Problème de prévention de la rouille du concasseur à mâchoires
Quel est le problème de prévention de la rouille du concasseur à mâchoires ?
La rouille est un type spécifique de corrosion qui se produit sur les surfaces en fer et en acier lorsque de l'eau et de l'oxygène sont présents.
Étant donné que l'air contient généralement une certaine humidité et que l'eau ordinaire contient de l'air dissous, les éléments nécessaires à la rouille sont pratiquement toujours présents. La rouille sur le fer ou l'acier est poreuse, de sorte que l'eau et l'oxygène peuvent encore pénétrer dans la surface sous-jacente. Par conséquent, la rouille continue et pénètre plus profondément dans le métal.
La rouille est dangereuse et coûteuse. Les dommages causés par la rouille coûtent cher chaque année à l'industrie. Dans de nombreuses usines à travers le monde, la rouille est la principale cause de :
- Temps d'arrêt
- Production perdue
- Production gaspillée
- Coûts d'entretien élevés
- Remplacement anticipé du matériel
- Dangers pour la sécurité du personnel
Le coût peut être considérablement réduit grâce à un programme de prévention de la rouille qui comprend l'utilisation de produits antirouille appropriés. Un agent anti-corrosif approprié, par exemple, est le Tectyl 506.
Le concasseur à mâchoires doit être protégé contre la corrosion lors des arrêts saisonniers (hiver ou été) ainsi qu'en cas d'entreposage de longue durée (intérieur et extérieur).
Comment protéger votre concasseur à mâchoires ?
Pour protéger votre concasseur contre la corrosion due à la rouille pendant l'arrêt saisonnier, l'expédition ou l'entreposage à l'extérieur (hiver ou été), les mesures de protection suivantes sont recommandées :
- Au moins une fois par mois lorsque le concasseur est entreposé ou pendant les arrêts saisonniers, le concasseur doit fonctionner pendant au moins 5 minutes pour s'assurer que les roulements restent correctement graissés. Si le broyeur est entreposé et ne peut pas être utilisé, le volant de concasseur à mâchoires doit être tourné 3 ou 4 fois à la main pour s'assurer que les roulements sont correctement graissés. Ajouter de la graisse aux roulements à ce moment, si nécessaire.
- Si les volants ont été retirés de l'arbre excentrique, les surfaces de contact des volants et de l'arbre doivent être protégées avec un agent anticorrosion.
- Si le pitman a été retiré du cadre, assurez-vous qu'il y a suffisamment de graisse dans les joints à labyrinthe pour empêcher les impuretés de pénétrer dans les logements de roulement. Les surfaces de contact des logements de palier du châssis et du châssis, de la plaque à genouillère et de ses sièges, ainsi que le trou de la tige de tension (le cas échéant) doivent également être protégés avec un agent anticorrosion.
- Stockez le broyeur et tous les composants retirés sur un support solide afin qu'ils ne touchent pas le sol.
- Lorsque le broyeur est retiré du stockage, l'état de la peinture doit être vérifié et corrigé si nécessaire. L'agent anti-corrosif doit également être retiré de toutes les surfaces de contact avant d'assembler le broyeur.
La procédure ci-dessus est nécessaire, car la condensation d'humidité provoquera de la corrosion là où les rouleaux de roulement entrent en contact avec les bagues intérieure et extérieure. Cette corrosion détruira les surfaces hautement finies des rouleaux et des anneaux à ce stade. Lorsque le concasseur est démarré et fonctionne sous charge, les roulements mal graissés deviendront rapidement rugueux, provoquant une défaillance prématurée des roulements.