Sostituzione dell'accumulatore del frantoio a cono
Un accumulatore difettoso, a causa dell'azoto gassoso che fuoriesce nell'atmosfera o di una perdita nella camera d'aria interna, è una condizione grave che richiede un'attenzione immediata. In entrambi i casi, l'accumulatore si riempirà completamente di olio. Poiché il gas o la precarica è fuoriuscito o è fuoriuscito dalla camera d'aria, il dispositivo di rilascio del vagabondo non funzionerà correttamente. L'olio che viene normalmente spostato dai cilindri di rilascio del vagabondo negli accumulatori quando si incontrano materiale non frantumabile o sovraccarichi, non può comprimere l'azoto gassoso all'interno delle camere d'aria dell'accumulatore, creando così forze eccessive all'interno dei componenti del frantoio.
La pressione di precarica dell'accumulatore deve essere controllata ogni 600 ore (3 mesi). Se la pressione del gas dell'accumulatore non è al normale livello di precarica o non è in grado di sostenere il livello raccomandato di normale pressione operativa, l'accumulatore deve essere rimosso e sostituito. Sostituire un accumulatore difettoso come segue:
- Interrompere l'alimentazione al motore dell'unità di potenza e BLOCCARE il motore. Quindi seguire i paragrafi DEPRESSURIZING nella Sezione 12. Questo scaricherà l'olio pressurizzato sul lato dell'accumulatore dei cilindri nel serbatoio. Assicurarsi che il manometro nel circuito CAVITY RELEASE PRESSURIZE raggiunga la pressione zero (0).
- Rimuovere il tappo di protezione della valvola nella parte superiore dell'accumulatore. Prendere il gonfiatore/tester e verificare che l'innesto avvitato alla sua base sia compatibile con la valvola dell'accumulatore. Svitare completamente il pulsante zigrinato sul gonfiatore/tester e assicurarsi che il tappo di scarico sia chiuso. Avvitare il gonfiatore/tester sull'accumulatore utilizzando il pulsante zigrinato nella parte inferiore del gonfiatore/tester. Avvitare il pulsante zigrinato sul gonfiatore/tester. Riposizionare il tappo di protezione della valvola e aprire la vite di spurgo, fino allo svuotamento dell'azoto (il manometro indica «0»). Rimuovere il gonfiatore/tester.
- Rimuovere i dadi esagonali, le rondelle di bloccaggio e le viti a testa cilindrica dal segmento di fissaggio attorno al corpo dell'accumulatore e rimuovere il segmento di fissaggio dalla staffa dell'accumulatore. Fissare un'imbracatura attorno all'accumulatore e ad un dispositivo di sollevamento adeguato.
- Posizionare un tubo grande o una chiave regolabile attorno al raccordo nella parte superiore dell'accumulatore e ruotare l'accumulatore in senso orario finché non è libero di essere rimosso.
- Rivestire abbondantemente le filettature sul raccordo filettato e le filettature interne dell'accumulatore sostitutivo o ricostruito con un composto per filettature adatto. Quindi avvitare il raccordo nell'accumulatore.
- Posizionare con cura l'accumulatore e il raccordo di ricambio accanto al cilindro di rilascio del vagabondo e ruotare il raccordo dell'accumulatore nella connessione filettata del cilindro facendo attenzione che l'accumulatore proceda diritto e non sia filettato in modo incrociato. Stringere saldamente.
- Installare il segmento del morsetto e collegare l'hardware.
- Precaricare l'accumulatore sostitutivo secondo le indicazioni del paragrafo CONTROLLO DELLA PRESSIONE DI PRECARICA E CARICA DELL'ACCUMULATORE. L'accumulatore può essere danneggiato se la pressione dell'olio viene applicata prima della corretta precarica con azoto.
- Dopo aver installato l'accumulatore e aver completato tutti i collegamenti, spurgare il sistema per rimuovere l'eventuale aria intrappolata. Quindi pressurizzare il sistema e verificare la presenza di perdite. IMPIANTI IDRAULICI per le istruzioni sullo spurgo e sul collaudo in pressione dell'impianto idraulico.
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