炭化チタンクラッシャー摩耗部品
現在、ジョープレート、コーンクラッシャーライナー、その他のクラッシャー摩耗部品は、主に高マンガン鋼(Mn14、Mn18、Mn22)を使用して製造されています。 その組織はオーステナイト形態であり、良好な加工硬化性能を持っています。 強い衝撃の条件下では、その表面は急速に硬化し、その硬度は170〜225HBから400〜600HBに増加することができ、破砕機部品の内部は元の硬度を維持します。 高マンガンまたは超高マンガンの鋳造部品は耐摩耗性に優れていますが、硬い石を粉砕したり、その他の非常に劣悪な条件下で作業したりすると、高マンガン鋼の部品も耐摩耗性がなく、頻繁に交換する必要があります。 これにより、製造コストが増加します。
この問題を解決するために、QimingCastingは新しい合金材料である炭化タングステンマンガンを使用して鋳造を開始しました。 粉砕機摩耗部品。 顧客のフィードバックに基づいて、顧客に新しいクラッシャー交換部品を供給することに成功した後。 新しい部品の寿命は、さまざまな作業条件下で元の部品のXNUMX〜XNUMX倍になります。
炭化チタンインサートコーンクラッシャーパーツ
チタンカーバイドインサートジョークラッシャーパーツ
炭化チタンインサートインパクトおよびハンマークラッシャー部品
炭化チタンロッド
炭化チタン(TiC)は、炭化タングステンと同様に、非常に硬い(Mohs 9–9.5)耐火セラミック材料です。 塩化ナトリウム(面心立方)の結晶構造を持つ黒色火薬の外観をしています。 自然界に見られるように、その結晶のサイズは0.1〜0.3mmの範囲です。
炭化チタンは、鋼材を高速切削で加工するためによく使用されるサーメットの製造に使用されます。 また、ツールビットや時計機構などの金属部品の耐摩耗性表面コーティングとしても使用されます。[要出典]炭化チタンは、宇宙船の大気圏再突入用の遮熱コーティングとしても使用されます。