VSI-Brecherwellenleitungsbaugruppe
Die Wellenleitungsbaugruppe ist eine mit Fett gefüllte, abgedichtete Lagerbaugruppe, die zur Überholung und Inspektion in einem Stück (Welle, Lager, Dichtungen und Gehäuse) entfernt werden kann. Wenn die neue Wellenleitungsbaugruppe zwischen 100 und 150 Stunden gelaufen ist, beginnen Sie mit einer Reihe von Routineprüfungen der Auslaufzeit des Rotors (Zeit von der Stromunterbrechung bis zum Stillstand des Rotors). Eine signifikante Abnahme der Auslaufzeit über einen bestimmten Zeitraum weist darauf hin, dass sich die Lager (Brecher oder Motor) verschlechtern. Sobald die Zeit unter zwei Minuten fällt, sollten die Lager beim nächsten routinemäßigen Wartungstermin überprüft werden.
Bediener sollten sich mit dem Laufgeräusch der Lager vertraut machen. Wenn sich dieses Geräusch ändert, insbesondere wenn es zu rumpeln beginnt, deutet dies ebenfalls darauf hin, dass sich die Lager verschlechtern.
Wenn die Welle während der Wartung oben auf dem Rotor stehend mit übermäßigem Spiel hin und her geschaukelt werden kann, sind die Radiallager verschlissen.
Beginnt der Leerlaufstrom mit der Zeit langsam anzusteigen, ist dies ein Hinweis auf verschlissene Brecherlager.
In jährlichen Abständen sollten die oberen Dichtungen ausgetauscht und das Labyrinth neu gefettet werden.
Seal
Viele vorzeitige Ausfälle von Wellenleitungsbaugruppen können dem Versagen der oberen Dichtungen innerhalb der Baugruppe zugeschrieben werden. Es wird empfohlen, diese oberen Dichtungen erstmals nach 500 Betriebsstunden und dann in Abständen von 2000 Betriebsstunden zu inspizieren und bei Verschleiß oder Bruch auszutauschen. Diese Inspektion/Austausch kann mit der Wellenleitungsbaugruppe durchgeführt werden, die in der Basis des installiert ist Brecher und bei ausgebautem Rotor.
Während der Inspektion sollte sorgfältig darauf geachtet werden, dass die Dichtungen und das Labyrinth der Wellenleitungsbaugruppe staubfrei bleiben.
Die unteren Dichtungen können nicht inspiziert oder ersetzt werden, während die Baugruppe in der Basis installiert ist, aber es ist sehr unwahrscheinlich, dass sie einen vorzeitigen Ausfall der Baugruppe verursachen. Diese Dichtungen werden bei jedem Reparatur-/Überholungsprozess immer ersetzt.
Obere Dichtungen prüfen/ersetzen:
- Entfernen Sie die obere Passfeder und schieben Sie die obere Dichtungsplatte von der Welle.
- Entfernen Sie den O-Ring aus der oberen Dichtungsplatte. Dies ist eine statische Dichtung und kann eine flache Oberfläche haben, um den Kontakt mit der Welle zu verhindern. Wenn das Siegel nicht gebrochen oder anderweitig offensichtlich beschädigt ist, kann es wiederverwendet werden.
- Überprüfen Sie das Labyrinth zwischen dem Lager und der äußersten Dichtung. Dieser sollte immer vollständig mit sauberem Fett gefüllt sein. Wenn das Fett nicht sauber ist, sind die V-Ring-Dichtungen nicht wirksam und müssen ersetzt werden. Wenn das Labyrinth nicht vollständig mit Fett gefüllt ist, könnte ein Problem mit der Fettversorgung der Wellenleitungsbaugruppe (Schläuche usw. überprüfen) oder mit dem Schmierplan vorliegen.
- Entfernen Sie eine oder zwei V-Ring-Dichtungen (je nach Modell) vom oberen Lagerhaltering. Diese sollten nicht abgenutzt, rissig oder gebrochen sein.
- Bringen Sie die Dichtungen nach Bedarf wieder an/ersetzen Sie sie, füllen Sie das Labyrinth mit Fett und bringen Sie die obere Dichtungsplatte und den Keil wieder an.
- Bauen Sie den Rotor wieder ein und starten Sie den Brecher. Tragen Sie die doppelte Menge Fett auf jede Schmierstelle auf und fahren Sie mit dem normalen Betrieb fort.
Entfernung von der Basis
- Entfernen Sie den Trichter und das Brecherdach in einem Hub.
- Entfernen Sie den Rotor.
- Lösen Sie die Riemenspannung und entfernen Sie die Antriebsriemen.
- Entfernen Sie die Brecherriemenscheibe. Verwenden Sie bei größeren Modellen einen VSI-Riemenscheibenheber oder eine Gewindestange (in der Gewindebohrung in der Welle) und eine Stütze, um das Absenken der Riemenscheibe zu unterstützen.
- Fettschläuche und Fettrutschen entfernen.
- VOCS-Stecker entfernen.
- Lösen Sie den unteren Konusring, indem Sie die Konusringschrauben entfernen.
- Schrauben Sie die Hälfte davon wieder in die Oberseite der Abziehergewindebohrungen, um den äußeren Konusring abzudrücken.
- Entfernen Sie den unteren inneren Konusring.
- Entfernen Sie die oberen Kegelringschrauben.
- Verwenden Sie Abzieher-Madenschrauben, um den oberen Konusring zu entfernen.
- Setzen Sie die Ringschraube oben in die Welle ein.
- Heben Sie die Wellenleitungsbaugruppe heraus.
Nachrüsten im Sockel
- Entfernen Sie alle Spuren von Fett, Schutzmittel, Staub usw. von bearbeiteten Oberflächen mit Verdünner oder ähnlichen Lösungsmitteln.
- Stellen Sie sicher, dass alle Kontaktflächen frei von Rost, Dellen, Kratzern usw. sind.
- Tragen Sie eine dünne Schicht schweres Maschinenöl auf die Passflächen der Wellenbaugruppe, des Gehäuses und der Kegelringe auf.
- Senken Sie die Wellenleitungsbaugruppe in die Oberseite des Gehäuses ab und prüfen Sie, ob die drei Kunststofftüllen noch vorhanden sind. Dadurch wird sichergestellt, dass die Ösen nicht im Gehäuse stecken bleiben.
- Überprüfen Sie die Ausrichtung der Baugruppe. Der Fettablaufschlitz muss mit der Fettablaufrinne fluchten.
- Positionieren Sie die Wellenleitungsbaugruppe zentral mit dem oberen Konusring.
- Untere Konusringe (innen und außen) montieren und untere Konusringschrauben leicht eindrehen.
- Madenschrauben bis kurz unterhalb bündig mit der Oberseite der Konusringe eindrehen und mit Silikon sichern.
- Siehe Schraubenanzugseinstellungen der Wellenleitungsbaugruppe.
- Beginnen Sie am oberen Konusring und ziehen Sie die Schrauben oben und unten in einer „sternförmigen“ Reihenfolge in zwei Stufen fest. Wiederholen Sie dies für den unteren Konusring.
- Bringen Sie die Schmierschläuche wieder an und stellen Sie sicher, dass sie nicht verdreht oder blockiert sind. Identifizierung der Schmierstellen an der Wellenleitungsbaugruppe. Stellen Sie sicher, dass Fettschläuche während des Betriebs nicht auf Antriebsriemen fallen können. Hinweis: Einige Modelle haben eine Stange, auf der die Schmierschläuche ruhen können.
- VOCS-Stecker wieder anschließen.
- Riemenscheibe und Antriebsriemen erneuern.
- Rotor nachrüsten.
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