Backenbrecher-Rostpräventionsproblem
Was ist das Rostschutzproblem des Backenbrechers?
Rosten ist eine spezielle Art von Korrosion, die auf Eisen- und Stahloberflächen auftritt, wenn sowohl Wasser als auch Sauerstoff vorhanden sind.
Da Luft normalerweise etwas Feuchtigkeit und normales Wasser gelöste Luft enthält, sind die zum Rosten erforderlichen Elemente praktisch immer vorhanden. Rost auf Eisen oder Stahl ist porös, sodass Wasser und Sauerstoff noch in den Untergrund eindringen können. Daher setzt sich das Rosten fort und dringt tiefer in das Metall ein.
Rost ist gefährlich und teuer. Rostschäden kommen der Branche jährlich teuer zu stehen. In vielen Anlagen auf der ganzen Welt ist Rost die Hauptursache für:
- Ausfallzeit
- Verlorene Produktion
- Verschwendete Produktion
- Hohe Wartungskosten
- Vorzeitiger Austausch von Geräten
- Sicherheitsrisiken für das Personal
Die Kosten können durch ein Rostschutzprogramm, das die Verwendung geeigneter Rostschutzmittel umfasst, erheblich gesenkt werden. Ein geeigneter Korrosionsschutz ist beispielsweise Tectyl 506.
Der Backenbrecher muss bei saisonalen Stillständen (Winter oder Sommer) sowie bei Langzeitlagerung (Innen- und Außenbereich) vor Korrosion geschützt werden.
Wie schützen Sie Ihren Backenbrecher?
Zum Schutz Ihres Brechers vor Rostkorrosion während der saisonalen Stilllegung, beim Transport oder bei der Außenlagerung (Winter oder Sommer) werden folgende Schutzmaßnahmen empfohlen:
- Mindestens einmal im Monat sollte der Brecher während der Lagerung des Brechers oder während der saisonalen Abschaltungen für mindestens 5 Minuten betrieben werden, um sicherzustellen, dass die Lager ordnungsgemäß geschmiert bleiben. Wenn der Brecher eingelagert ist und nicht betrieben werden kann, wird die Backenbrecher Schwungrad muss 3 oder 4 Mal von Hand gedreht werden, um sicherzustellen, dass die Lager richtig geschmiert sind. Fügen Sie zu diesem Zeitpunkt bei Bedarf Schmierfett zu den Lagern hinzu.
- Wenn die Schwungräder von der Exzenterwelle entfernt wurden, müssen die Kontaktflächen der Schwungräder und der Welle mit einem Korrosionsschutzmittel geschützt werden.
- Wenn der Lenkstockhebel vom Rahmen entfernt wurde, stellen Sie sicher, dass genügend Fett in den Labyrinthdichtungen ist, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in die Lagergehäuse gelangen. Die Kontaktflächen der Rahmenlagergehäuse und des Rahmens, der Kniehebelplatte und ihrer Sitze sowie die Bohrung der Zugstange (falls vorhanden) müssen ebenfalls mit einem Korrosionsschutzmittel geschützt werden.
- Lagern Sie den Brecher und alle ausgebauten Komponenten auf einer festen Unterlage, damit er nicht den Boden berührt.
- Bei Auslagerung des Brechers ist der Zustand der Lackierung zu prüfen und ggf. zu korrigieren. Auch das Korrosionsschutzmittel muss vor der Montage des Brechers von allen Kontaktflächen entfernt werden.
Das obige Verfahren ist notwendig, da Feuchtigkeitskondensation Korrosion dort verursacht, wo die Lagerrollen den Innen- und Außenring berühren. Diese Korrosion zerstört an dieser Stelle die hochveredelten Oberflächen der Rollen und Ringe. Wenn der Brecher gestartet und unter Last betrieben wird, werden nicht richtig geschmierte Lager schnell rau und verursachen einen vorzeitigen Lagerausfall.