Was ist der VSI-Crecher-Feed Eye Ring?

Das VSI-Brecher (Vertical Shaft Impactor). Der Förderösenring ist eine Komponente, die sich oben auf der Rotorbaugruppe eines VSI-Brechers befindet. Es ist so konzipiert, dass es das ankommende Aufgabematerial auf den sich drehenden Rotor leitet, der das Material dann beschleunigt und es nach außen gegen die stationären Ambosse oder Vorhänge schleudert, die die Brechkammer auskleiden.

Der Futterösenring besteht typischerweise aus einem haltbaren Material wie Stahl und ist so ausgelegt, dass es den hohen Stoßkräften standhält, die durch das ankommende Futtermaterial erzeugt werden. Es ist außerdem so konzipiert, dass es leicht austauschbar ist, da es aufgrund der abrasiven Natur des zu zerkleinernden Materials mit der Zeit verschleißen kann.

Die ordnungsgemäße Funktion des Förderösenrings ist entscheidend für die Leistung eines VSI-Brechers, da er dazu beiträgt, dass das ankommende Material gleichmäßig über den Rotor verteilt wird und die maximale Materialmenge vom Rotor getroffen wird. Dies führt zu einer besseren Partikelform und Größenverteilung sowie zu einem erhöhten Durchsatz und einer höheren Effizienz.

Problem mit der Abnutzung des Einzugsaugenrings

Der Verschleiß des Einfüllösenrings wird maßgeblich durch den Materialfluss aus dem Einfüllrohr bestimmt. Wenn sich das Zuführrohr abnutzt, wird der Zuführaugenring daher einem stärkeren Verschleiß ausgesetzt.

Um den Verschleiß des Förderösenrings zu minimieren, ist es wichtig, den zu warten Einfüllrohr an der richtigen Stelle.

Der Förderösenring verschleißt an drei Stellen gegenüber den Rotoröffnungen.

Ersetzen Sie den Förderösenring, wenn die obere Verschleißplatte an der Innenkante auf eine Dicke von 3-5 mm abgenutzt ist.

Der feststehende Ösenring kann nicht gedreht werden. Für die meisten Modelle ist ein anschraubbarer Futterösenring mit Mehrfachlebensdauer erhältlich.

Vorzeitiger Verschleiß

Prüfen Sie, ob der Zuführschlauch richtig positioniert ist.

Bruch des Futteraugenrings

Materialstau zwischen Einfüllrohr und Einfüllösenring. Rotoraufbau prüfen.

Ösenring löst sich

Überprüfen Sie, ob der Ösenring korrekt installiert ist.

Entfernung und Installation des Ösenrings

Entfernung

1. Entfernen Sie Dach und Trichter in einem Hub.
2. Schlagen Sie mit einem Hammer auf die Oberseite des Rotors (nicht auf den Förderösenring) oberhalb der Verschleißplatten, um die Ablagerungen zu lösen.
3. Drehen Sie bei einem feststehenden Ösenring den Ösenring gegen den Uhrzeigersinn, bis die Verriegelungslaschen mit den Schlitzen in der Rotoroberseite ausgerichtet sind. Wenn sich der verschlissene Förderösenring aufgrund von Materialansammlungen nicht mehr dreht, klopfen Sie mit einem weichen Schlaghammer gegen den Uhrzeigersinn auf den Förderösenring.
4. Lösen Sie bei einem Futterösenring zum Anschrauben die 3 Befestigungsschrauben. Wenn sie fest sitzen, klopfen Sie mit einem Kupfer- oder Gummihammer, wodurch der Augenring gestoßen wird und sich die Schrauben leichter entfernen lassen.
5. Heben Sie den Transportösenring heraus.

Installation

1. Stellen Sie sicher, dass die Kontaktflächen sauber und frei von Haken sind. Stellen Sie beim Wiedereinbau der oberen und unteren Verschleißplatten sicher, dass diese richtig positioniert sind.
2. Positionieren Sie den Ösenring so, dass die Verriegelungslaschen und die Schlitze aufeinander ausgerichtet sind.
3. Senken Sie den Ösenring mit fester Ausführung ab und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um ihn zu verriegeln.
4. Richten Sie bei einem Förderösenring zum Anschrauben die Schraubenlöcher im Förderösenring mit den Gewindebohrungen im Rotor aus. Schrauben Sie den Ösenring an den Rotor und stellen Sie sicher, dass Kupferscheiben verwendet werden. Die Schrauben sollten von Hand fest angezogen werden. Ein zu festes Anziehen der Befestigungsschrauben kann zu einem Bruch des Ringgusses der Förderöse führen.