Kegleknuser kilerem Indledende installation, spænding og forholdsregler
Hvad er kegleknuserens kilerem?
En kegleknuser kilerem refererer til den V-formede rem, der overfører kraft fra motoren til kegleknuserens hovedaksel. Kileremmen er en vigtig komponent i kegleknuseren fordi det sikrer, at knuseprocessen forløber problemfrit og effektivt.
Kegleknuserens kileremme er typisk lavet af gummi eller syntetiske materialer og er designet til at håndtere det høje drejningsmoment og tunge belastninger, der kræves for at knuse sten og mineraler. Kileremmen er designet til at være fleksibel og holdbar, så den kan modstå kegleknuserens konstante bevægelse og vibrationer uden at gå i stykker eller strække sig.
Regelmæssig vedligeholdelse af kegleknuserens kilerem er vigtig for at sikre, at den forbliver i god stand. Dette omfatter kontrol af kileremmens spænding, udskiftning af kileremmen, hvis den bliver slidt eller beskadiget, og sikring af, at kileremmen er korrekt justeret med remskiverne på motoren og hovedakslen.
Indledende installation af kegleknuser kileremsdrev
For den første installation eller ved genmontering af kileremsdrevet, fortsæt som følger:
- Rengør al olie, fedt eller rust fra skivens riller.
- Sørg for, at skiverne er korrekt justeret, og at akslerne er parallelle.
- Tving aldrig bælter på skiver. Forkort altid centerafstanden, indtil bælterne let kan tages på. For at bestemme minimumsgodtgørelserne for afkortning eller forlængelse af centerafstanden mellem skiver, se følgende tabel. Efter at have beregnet en centerafstand fra en standard stigningslængde skal du sørge for, at centrene kan flyttes tættere sammen med den mængde, der er vist i følgende tabel, for at lette monteringen af bælterne uden skader. Desuden bør centrene kunne justeres over den beregnede afstand med en mængde som vist i den sidste kolonne i tabellen på grund af fremstillingstolerance og mulig strækning og slid af bæltet.
- Brug altid et matchende sæt bælter og brug nye bælter fra samme producent. Bland aldrig slidte og nye bælter.
- Placer remme på skiver og kør drevet i et par minutter. Spænd derefter drevet, indtil der kun vises en let bue eller nedbøjning på den slappe side af remmene, når drevet kører.
Minimumsmængde mm (tommer) under midten Afstand til montering af bælter | ||||
Bæltelængde* mm (tommer) | Kileremssektion | Minimumstillæg Over centerafstand Til stretch og slid | ||
8V | 8V Bæltebånd | SPC | ||
2000 (79) til 2749 (108) | 40 (1 1 / 2) | 85 (3 3 / 8) | 35 (1 3 / 8) | 40 (1 1 / 2) |
2750 (108) til 3499 (138) | 40 (1 1 / 2) | 85 (3 3 / 8) | 35 (1 3 / 8) | 45 (1 3 / 4) |
3500 (138) til 4499 (177) | 40 (1 1 / 2) | 85 (3 3 / 8) | 35 (1 3 / 8) | 55 (2 1 / 8) |
4500 (177) til 5499 (216) | 45 (1 3 / 4) | 90 (3 1 / 2) | 35 (1 3 / 8) | 65 (2 1 / 2) |
5500 (216) til 6499 (256) | 45 (1 3 / 4) | 90 (3 1 / 2) | 40 (1 1 / 2) | 85 (3 3 / 8) |
6500 (256) til 7999 (315) | 45 (1 3 / 4) | 90 (3 1 / 2) | 40 (1 1 / 2) | 95 (3 1 / 2) |
8000 (315) til 9999 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3 / 4) | 110 (4 3 / 8) |
over 10,000 (394) | 50 | 100 | 45 (1 3 / 4) | 140 (5 1 / 2) |
Spænding af kegleknuseren T-remstræk
Spænding af drevet er et udtryk, der bruges, når der påføres kraft på kileremmen på en eller anden måde for at tilvejebringe kilevirkningen mellem kileremmen og skiven. Denne kilevirkning giver en kilerem mulighed for at overføre kraft fra motorskiven til knuserskiven.
Der er etableret forskellige metoder til at stramme kileremme. To forenklede metoder vil blive beskrevet i de følgende afsnit; Spænding-afbøjning og procent (%) af forlængelse. Hver af disse to metoder vil give tilfredsstillende remspænding. Hver har visse fordele for en given type bælte.
For at stramme drevet ved hjælp af TENSION-DEFLECTION-metoden skal du gøre følgende:
- Placer en lige kant hen over toppen af begge skiver. Se følgende billede.
- Mål spændvidden.
- Brug en fjederskala vinkelret på midten af spændvidden, og påfør en kraft på skalaen, der er stor nok til at afbøje et af bælterne svarende til 0.016 gange millimeter spændvidde (0.016 gange inches spændvidde).
- Kraften skal være tilnærmet de kræfter, der er vist i følgende tabel for et korrekt spændt drev.
- Efter 2-4 timers drift skal drevet efterspændes til omtrent den maksimale kraft.
- Efter 24-48 timer er det en god ide at kontrollere drevet for at se, om kraften på remmene er mellem minimum og maksimum kraft som vist i følgende tabel. Retention om nødvendigt. Enten for lav eller høj spænding vil påvirke levetiden og driften af en kilerem
Bælte Sektion | STANDARD BÆLTE | BÆLTE | ||
Minimum Spænding Kgs (i Lbs.) | Maksimum Spænding Kgs (i Lbs.) | Minimum Spænding Kgs (i Lbs.) | Maksimum Spænding Kgs (i Lbs.) | |
8V | 15.4 (34) | 22.7 (50) | 18.1 (40) | 27.2 (60) |
SPC | 10.4 (23) | 15.4 (34) | 11.8 (26) | 18.1 (40) |
NÅR DEN KORREKT SPÆNDES EN SMAL KILEREM FØLES MULIGVIS IKKE SÅ STRÆM SOM MAN KUNNE FORVENTE AF DEN SPÆNDING, DE BÆRER. DET KAN DERFOR BRUGE ASPRINGSKALA TIL AT KONTROLLER BÆLTESPÆNDINGEN PÅ DISSE BÆLLER.
For at stramme drevet ved hjælp af PROCENT (%) AF FORLÆNGELSE-metoden, fortsæt som følger. Denne særlige metode til spænding af kileremsdrev blev primært udviklet til spænding af båndede remme.
- Fjern slæk fra bælterne.
- Vikl derefter et 15 meter (50 fod) stålbånd rundt om bæltets udvendige omkreds og mål til nærmeste millimeter (1/16″). Optag denne længde.
- Multiplicer denne registrerede længde med en procent af forlængelsesfaktoren, som er vist i tabel 2-5, og tilføj denne mængde til den indledende måling.
- Forlæng bæltet til denne nye læsning. Derfor skal motorskiven på en installation med et 8V-bælte og en udvendig omkreds på 3 meter, 48 mm (120″), flyttes væk fra knuserskiven, indtil stålbåndet viser 3 meter, 75 mm (121-1) /16″) for et korrekt spændt drev.
- Der skal foretages periodiske kontrol af remspændingen, og hvis efterspænding bliver nødvendig, bør den beskrevne spændingsproces gentages.
Det skal påpeges, at TENSION-DEFLECTION METODE er den foretrukne metode til at stramme kileremme.
Normalt er det første tegn, der indikerer, at efterspænding er nødvendig, at selen glider. Denne glidning vil vise sig i tab af kraft og hastighed ved knuserskiven og i en høj grad af slid på rem og skiverille. Disse tilstande er normalt ledsaget af bælte-"hvin" og også opvarmning af bælter og skiver. Disse tilstande er let synlige og kan opdages ved blot at se, lytte og føle.
Forholdsregler for kilerem til kegleknuser
Nogle af de do's og don'ts i forbindelse med korrekt drift af kilerem er som følger:
- GØR – Kontroller remspændingen ofte i løbet af de første par dage af indkøring. Når båndene har haft tid til at sidde i skivens rille, fastholdes båndene. Nye bælter har en vis mængde indledende stræk og vil kræve yderligere spænding.
- Overspænd IKKE remmene, da for meget spænding forkorter både remmens og lejets levetid. Oprethold ensartet spænding. Tomgangsbælter skal virke tætsiddende eller stramme; i bevægelse har de et let nedhæng på den slappe side.
- GØR – Hold drevene godt ventilerede, da varmeopbygning over 60°C (140°F) medfører, at båndets levetid forkortes. Bælteafskærmningens sider skal være designet til at tillade tilstrækkelig luftcirkulation. Enten perforeret plade eller strækmetal er ideel til denne type anvendelse.
- DET IKKE – Lad eventuel olie eller fedt komme i kontakt med bælterne, da for meget olie får gummiet til at svulme op, og bælterne svigter for tidligt.
- GØR – Foretag generelle inspektioner af kileremstræk med jævne mellemrum. Følgende punkter bør kontrolleres ved hver inspektion: Tab af knuserhastighed – kontroller spændingen; Ulige stræk – tjek for interne pauser; Overdreven forlængelse – kontroller for overbelastning; Bælteblødgøring eller hævelse check for olie eller fedt; Båndet hærder og revner – tjek for for høj varme.