VSI-Brecher Rotoraufbau
Die Anhäufung im Rotor ist eine absichtlich zurückgehaltene Materialtasche, die eine Oberfläche bildet, über die Felsen gleiten, und die im Allgemeinen die Form einer Welle mit dem Kamm in Richtung der Mitte des Rotors bildet.
Primärfunktion
Die Ablagerungen im Rotor müssen die Innenwände des Rotors und vor allem die Rotorspitze vor direktem Verschleiß und Stößen schützen.
Sekundäre Funktion
Die Ablagerungen im Rotor können das Verschleißbild der Verschleißteile in der Reihenfolge ihrer Bedeutung beeinflussen:
- Rotorspitzen
- Spitzen-/Hohlraum-Verschleißplatten
- Obere und untere Verschleißplatten
- Verteilerplatte
- Augenring füttern
Während große Ablagerungen tendenziell zum Schutz der oben genannten Verschleißteile beitragen – insbesondere der Rotorspitzen – können sie den Verschleiß des Zuführrohrs erheblich erhöhen.
Crusher Rotoraufbau Tuning
Der Erfolg des Brechers dreht sich um seinen Rotor. Wenn der Gesteinsaufbau innerhalb des Rotors ideal ist, werden die oberen und unteren Verschleißplatten gleichmäßig abgenutzt, die Rotorspitzen voll ausgenutzt und die niedrigsten Verbrauchsmaterialkosten pro Tonne des Produkts erzielt.
Unterschiedliche Materialeigenschaften
Leider sind die Aufbaueigenschaften für zwei beliebige Materialien niemals gleich, tatsächlich variiert die Art des Aufbaus mit Rotordrehzahlen, Rotorgrößen, Zuführungsraten, Zuführungsgrößen und Zuführungsfeuchtigkeit.
Abstimmung vor Ort
Unser werkseitig gelieferter Rotor wird ohne ein gewisses Maß an Abstimmung selten mit optimaler Effizienz arbeiten. Normalerweise ist eine gewisse Abstimmung erforderlich, wenn jeder Rotor in Betrieb genommen wird. Die Abstimmung bezieht sich auf die Steuerung des Materialaufbaus innerhalb des Rotors. Dies geschieht durch Ändern der Größe, Position, Form oder des Stils der Spurplatten.
Primärfunktion
Der Hauptzweck des Tunings besteht darin, sicherzustellen, dass sich der Aufbau innerhalb des Rotors vom Trail aus erstreckt Platte zu den Einsätzen in der Rotorspitze und dass der Verschleiß über die Rotorspitzen zentralisiert ist.
Der unzureichende Aufbau führt zu einer Freilegung der Spitze. Dies führt zu einem frühen Ausfall der Rotorspitzen durch das Absplittern der Einsätze durch direkten Kontakt mit den größeren Steinen im Futter. Durch den unzureichenden Materialaufbau wird das tragende Metall der Rotorspitzen freigelegt. Dies führt auch zu einem vorzeitigen Ausfall der Einsätze durch direkten Abrieb durch den Steinfluss durch den Rotor. Dies kann auch dazu führen, dass die Rotorspitzen vor den Einsätzen verschleißen, was schließlich dazu führt, dass sie aus der Trägerplatte herausfallen.
Grundprinzipien
Bei der Abstimmung des Rotors sollte man versuchen, den Aufbau innerhalb des Rotors zu maximieren, um Folgendes zu erreichen:
- Eine Ansammlung von Gestein innerhalb des Rotors, um die Verschleißteile zu schützen und den Förderweg durch den Brecher nicht einzuschränken.
- Eine Ansammlung, die die Seite und den Boden des Einfüllschachts reinigt, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß des Einfüllschachts verhindert wird.
- Ein gleichmäßiger Durchfluss durch jeden Rotoranschluss, wodurch der Verschleiß an den Rotorspitzen ausgeglichen wird.
Die Breite und Position der Spurplatten steuern die Menge und Eigenschaften des Aufbaus im Rotor. Das Folgende ist nur als Richtlinie gedacht, da der Rotoraufbau von vielen Faktoren abhängt: Materialtyp, Feuchtigkeitsgehalt, Rotordrehzahl usw., und es muss Versuch und Irrtum angewendet werden, um die richtige Spurplattenposition für jeden zu bestimmen Anwendung.
Allgemein -
- Breite Spurplatten vertiefen den Materialaufbau.
- Schmale Spurplatten machen den Materialaufbau flacher.
- Wenn Sie die Spurplatte von der Rotorspitze weg bewegen, wird der Aufbau tiefer
- Das Verschieben der Spurplatte in Richtung der Rotorspitze macht den Aufbau flacher
Zu kontrollierende Bereiche
- Zentralisieren Sie den Verschleiß über den Rotorspitzen
- Ablagerungen auf der Verteilerplatte
- Freiraum am Einfüllstutzen
- Freiraum am Einfüllstutzen
Auswirkung der Rotoraufbauverstellung
Zentralisierung des Verschleißes über den Rotorspitzen
Reduziert den Verschleiß an den oberen und unteren Verschleißplatten. Bei tiefen Rotoren wird der Verschleiß an den oberen und unteren Rotorspitzen reduziert.
Aufbau auf Verteilerplatte
Verhindert, dass Feingut zwischen Verteilerplatte und Verschleißplatten wirbelt und den Rotorkörper beschädigt.
Abstand am Zuführrohr
Das Reiben von Ansammlungen auf dem Zuführrohr erzeugt Wärme und bewirkt, dass das Zuführrohr reißt.
Backdooring ins folgende Bett
Backdooring in die folgende Rotorspitze führt zu Rissen und vorzeitigem Ausfall der Spitze.