Kegleknuser modakselkasse
Hvad er kegleknuserens modakselkasse?
En modakselkasse er en komponent i en kegleknuser, der er placeret på knuserens ramme. Mellemakselkassen rummer akslen, der forbinder knusekeglen med hoveddrivmekanismen. Akslen overfører kraft fra motoren til knusekeglen, og mellemakselboksen hjælper med at understøtte og stabilisere akslen.
Mellemakselkassen inkluderer typisk en ydre skal, en indvendig bøsning, en modaksel, lejer og forskellige tætninger og pakninger. Den ydre skal er typisk lavet af støbt stål og fungerer som en beskyttende kappe for de indre komponenter. Den indvendige bøsning er en cylindrisk komponent, der glider over mellemakslen og giver en glat overflade, som lejerne kan rotere på.
Mellemakslen er hoveddrivakslen, der forbinder motoren med knusekeglen. Den løber typisk gennem midten af den indvendige bøsning og er understøttet af lejer placeret inde i mellemakselboksen. Lejerne hjælper med at reducere friktion og slid på akslen og lader den rotere jævnt.
Samlet set er mellemakselboksen en væsentlig komponent i en kegleknuser, da den hjælper med at overføre kraft fra motoren til knusekeglen og giver støtte og stabilitet til akslen.
Hvordan installeres knuserens mellemakselkasse?
Procedurer for samling af de forskellige komponenter er angivet i VEDLIGEHOLDELSE-delen af dette afsnit. Hvis modakselboksen blev fjernet til forsendelse, skal modakselboksen installeres i hovedrammen som følger:
- Beklæd O-ringen med stor diameter (som kan findes i en af pakningskasserne) med rent fedt og stræk den over den bearbejdede diameter ved tandhjulsenden af mellemakselboksen. Denne O-ring forhindrer olielækage mellem mellemakselboksen og hovedrammen.
- Der er også en fleksibel plastlignende slidring, der skal monteres i en rille på mellemakselkassen. Slidringen eliminerer "fritring", der kan opstå mellem mellemakselkassen og hovedrammen. Denne slidring er splittet. Placer slidringen i rillen i tandhjulsenden af mellemakselkassen og hold ringen på plads ved at lime hver ende af spalten til mellemakselkassen. Der kan være et lille mellemrum ved splitten, eller den ene ende skal muligvis trimmes, så den passer. Hvis der ikke er lim tilgængelig, så anskaffe en længde af tynd diameter tråd, og vikl tråden rundt om slidringen og sno enderne af tråden sammen for at holde slidringen på plads. Smør slidringen med rent fedt og fortsæt til trin 3. Hvis der blev brugt en wire, skal du fjerne den, efter at slidringen i mellemakselboksen er gået ind i hovedrammens hulning.
- Skub en lang sektion af røret over skiveenden af mellemakslen for at forskyde den meget tungere tandhjulsende af samlingen.
- Med en traverskran eller anden egnet løfteanordning skal du forsigtigt placere mellemakselkassens centrering på styrepladen i hovedrammen og skub enheden så langt ind, som den kan komme.
- Indsæt de tre specielle sekskantede skruer (findes i kassen med værktøjerne) gennem hullerne i kasseflangen, med en afstand på 120° fra hinanden, og skru derefter ind i de tapede huller i rammen.
- Mellemakselkassen har en interferenspasning mellem begge flanger og hovedrammen. Spænd skiftevis hver donkraftsskrue en lille smule for at forhindre binding, indtil de har nået bunden i de gevindskårne huller i rammen.
- Fjern donkraftsskruerne og installer skiver eller afstandsstykker mellem donkraftens hoved og flangen. Igen skal du skiftevis stramme hver donkraftsskrue en lille smule, indtil alle har bundet i gevindhullerne.
- Fjern donkraftsskruerne og udskift dem med de almindelige sekskantskruer og låseskiver, der holder kassen i rammen.
- Fortsæt med at tvinge mellemakselboksen ind i rammen ved skiftevis at stramme disse hætteskruer, indtil boksen er tæt mod rammen ved den ydre flange.
- Placer modakselkassens beskyttelse over modakselkassen, og flugt spalterne i afskærmningen med tappene på hver side af modakselkassen.
Hvis du har nogen dele til kegleknuser, kontakt os venligst frit.