Udskiftning af kegleknuserforsegling
Den U-formede tætning installeret omkring gearbrønddelen af hovedrammen er normalt ikke udsat for kontakt eller slid. Men hvis tætningen er beskadiget på nogen måde, er det vigtigt, at den udskiftes. Tætningen forhindrer olielækage og beskytter de præcisionsbearbejdede overflader gear, tandhjul, og lejer fra skadeligt støvinfiltration. Udskift tætningen som følger:
- Fjern den beskadigede forsegling, og rengør fuldstændigt alt klæbemiddel, der er tilbage i tætningsrillen. Brug en slebet mejsel eller en stiv spartel til at skære gennem tætningen og skrab det gamle klæbemiddel ud af rillen.
- Rengør rillen grundigt med et oliefrit opløsningsmiddel og lad det tørre. Brug alkohol eller acetone.
- Efter at have fjernet den nye «støbte til størrelse»-forsegling fra dens forsendelseskarton, rengøres bunden af forseglingen omhyggeligt med groft sandpapir for at fjerne overfladens "glans", før forseglingen cementeres på plads. Disse tætninger blev belagt med et formslipmiddel, som gør det muligt at fjerne tætningen fra deres form under fremstillingen. For at tætningen kan hæfte ordentligt til klæberen, der bruges til at holde tætningen i rillen i hovedrammen, skal dette slipmiddel fjernes helt. HVIS DET MIDDEL, DER IKKE ER FULDSTÆNDIG FJERNET, KAN FORSEGLINGEN LØSE UNDER DRIFT!
- Påfør ACTIVATOR i en meget tynd film på BUNDEN AF SEAL. Hvis der påføres en for stor mængde aktivator, kan der opstå en delvis hærdet binding.
- Påfør sparsomt KLÆB på bunden af tætningsrillen i hovedrammen. Påfør kun nok klæbemiddel til at sikre minimal udpresning.
- Placer tætningen i rillen så hurtigt som muligt efter påføring af klæbemiddel. Oprethold tilstrækkelig kraft på bunden af tætningen, så der er trykkontakt mellem tætningen og bunden af rillen. En håndteringsbinding er opnået på cirka tre minutter.
Hvis du stadig ikke ved, hvordan du udskifter kegleknuserforsegling, så kontakt Qiming Casting frit!