Brecher-Lenkstangen (auch als Hammer bekannt) ist das Hauptverschleißteil des Prallbrechers mit horizontaler Welle und auch ein wichtiger Faktor, der die Kosten beeinflusst. Der Hammer wirkt, indem er auf das in die Brechkammer eintretende Material schlägt und es gegen die Prallwand schleudert, wodurch das Material in kleinere Partikel zerlegt wird. Der Hammer nutzt sich beim Schlagen auf das Material allmählich ab und muss ersetzt werden. Sie bestehen aus Gussstahl und enthalten eine Vielzahl metallurgischer Komponenten, die für bestimmte Anwendungen optimiert sind. Das Material des Hammers wurde für unterschiedliche Arbeitsbedingungen unterschiedlich angepasst. Schlagleisten mit hohem Mangangehalt sind ein Material, das für bestimmte Arbeitsbedingungen entwickelt wurde.
Warum Manganstahl?
Manganstahl ist ein einzigartiger nichtmagnetischer Stahl, schwarz mit extremen Verschleißschutzeigenschaften. Das Material ist sehr widerstandsfähig gegen Abrieb und erreicht bis zu dreimal so viel Oberfläche Härte unter Bedingungen von impact ohne Erhöhung der Sprödigkeit was normalerweise mit Härte in Verbindung gebracht wird. Dadurch behält Manganstahl seine Zähigkeit. Aufgrund dieser Eigenschaft eignet sich hochmanganhaltiger Stahl sehr gut für die Herstellung von Schlagleisten für Prallbrecher.
Anwendbare Bedingungen für Mangan-Schlagleisten
Eigenschaften: Manganstähle werden unter Bedingungen eingesetzt, bei denen eine höhere Schlag- oder Zugfestigkeit erforderlich ist. Bei hohen Schlagkräften wird das Manganstahlmaterial des Hammers verstärkt (kaltgehärtet), um den Verschleiß zu verringern.
Empfohlen für:
- Weniger abrasive Materialien wie Kalkstein
- Bei sehr großen Futtermengen
- Wenn das zugeführte Material einen großen Anteil an nicht zerbrechlichem Material (z. B. Eisen) enthält oder wenn der Einsatz anderer Hämmer nicht wirtschaftlich ist
Qualität und chemische Zusammensetzung von Mangan-Schlagleisten
| Klasse | Chemische Zusammensetzung (%) | ||||||||
| C | Si | Mn | Cr | Mo | Ni | Cu | S | P | |
| ZG12OMnl3Cr2 | 1–05 | O.3～0 | 11 ≤ 14 | 1–5 | ≤ lO | / | / | ≤ 0 | ≤ O．06 |
| ZG12OMnl7Cr2 | 1–05 | O.3～0 | 16 ≤ 19 | 1–5 | ≤ lO | / | / | ≤ 0 | ≤ O．06 |
Hinweis: Dies ist nur eine Standard-Chemikalienzusammensetzung. Die tatsächliche chemische Zusammensetzung muss entsprechend den Arbeitsbedingungen des Kunden angepasst werden.
Metallografische Organisation und mechanische Eigenschaften
- Oberflächenhärte: ≤ 300 HBW
- Nach der Schlagverfestigung: ca. 55-60 HRC
- Schlagkraft: ≥ 90J
Wärmebehandlung von Mangan-Schlagleisten
Das Prinzip der Wärmebehandlung von hochmanganhaltigem Stahl besteht darin, dass der unterkühlte Austenit durch Abkühlen der Struktur nach dem Erhitzen und Halten der Wärme erhalten wird, d. h. die Hochtemperatur-Austenitstruktur wird auf Raumtemperatur gehalten. Wenn das erhitzte Werkstück in ruhendem Wasser auf etwa 800 bis 400 °C abgekühlt wird, bildet sich auf der Oberfläche ein Dampffilm und tritt in die Dampffilm-Kühlphase ein, wobei die Wärmeübertragung relativ langsam ist; als es auf etwa 300 °C abgekühlt wurde, wurde der Dampffilm gebrochen und die Abkühlrate stieg stark an. Das Sieden verschwindet, wenn die Temperatur unter 100 °C liegt, und die Konvektionskühlphase wird eingeleitet. NATRIUMCHLORID kann die Stabilität des Dampffilms verringern, den Bruch des Dampffilms fördern, die charakteristische Temperatur erhöhen, die maximale Abkühlrate auf 500 °C erhöhen, die Kühlleistung erhöhen und die Abkühlrate steigern.
Nein, nur Mangan-Schlagstäbe!
Um den Mangel der kurzen Lebensdauer von Schlagleisten aus hochmanganhaltigem Stahl zu beheben, haben unsere Ingenieure ein Verfahren entwickelt, Einbettung von Titankarbid mit Schlagleisten aus hochmanganhaltigem Stahl.
Bei gleichen Arbeitsbedingungen kann die Lebensdauer der neu entwickelten Mangan-Schlagleisten um 150 % bis 200 % erhöht werden.
