Жақ ұсатқышының тоттануының алдын алу мәселесі
Жақ ұсатқышының тот басудың алдын алу мәселесі қандай?
Тот басу - су мен оттегі бар кезде темір және болат беттерінде пайда болатын коррозияның ерекше түрі.
Ауада әдетте аздап ылғал, ал қарапайым суда еріген ауа болғандықтан, тот басуға қажетті элементтер іс жүзінде әрқашан болады. Темір немесе болаттағы тот кеуекті болады, сондықтан су мен оттегі әлі де астыңғы бетке ене алады. Сондықтан тоттану жалғасады және металға тереңірек енеді.
Тот қауіпті және қымбат. Тоттың зақымдануы салаға жыл сайын қымбатқа түседі. Дүние жүзіндегі көптеген өсімдіктерде тот басудың негізгі себебі:
- Олқылықты
- Жоғалған өндіріс
- Босқа кеткен өндіріс
- Жоғары техникалық қызмет көрсету шығындары
- Жабдықты ертерек ауыстыру
- Персоналға қауіп төндіретін қауіпсіздік
Тот басуға қарсы тиісті құралдарды қолдануды қамтитын тот басудың алдын алу бағдарламасы арқылы құнын айтарлықтай төмендетуге болады. Тиісті коррозияға қарсы агент, мысалы, Tectyl 506.
Жақ ұсатқыш маусымдық тоқтау кезінде (қысқы немесе жазғы), сондай-ақ ұзақ мерзімді сақтауда (ішкі және сыртқы) коррозиядан қорғалған болуы керек.
Жақ ұсатқышты қалай қорғауға болады?
Маусымдық өшіру, жөнелту немесе ашық сақтау (қыс немесе жаз) кезінде ұсатқышты тот коррозиясынан қорғау үшін келесі қорғаныс шаралары ұсынылады:
- Кемінде айына бір рет ұсатқыш қоймада болғанда немесе маусымдық өшірулер кезінде мойынтіректердің дұрыс майланғанына көз жеткізу үшін ұсатқышты кемінде 5 минут жұмыс істеу керек. Егер ұсатқыш қоймада болса және оны пайдалану мүмкін болмаса, жақ ұсатқыш маховик мойынтіректердің дұрыс майланғанына көз жеткізу үшін қолмен 3 немесе 4 рет айналдыру керек. Қажет болса, осы уақытта мойынтіректерге май қосыңыз.
- Маховиктер эксцентрлік біліктен алынған болса, маховиктердің және біліктің жанасу беттері коррозияға қарсы агентпен қорғалуы керек.
- Питмен жақтаудан алынып тасталса, лабиринт тығыздағыштарында қоспалардың мойынтіректердің корпустарына түсуіне жол бермеу үшін жеткілікті май бар екеніне көз жеткізіңіз. Жақтау мойынтіректерінің корпустары мен жақтаудың жанасу беттері, ауыстырып-қосқыш тақтайшасы мен оның отырғыштары, керме штангасының тесігі (егер бар болса) да коррозияға қарсы агентпен қорғалуы керек.
- Ұсатқышты және кез келген алынған құрамдастарды жерге тиіп кетпес үшін берік тірекке сақтаңыз.
- Ұсатқыш қоймадан шығарылған кезде бояудың күйін тексеру және қажет болған жағдайда түзету қажет. Сондай-ақ, ұсатқышты жинамас бұрын барлық жанасу беттерінен коррозияға қарсы агентті алып тастау керек.
Жоғарыда көрсетілген процедура қажет, өйткені ылғал конденсациясы мойынтірек роликтері ішкі және сыртқы сақиналармен жанасатын жерлерде коррозияға әкеледі. Бұл коррозия осы кезде роликтер мен сақиналардың жоғары өңделген беттерін бұзады. Ұсатқыш іске қосылғанда және жүктеме астында жұмыс істегенде, дұрыс майланбаған мойынтіректер көп ұзамай өрескел болып, мойынтіректердің мерзімінен бұрын істен шығуына әкеледі.