تساعد ثلاثة أنواع من قطع غيار الكسارة في تقليل وقت الراحة
تعد خطة الأجزاء الفعالة أفضل دفاع لك ضد فترات التوقف غير المخطط لها والممتدة. غالبًا ما يؤدي توفير بعض أيام التشغيل على مدار موسم التكسير إلى دفع تكلفة تخزين الأجزاء الضرورية ، وحتى بعض الأجزاء غير الضرورية.
تبدأ النماذج الأكثر استخدامًا في تصنيف جزء التشغيل الخاص بك وينقسم إلى ثلاث مناطق. يجب أن يكون الهدف من التمرين هو إنشاء مخزون مناسب للأجزاء ، من أجل تقليل احتمالية حدوث توقف طويل الأمد ، بينما في نفس الوقت لا تشارك في جميع أموالك غير المستخدمة ... الفئات الثلاث هي كما يلي:
- قطع غيار ضرورية
- قطع الغيار والمواد الاستهلاكية التشغيلية
- قطع غيار رأس المال
قطع غيار ضرورية
عادةً ما تكون قطع الغيار الحرجة قطع غيار من نوع السلع التي يتم استخدامها في مواقع متعددة في الكسارة. معاناة فترة راحة ممتدة عندما يفشل أحد هذه الأجزاء ، كل من الأحزمة على شكل V ، والمحامل ، ومكونات الناقل ، ولوحات التبديل ، وبعض الأمثلة على قطع الغيار المهمة.
يجب أن تكون قطع غيار الكسارة هذه متوفرة في المخزون وتجلس. وتحتاج إلى وقت كافي لتصنيعها ونقلها.
قطع الغيار والمواد الاستهلاكية التشغيلية
هذه الأنواع من قطع الغيار تبلى في جداول زمنية يمكن التنبؤ بها. عادة ، يتم تغيير هذه الأجزاء في الأيام المخطط لها. تحتاج أيضًا إلى ترتيب وقت للتخطيط أو الاتصال بين المشغلين والمشترين ورئيس العمال والموردين. كسارة أجزاء الصب لوحة الفك ، بطانة وعاء ، بطانة مخروطية ، قضبان النفخ) والشاشة وارتداء المطاط هي بعض الأمثلة على قطع الغيار التشغيلية.
يجب أن تكون جميع قطع غيار الكسارة متاحة في الموقع عند الحاجة. غالبًا ما تحتاج أيضًا إلى خطة شراء فعالة ، وتحتاج أيضًا إلى تخزين بعض الأجزاء في المستودع. بالتأكيد ، إذا كان لديك تعاون جيد مع الموردين ، فيجب أن تطلب منهم تخزين بعض أجزاء الصب في مستودعاتهم. يمكن لـ Qiming Casting أيضًا توفير هذه الخدمة.
قطع غيار رأس المال
كما يوحي الاسم ، تتطلب قطع الغيار الرأسمالية نفقات نقدية كبيرة للشراء ، ونادراً ما تحتاج إلى استخدامها. في أغلب الأحيان ، تعرف جيدًا مسبقًا أن الجزء الذي فشل في الواقع هو أن الجزء بحاجة إلى الاستبدال. كلما كان ذلك ممكنًا ، يجب تغيير هذه الأجزاء في منشأة إصلاح مناسبة لتقليل التعرض للعناصر والتلوث المحتمل للأجزاء المتكاملة الأخرى. في بعض الحالات ، تم إجراء هذه الإصلاحات الرئيسية في الميدان ؛ فقط افهم أن التكاليف اللوجستية (تكاليف شحن الأجزاء والأدوات و / أو القوى العاملة إلى الموقع) قد تتضخم في هذه الحالات.
ما لم يكن وصول السيارة إلى الموقع مقصورًا على طرق الجليد الشتوية (أو بعض الحالات المتطرفة الأخرى) ، فلا يلزم تخزين قطع الغيار الرأسمالية من قبل المستخدم النهائي حتى تعطل الأجزاء و / أو الاستبدال المخطط له وشيك. مرة أخرى التواصل هو المفتاح ؛ عادةً ما يكون لدى الموردين مخزون محدود أو معدوم من هذه الأجزاء ، على هذا النحو ، قد يلزم وضع طلب المصنع بحيث يكون الجزء متاحًا عند الحاجة.