões incluem folga incorreta entre os dentes e na parte inferior dos dentes, ou o britador funcionando com uma coroa nova e um pinhão velho, ou vice-versa.

As soluções correspondentes para estas questões são ajustar o jogo e não há necessidade de mudar nada.

Problema de salto da tigela

Problema de análise e soluções correspondentes:

O problema de ressalto do recipiente pode ser causado por vários motivos, incluindo desgaste no anel de ajuste e nas roscas do recipiente, falta de pressão nos cilindros de travamento, ajustes do britador muito estreitos e revestimento e manta do recipiente muito grossos. Além disso, um amplo ajuste de gap também pode levar a uma recuperação.

Para resolver essas questões, são recomendadas as seguintes soluções assertivas:

– Usinar novamente a superfície das roscas em um ângulo de 45° para obter uma inclinação uniforme (se as roscas não estiverem irreparavelmente danificadas).

– Restaure a pressão normal nos cilindros de travamento.

– Aumente a distância até que a tigela não salte mais.

– Monte um revestimento e uma capa do recipiente mais finos se não houver roscas suficientes engatadas.

– Reduza a folga se não houver roscas suficientes engatadas.

– Certifique-se de que a mangueira entre o gabinete e os cilindros de travamento esteja “esticada” quando a unidade hidráulica estiver funcionando.

Essas soluções resolverão efetivamente o problema do salto do Bowl.

Salto no anel de ajuste Problema

Pode haver vários motivos para o problema de ressalto no anel de ajuste, como sobrecarga ou perfil incorreto do revestimento e manta do bojo, operação com pouca pressão do cilindro, etc. quantidade de finos na ração, evitando muita ração, abertura muito estreita ou evitando materiais pegajosos.

Além disso, deve-se também verificar se há defeitos na vedação do cilindro, garantir que a unidade repressurize os cilindros automaticamente (verificando o pressostato) e corrigir quaisquer vazamentos na válvula do circuito do cilindro, na válvula de alívio de pressão do cilindro ou na mangueira e no acoplamento.