コーンクラッシャーライナーの選択
ジョークラッシャーやインパクトクラッシャーよりも世界で最も人気のあるクラッシャータイプのコーンクラッシャー。 コーンクラッシャーライナーは、主にコーンクラッシャーの摩耗部品であり、定期的に交換する必要があります。この記事では、コーンクラッシャーキャビティ、クラッシャーライナーの材質、交換時間による選択を分析します。 コーンクラッシャーの分析を選択します。
1.コーンクラッシャーキャビティ
コーンクラッシャーには、MP シリーズコーンクラッシャー (MP800、MP1000、MP1250)、HP シリーズコーンクラッシャー (HP100、HP200、HP300、HP400、HP500、HP800)、GP シリーズコーンクラッシャー (GP100、GP200、GP300S、GP300、 GP11F、GP220….)
2.クラッシャーライナーの材質
コーンクラッシャーの摩耗部品である凹面とマントルは、マンガン鋼で鋳造されています。 マンガン鋼、別名 マンガン鋼 またはハドフィールド 鋼であり、 鋼 平均約13%を含む合金マンガン。 マンガン鋼は、加工硬化状態になると、高い衝撃強度と耐摩耗性で知られています。 (Wikipedia.comから)
3. 古いクラッシャーライナーを交換する時期は?
クラッシャーヘッドまたはボウルのライナー着座面への損傷を避けるために、摩耗部品は摩耗する前に交換する必要があります。 通常の状態では、ライナーが摩耗するとライナー重量の約50%が消費されます。 破砕機の運転を停止せずにライナーの摩耗の程度を評価するには、ライナーの摩耗を記録しておくことが重要です。
実際、交換時間はコストと利益の比率に基づいています。 私たちの経験では、出力の量は摩耗とともに減少します 凹面とマントル.
例:
生産率:製品の200時間あたり5.0トン、クラッシュの利益は10日あたりXNUMXトン時間あたりXNUMXドル、XNUMX日あたりの生産時間はXNUMX時間です。
生産結果が10%減少すると、粗利益が1000日あたり3000ドル失われます。ニュースセットライナーはXNUMXドル必要なだけかもしれませんが、新しいクラッシャーライナーをいつ交換したいですか? あなたはそれを計算することができます!