Assemblaggio della linea dell'albero del frantoio VSI
Il gruppo della linea dell'albero è un gruppo cuscinetto sigillato e riempito di grasso che può essere rimosso in un unico pezzo (albero, cuscinetti, tenute e alloggiamento) per la revisione e l'ispezione. Quando il nuovo assemblaggio della linea d'asse ha funzionato tra le 100 e le 150 ore, iniziare una serie di controlli di routine sul tempo di arresto del rotore (tempo che intercorre tra l'interruzione dell'alimentazione e l'arresto del rotore). Una riduzione significativa del tempo di arresto in un determinato periodo indicherà che i cuscinetti (frantoio o motore) si stanno deteriorando. Una volta che il tempo scende sotto i due minuti, i cuscinetti devono essere controllati al successivo orario di servizio di routine.
Gli operatori dovrebbero acquisire familiarità con il rumore dei cuscinetti in funzione. Se questo rumore cambia, soprattutto se inizia a rimbombare, ciò indicherà anche che i cuscinetti si stanno deteriorando.
Se, stando in piedi sopra il rotore durante la manutenzione, l'albero può oscillare da un lato all'altro con un gioco eccessivo, allora i cuscinetti radiali sono usurati.
Se la corrente a vuoto inizia ad aumentare lentamente per un periodo di tempo, ciò indica che i cuscinetti del frantoio sono usurati.
Le guarnizioni superiori devono essere sostituite e il labirinto reimballato con grasso a intervalli annuali.
Foca
Molti guasti prematuri del gruppo della linea dell'albero possono essere attribuiti al guasto delle guarnizioni superiori all'interno del gruppo. Si consiglia di ispezionare queste guarnizioni superiori inizialmente dopo 500 ore di funzionamento e poi a intervalli di 2000 ore di funzionamento e di sostituirle se risultano usurate o rotte. Questa ispezione/sostituzione può essere eseguita con il gruppo della linea d'asse installato nella base del frantoio e con il rotore rimosso.
Durante l'ispezione è necessario prestare ogni attenzione per garantire che le guarnizioni e il labirinto di assemblaggio della linea d'asse rimangano privi di polvere.
Le guarnizioni inferiori non possono essere ispezionate o sostituite mentre il gruppo è installato nella base, ma è molto improbabile che causino un guasto prematuro del gruppo. Queste guarnizioni vengono sempre sostituite durante qualsiasi processo di riparazione/ricondizionamento.
Per ispezionare/sostituire le guarnizioni superiori:
- Rimuovere la chiavetta superiore e far scorrere la piastra di tenuta superiore fuori dall'albero.
- Rimuovere l'O-ring dall'interno della piastra di tenuta superiore. Questa è una tenuta statica e può avere una superficie piana dal contatto con l'albero. Se il sigillo non è rotto o danneggiato in altro modo, può essere riutilizzato.
- Ispezionare il labirinto tra il cuscinetto e la tenuta più esterna. Questo dovrebbe essere sempre completamente imballato con grasso pulito. Se il grasso non è pulito, le guarnizioni V-ring non sono efficaci e devono essere sostituite. Se il labirinto non è completamente riempito di grasso, potrebbe esserci un problema con l'alimentazione del grasso al gruppo della linea dell'albero (controllare i tubi flessibili, ecc.) o con il programma di lubrificazione.
- Rimuovere una o due guarnizioni V-ring (a seconda del modello) dall'anello di ritegno del cuscinetto superiore. Questi non devono essere usurati, incrinati o rotti.
- Rimontare/sostituire le guarnizioni secondo necessità, lubrificare il labirinto con grasso e rimontare la piastra di tenuta superiore e la chiavetta.
- Rimontare il rotore e avviare il frantumatore. Applicare il doppio della normale quantità di grasso su ciascun punto di ingrassaggio e continuare con il normale funzionamento.
Rimozione dalla base
- Rimuovere la tramoggia e il tetto del frantoio in un unico sollevamento.
- Rimuovere il rotore.
- Allentare la tensione della cinghia e rimuovere le cinghie di trasmissione.
- Rimuovere la puleggia del frantoio. Nei modelli più grandi, utilizzare un sollevatore a puleggia VSI o un'asta filettata (nel foro filettato dell'albero) e un supporto per agevolare l'abbassamento della puleggia.
- Rimuovere i tubi del grasso e gli scivoli del grasso.
- Rimuovere la spina VOCS.
- Rilasciare l'anello conico inferiore rimuovendo i bulloni dell'anello conico.
- Riavvitare metà di questi nella parte superiore dei fori dell'estrattore maschiato per forzare l'anello conico esterno.
- Rimuovere l'anello conico interno inferiore.
- Rimuovere i bulloni dell'anello conico superiore.
- Utilizzare i grani dell'estrattore per rimuovere l'anello conico superiore.
- Inserire il golfare di sollevamento nella parte superiore dell'albero.
- Sollevare il gruppo della linea dell'albero.
Rimontaggio in base
- Rimuovere ogni traccia di grasso, protettivo, polvere, ecc. dalle superfici lavorate utilizzando diluenti o solventi simili.
- Assicurarsi che tutte le superfici di accoppiamento siano prive di ruggine, ammaccature, graffi, ecc.
- Applicare uno strato sottile di olio pesante per macchine sulle superfici di accoppiamento del gruppo albero, alloggiamento e anelli conici.
- Abbassare il gruppo della linea dell'albero nella parte superiore dell'alloggiamento e verificare che i tre occhielli di plastica siano ancora in posizione. Ciò assicurerà che i gommini non si incastrino nell'alloggiamento.
- Controllare l'orientamento dell'assieme. La fessura di scarico del grasso deve essere allineata con lo scivolo di scarico del grasso.
- Posizionare il gruppo della linea dell'albero centralmente con l'anello conico superiore.
- Montare gli anelli conici inferiori (interno ed esterno) e avvitare leggermente i bulloni dell'anello conico inferiore.
- Montare le viti senza testa fino a quando non sono a filo con la parte superiore degli anelli conici e fissarle in posizione con silicone.
- Fare riferimento alle impostazioni di coppia dei bulloni di montaggio della linea d'asse.
- Partendo dall'anello conico superiore, serrare i bulloni in alto e in basso in una sequenza a "stella" in due fasi. Ripeti per l'anello conico inferiore.
- Rimontare i tubi del grasso, controllando che non siano attorcigliati o ostruiti. Identificazione dei punti di ingrassaggio sull'assemblaggio della linea d'asse. Assicurarsi che i tubi del grasso non possano cadere sulle cinghie di trasmissione durante il funzionamento. Nota: Alcuni modelli hanno una barra su cui appoggiare i tubi del grasso.
- Ricollegare la spina VOCS.
- Refifi t puleggia e cinghie di trasmissione.
- Refifi t rotore.
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