Was ist die obere und untere Verschleißplatte?
A VSI-Brecher (Vertical Shaft Impact). ist eine Art Prallbrecher, der einen Hochgeschwindigkeitsrotor mit einer Brechkammer verwendet, die mit verschleißfestem Material ausgekleidet ist. Die oberen und unteren Verschleißplatten sind zwei der verschleißfesten Komponenten, die verwendet werden, um den Rotor und die Brechkammer vor Verschleiß zu schützen.
Die obere Verschleißplatte befindet sich typischerweise über dem Rotor und soll die Oberseite des Rotors und das Zuführrohr des Brechers vor Verschleiß schützen, der durch das zu zerkleinernde Material verursacht wird. Die obere Verschleißplatte besteht normalerweise aus hochverchromtem Stahl, einem haltbaren Material, das den vom Brecher erzeugten hohen Aufprallkräften standhalten kann.
Die untere Verschleißplatte hingegen befindet sich typischerweise unterhalb des Rotors und soll den Boden des Rotors und die Brechkammer vor Verschleiß durch das zu zerkleinernde Material schützen. Die untere Verschleißplatte besteht ebenfalls aus hochverchromtem Stahl und ist so konstruiert, dass sie bei Verschleiß leicht ausgetauscht werden kann.
Insgesamt spielen die oberen und unteren Verschleißplatten eine wichtige Rolle beim Betrieb eines VSI-Brechers, indem sie den Rotor und die Brechkammer vor Verschleiß schützen und dadurch sicherstellen, dass der Brecher langfristig effizient und effektiv bleibt.
Obere und untere Verschleißplatten ersetzen
Ersetzen Sie die oberen und unteren Verschleißplatten, wenn es offensichtlich ist, dass sie keine weitere Schicht halten werden. Ersetzen Sie sie, sobald weniger als 3-5 mm Platte in der Mitte des Verschleißpfads an der Auswurfkante oder Innenkante verbleiben.
Obere Verschleißplatten
Ein schneller Verschleiß der oberen Verschleißplatte ist ein Hinweis darauf, dass die Einfüllrohr und Futteraugenring abgenutzt sind. Ersetzen Sie verschlissene Teile. Der Verschleiß der oberen Verschleißplatte, begleitet von Verschleiß am oberen Ende des Rotors, ist ein Hinweis darauf, dass die Spurplatten nicht richtig geformt sind.
Untere Verschleißplatten
Ein geringerer Verschleißplattenverschleiß, begleitet von einem Verschleiß am unteren Ende der Rotorspitze, ist ein Hinweis darauf, dass die Spurplatten falsch geformt sind.
Entfernung der oberen und unteren Verschleißplatten
Es ist möglich, die obere und untere Verschleißplatte bei eingebautem Rotor zu entfernen und zu installieren, jedoch ist es notwendig, die Ablagerungen gründlich zu entfernen.
Entfernung der oberen Verschleißplatten
- Entfernen Sie das Dach und den Trichter in einem Hub. Der Trichter kann zuerst vom Dach entfernt werden, wenn die verwendete Hebeausrüstung nicht über ausreichende Kapazität verfügt, um beide Baugruppen zusammen anzuheben. Entfernen Sie beim Entfernen der Trichterbaugruppe den Gabelbolzen vom Hydraulikzylinder und schieben Sie den Steuerschieber so weit wie möglich nach hinten, bevor Sie die Trichterbaugruppe anheben.
- Rotorspitzen und Spitzenträger-Verschleißplatten entfernen.
- Futterösenring entfernen.
- Klopfen Sie auf die Verschleißplatte in Richtung Rotormitte, um sie von den Haltern zu lösen.
- Ziehen Sie die Platte durch die Zufuhröffnung heraus.
- Schrubben Sie die verbleibenden Ablagerungen gründlich mit einer Drahtbürste oder einem Schlauch ab.
Entfernung der unteren Verschleißplatten
- Entfernen Sie die Rotorspitzen und Spitzen-/Hohlraum-Verschleißplatten.
- Entfernen Sie die Verteilerplatte.
- Klopfen Sie auf die Verschleißplatte in Richtung Rotormitte, um sie von den Haltern zu lösen.
- Ziehen Sie die Platte durch die Zufuhröffnung heraus.
- Schrubben Sie die verbleibenden Ablagerungen gründlich mit einer Drahtbürste oder einem Schlauch ab.
Einbau von Verschleißplatten
- Stellen Sie sicher, dass die Kontaktflächen sauber und frei von Haken sind.
- Neue Verschleißplatte durch die Einfüllöffnung einführen und einschieben.
- Stellen Sie sicher, dass die neuen Platten unter den Haltern verkeilt sind.