VSI-murskaimen akselilinjan kokoonpano
Akselilinjakokoonpano on rasvalla täytetty, tiivistetty laakerikokoonpano, joka voidaan irrottaa yhtenä kappaleena (akseli, laakerit, tiivisteet ja kotelo) huoltoa ja tarkastusta varten. Kun uusi akselilinjakokoonpano on ajettu 100–150 tuntia, aloita sarja rutiinitarkastuksia roottorin tyhjennysajasta (aika virran katkaisemisesta roottoriin lakkaa pyörimästä). Alasajoajan merkittävä lyhentyminen tietyn ajanjakson aikana osoittaa, että laakerit (murskain tai moottori) ovat huonontumassa. Kun aika putoaa alle kahteen minuuttiin, laakerit tulee tarkistaa seuraavalla rutiinihuoltokerralla.
Käyttäjien tulee tutustua laakerien käyntiin kuuluviin ääniin. Jos tämä melu muuttuu, varsinkin jos se alkaa jyrinä, tämä osoittaa myös, että laakerit ovat huonontumassa.
Jos roottorin päällä seistessä huollon aikana akselia voi heilua puolelta toiselle liiallisella kellunnalla, radiaalilaakerit ovat kuluneet.
Jos tyhjäkäyntivirta alkaa kasvaa hitaasti tietyn ajan kuluessa, tämä on merkki murskaimen laakerien kulumisesta.
Ylätiivisteet on vaihdettava ja labyrintti täytettävä uudelleen rasvalla vuoden välein.
Tiivistä
Monet ennenaikaiset akselilinjakokoonpanon viat voivat johtua kokoonpanon ylempien tiivisteiden rikkoutumisesta. On suositeltavaa tarkastaa nämä ylätiivisteet aluksi 500 käyttötunnin jälkeen ja sitten 2000 käyttötunnin välein ja vaihtaa, jos ne havaitaan kuluneiksi tai rikki. Tämä tarkastus/vaihto voidaan tehdä akselilinjakokoonpanolla, joka on asennettu akselin pohjaan murskaimen ja roottori irrotettuna.
Tarkastuksen aikana on huolehdittava siitä, että tiivisteet ja akselilinjan kokoonpanolabyrintti pysyvät pölyttömänä.
Alempia tiivisteitä ei voida tarkastaa tai vaihtaa, kun kokoonpano on asennettu alustaan, mutta ne eivät todennäköisesti aiheuta kokoonpanon ennenaikaista vikaa. Nämä tiivisteet vaihdetaan aina korjaus-/kunnostusprosessin aikana.
Ylempien tiivisteiden tarkastaminen/vaihtaminen:
- Irrota yläkiila ja liu'uta ylätiivistelevy pois akselilta.
- Irrota O-rengas ylätiivistelevyn sisältä. Tämä on staattinen tiiviste ja sillä voi olla tasainen pinta kosketuksesta akselia vasten. Jos tiiviste ei ole rikki tai muuten selvästi vaurioitunut, se voidaan käyttää uudelleen.
- Tarkista laakerin ja uloimman tiivisteen välinen labyrintti. Tämä on aina täytettävä puhtaalla rasvalla. Jos rasva ei ole puhdasta, V-renkaan tiivisteet eivät ole tehokkaita ja ne on vaihdettava. Jos labyrintti ei ole täysin täynnä rasvaa, akselilinjakokoonpanon rasvansyötössä (tarkista letkut jne.) tai voiteluaikataulussa voi olla ongelma.
- Irrota yksi tai kaksi V-renkaan tiivistettä (mallista riippuen) ylemmästä laakerin kiinnitysrenkaasta. Näitä ei saa käyttää, halkeilla tai rikki.
- Asenna/vaihda tiivisteet tarvittaessa, täytä labyrintti rasvalla ja asenna ylätiivistelevy ja avain paikalleen.
- Asenna roottori takaisin ja käynnistä murskain. Levitä jokaiseen rasvakohtaan kaksinkertainen määrä normaalia rasvaa ja jatka normaalia toimintaa.
Poisto pohjalta
- Irrota suppilo ja murskaimen katto yhdellä nostolla.
- Irrota roottori.
- Löysää hihnan kireyttä ja irrota käyttöhihnat.
- Irrota murskaimen hihnapyörä. Suuremmissa malleissa käytä VSI-hihnapyörännostinta tai kierretankoa (akselin kierrereiässä) ja tukea hihnapyörän laskemisessa.
- Irrota rasvaletkut ja rasvakourut.
- Irrota VOCS-liitin.
- Vapauta alempi kartiorengas irrottamalla kartiorenkaan pultit.
- Ruuvaa puolet näistä takaisin kierteitettyjen poistoreikien yläosaan pakottaaksesi ulomman kartiorenkaan irti.
- Irrota alempi sisempi kartiorengas.
- Irrota ylemmät kartiorengaspultit.
- Irrota yläkartiorengas irrotusruuveilla.
- Aseta nostosilmukkapultti akselin yläosaan.
- Nosta ulos akselilinjakokoonpano.
Kiinnitys pohjaan
- Poista kaikki rasva-, suoja-, pöly- jne. jäämät koneistetuilta pinnoilta ohentimilla tai vastaavilla liuottimilla.
- Varmista, että kaikki liitospinnat ovat puhtaat ruosteesta, kolhuista, naarmuista jne.
- Levitä ohut kerros raskasta koneöljyä akselikokoonpanon, kotelon ja kartiorenkaiden liitäntäpinnoille.
- Laske akselilinjakokoonpano kotelon yläosaan ja tarkista, että kolme muoviläpivientiä ovat edelleen paikoillaan. Tämä varmistaa, että läpiviennit eivät jää koteloon.
- Tarkista kokoonpanon suunta. Rasvanpoistoaukon on oltava samassa linjassa rasvanpoistokourun kanssa.
- Sijoita akselilinjakokoonpano keskelle yläkartiorenkaalla.
- Asenna alemmat kartiorenkaat (sisä- ja ulkopuoliset) ja ruuvaa kevyesti sisään alemmat kartiorenkaat.
- Kiinnitä ruuvit sisään, kunnes ne ovat tasaisesti kartiorenkaiden yläosan kanssa ja kiinnitä se silikonilla.
- Katso akselilinjan kokoonpanon pulttien vääntömomenttiasetukset.
- Alkaen ylemmästä kartiorenkaasta, kiristä ylä- ja alapuoliset pultit "tähti"-järjestyksessä kahdessa vaiheessa. Toista alemman kartiomaisen renkaan kohdalla.
- Asenna rasvaletkut takaisin ja varmista, etteivät ne ole kiertyneet tai tukossa. Voitelukohtien tunnistus akselilinjan kokoonpanossa. Varmista, että rasvaletkut eivät pääse putoamaan käyttöhihnojen päälle käytön aikana. Huomautus: Joissakin malleissa on tanko rasvaletkujen tukemiseksi.
- Liitä VOCS-pistoke uudelleen.
- Asenna hihnapyörä ja käyttöhihnat.
- Kiinnitä roottori.
Qiming -valu on Kiina VSI-murskaimen kulutusosat valmistaja, toimitamme erilaisia kulutusosia kaikkiin suosittuihin VSI-murskaimien merkkeihin. Jos tarvitset minkä tahansa merkkisiä akselilinjakokoonpanoja, ota yhteyttä!